1 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/06/30(金) 23:23:21 ID:jx8TeqRp
(=ﾟωﾟ)ノ ぃょぅ
前スレ
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/l50
2 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 23:23:56 ID:jx8TeqRp
過去ログ
GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/l50
3 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 23:25:38 ID:jx8TeqRp
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/l50
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/l50
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/l50
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/l50
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/l50
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/l50
4 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 23:25:59 ID:jx8TeqRp
スズキ系ショップ
スズキレーシング
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/index.html
ヨシムラジャパン
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
KENZSPORTS
ttp://www.kenz-pro.com/
ベガスポーツ
http://www.vegasports.co.jp/race_hatitai/f_index.html
前前スレ1の友人が社長らしい
オオニシヒートマジック
ttp://www.heat-magic.co.jp/
5 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 23:32:32 ID:GFZLs9UD
>1
ありっと乙
6 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 23:35:50 ID:GFZLs9UD
前スレ
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/
7 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 00:28:17 ID:V81aUA8w
>>1
乙。
そしてｨｮｩってなんだよｨｮｩって
8 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/01(土) 00:38:31 ID:k+OYBIC8
>>7
伝説
9 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/01(土) 00:46:39 ID:H42dyiVt
>>7
幻
10 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 01:28:51 ID:pl3BjMSa
>>1 乙
11 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 08:01:16 ID:PxNxtLjU
>>8
>>7も伝説？
12 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 14:40:50 ID:eAvPIFBY
>>7
愛。
>>1
ご苦労だった。では死ぬがよい（・ω・）
13 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/01(土) 14:54:51 ID:mftd26dx
あげ
14 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 15:18:37 ID:9+qlks5V
>>7
武勇伝
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 15:23:59 ID:ogMZneLd
デンデンデデンデン！
16 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 15:59:04 ID:rImma19m
今日からガソリン値上げするってんで、昨夜Ｋ３給油に向かったら、Ｈ７側のソーラムＨＩＤが何故か点かなかった…
Ｈ４側のサンテカＨＩＤは点いてたけど、以前ツーリング中に勝手に消えてた事あったし…
両方点かなくなったらヤヴァイなぁ…やっぱ社外品って信頼性がアレやね。
明日バラして調べよっと。
17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 16:39:46 ID:kJSg44pR
テンプレﾂﾏﾝﾈ
18 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 19:36:00 ID:zB+kMpSe
>>16
だから片方はハイワッテージリレーで、H4なりH7のハイワッテージバルブとかだと、不測のトラブルにも
安心だぞ。
でも通常の使用では、K3ならH4は切れてもそれ程困らないけどね。
19 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 00:41:28 ID:NlwFlTO/
そういや、K7はフルモデルチェンジ無しじゃないか
って憶測もあるが、すでに新しい量産初物の生産が
決まっているので、K7はまず間違いなくフルモデルチェンジだね。
ついでに書くと隼も試作が決まっている。
ただし材料（加工前の鍛造材）は旧品のままなので
こちらはマイチェンかも。
ま、自分が知りうるのはごく一部の部品についての情報だけど。
20 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 00:55:18 ID:UAq7dNeM
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44330358
21 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 00:58:19 ID:MAEOjbRU
K7がヤンマシみたいなのだったら
嫌だな。とK6乗りの俺がいってみた。
22 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 01:06:23 ID:HprQmxge
是非ともR750みたいなスタイルでデビュー頼む。
23 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 11:08:36 ID:VsZik/sJ
シューターって品薄って言ってなかった？
ウチの近所では売れ残ってますが…
24 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 15:34:36 ID:JDXlMtcf
K7は足回りがかわるよ！
ｻｽ回りががらりと！
スズキ内部の開発してる人から聞いた。
25 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 16:40:37 ID:ZnGQkRoL
フルチェンジというよりはマイナーチェンジらしいね。
26 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 18:12:30 ID:2gdln5Ol
ベースエンジンはもう10年前の設計なんだから
いい加減フルチェンジしても良いと思うよ
27 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 19:26:23 ID:zTaMp8rJ
>>24
マフリャーの形状も聞いて来い
28 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 19:45:58 ID:C3/b9fx0
そこでロリダン復活ですよ
29 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 19:49:59 ID:Uc5tK/4k
前スレでスロットルボディ洗浄の方法を教えてもらったものです。
取り外してキャブクリーナーで洗浄して付けたら（アクセルワイヤーの位置は
そのまま） アイドリングが1000回転あがりました。スロットルレスポンスも
よくなり かなりウマーです。
ありがとございますた！
30 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 21:04:17 ID:9JCs3Kr4
>>29
おう！つけとくぜ
31 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 21:28:11 ID:jJWwAmTm
サスとフォークがカヤバからショウワに変わるんだよ。
32 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 21:49:57 ID:9JCs3Kr4
>>23
その店が高いからだれも在庫品買わないだけじゃね？
メーカーはバックかかってる
33 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 21:56:24 ID:gZMhTHXL
R1000欲しいのですが、納期ってどのくらいかかりますか？
今年の冬にK7予約したとして4月とか5月に納車できますか？
34 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 21:59:14 ID:wqGTKU/R
今のうちにショップにしつこく予約。
向こうに失礼のない程度ににね(*´Д｀)
35 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 23:55:43 ID:i8FOO+cg
>>33
本気で買う気があるのなら冬に予約なんて言ってないで、発表されて写真を
見たら直ぐ20万位手付けで入れて予約しなって。
36 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/03(月) 00:46:51 ID:iyl9qkZB
K6って在庫余ってて、K4の時みたく処分価格にならないかな。
37 名前：ＸＪＲ大魔神様[知多半島の逆襲] 投稿日：2006/07/03(月) 01:03:07 ID:h8XzcDge
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者ライダーの諸君はベテランになったらＸＪＲ１３００に乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
38 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/03(月) 01:13:31 ID:em3qRi0+
でも、XJRはスズキじゃないから・・・
ペケwww
39 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/03(月) 01:31:38 ID:FHh49+b6
スロットルボディってインジェクターとはﾁｶﾞｳの？
どういう構造なのか知らんしタンク開けて見たこと
ないから判らんのだけど掃除するの簡単ならしてみようかな
40 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/03(月) 03:29:32 ID:mF+Uyw8E
スロットルボディの中にインジェクターがあるという関係。
41 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/03(月) 13:04:53 ID:AqhO9GcZ
俺も外して洗ったけど アイドリングのねじ 結構緩めたよ。
k5，6ならタンク上げてエアクリボックス外してインジェクター
はずすだけよ 取り外しはアクスルワイヤーとカプラーはずすだけ
だったとおもう 俺はプラグ交換ついでにやるようにしてるよ。
おもったのがR1000は整備しやすいと思う。 ほかのリッターSSに比べて。
42 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/03(月) 15:21:26 ID:7VeoCtHr
リアのブレーキ以外はw
そう言えば、Aテックのストリートカウル(K5〜)が出ましたね
これで洗車が楽になる(*^^*)
43 名前：33[sage] 投稿日：2006/07/03(月) 19:52:05 ID:PyrZ+LG/
>>34-35
ありがとうございます
冬のボーナスを頭金にしてIYHしよう、とか思ってたんですが・・・
早め早めに動いたほうが良さそうですね。とりあえず貯金しながら発表を待ちたいと思います
44 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/03(月) 23:30:33 ID:8lAcod9Q
キャリパーのオーバーホールせな。
45 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/03(月) 23:55:12 ID:B5v8cKsI
>>44
特に4ピストン4パッドのK3は、ピストンの揉み出しをやると具合いい。
けど、純正以外でオマエラが使って良いと思ったパッドをお勧めして。
ZCOOは引きずるようにブレーキを掛けたときに、パッドの食い付き蛾良すぎてフロント全体が
振動してしまった。
46 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 00:19:02 ID:PD3jvJBY
俺もスロットルボデーあらってみょぅっと
47 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 01:02:30 ID:Fs9pUI5K
>>45
>パッドの食い付き蛾良すぎてフロント全体が振動してしまった。
kwsk
48 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 01:38:35 ID:n4y6vzQy
BATESのメッシュジャケが最強にカッコいい件。
まぁ俺が着ると似合うのもあるけどな。
おとといなんてビクスク乗ってるギャルに凝視されて、そのあとコンビニ寄ったら偶然その子も居た。
で話しかけられたわけだ。
ギャル「バイクかっこぃぃですね＾＾」
俺「ありがとｗ」
ギャル「そのジャケットすごく似合ってますね＾＾」
俺「そう？暑苦しいでしょ？ｗでも半そでより絶対涼しいよー」
ギャル「ですよねー。私もなるべく長袖着てるんですけどね＾＾」
俺「うん。もし転んだときのこと考えると女の子は困るよね。傷とか残っちゃかわいそうだし。」
ギャル「そうですよね。」
そしてお互いタバコを吸いながら軽い談笑が続いた。
そして俺は勇気を出して・・・
俺「よかったら今度一緒にどっか行きます？こいつで(GSX-R1000K6)」
ギャル「え？！いいんですかぁ？じゃあ・・・」
おもむろに彼女は携帯を取り出し赤外線で電話番号交換。
俺マジうれしかった。
BATES最高！！
ちなみに俺21歳。
ギャルは、夏帆をケバクした感じの１９歳。
俺は今週末箱根へ一緒に泊まりで行くｗ
49 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 02:21:34 ID:QmlvIJ5C
sneg?
50 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 02:28:35 ID:ACOSsg4L
msot
51 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 06:47:04 ID:Bur7Kp68
そしてお互いタバコを吸いながら
ギャルは、夏帆をケバクした感じの１９歳
52 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 10:22:55 ID:RqWtxjmQ
BATESやSIMPSON等のアメリカブランドは、ライセンス生産になった途端に、明らかにデザインが劣悪になった。
BATESのメッシュジャケットでSBに乗るのは、典型的ヲタバイカースタイル。
世の中に「SBはダサい」というイメージを植え付けるのは勘弁してくれ。
しかもダサいコトに全く気付かないどころか、カッコイイと思っているトコがかなり重症だ。
しかも、ダサくて機能オンリーのストイックさを演出した様なウェア着てる割に、ヘタクソや「そんな装備要らんだろ？」という位のマッタリ派が大半だろ。
53 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 11:31:00 ID:nUfssjWC
ロゴ入りジャケが不評なのって、2ch（ヲタの巣窟)くらいだよ。
むしろ、ヲタ以外の一般ライダーが、ベイツやシンプソンなんかのロゴ入りジャケをかっこいいと思ってる。
普通に考えれば、
普段着でバイクに乗る奴 ＝ 初心者あるいはファッションでバイクに乗る奴。＝ スポーツに例えるなら、ジャージで剣道
ライディングウェアで乗る奴 ＝ 上級者もしくは、本格派指向 ＝ 道着を着ての剣道
54 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 12:03:26 ID:Zq8sSYbM
>>52
ライセンス生産の意味わかってる？
あれはただ名前を借りてるだけだろ
55 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 13:03:47 ID:zW3EPGE7
>>52
バイク用ジャケットを貶していればオシャレっぽい
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
56 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 13:15:42 ID:8Iqa7S1R
おまいらいつからオシャレになっちまったんだお
57 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 14:10:28 ID:hLDVwj+4
というか、SSじゃなくてSBって言い方は好きじゃないね。
市販公道車なんだし。馬鹿っぽい。俺の偏見だけど。
あと、大半の人は他人のカッコなんかどうでもいいと思ってるよ。
俺は機能的であればどんな格好でも、悪くないカッコにみえる。
>>52はあからさまな釣りだけど。
58 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 14:16:49 ID:SdsitsGw
>>53
全力で否定する。
>ライディングウェアで乗る奴 ＝ 上級者もしくは、本格派指向 ＝ 道着を着ての剣道
道着は体育館で着ろ。道着のまま街に出るな。
何かもっともらしいゴタクを並べてるけど、所詮は
カッコから入るミーハーが「俺ってかっこい〜」なんて悦に入ってるか
イカツイ装備で周りを威嚇・威圧してイキがってるおのぼりＤＱＮ
59 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 15:09:26 ID:nUfssjWC
じゃあライディングウェアは何の為にあるんだ？
体育館で着る為か？
剣道着、防具は、体育館で着る為にある物ではない。剣道をする為にある。
60 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 15:40:47 ID:hLDVwj+4
>>52>>58
はいはい、あなたがかっこいいのはわかったからとっとと出て行こうね。
とりあえず、バイクのってる限りださいと思ってる奴と同類と思われてるだろうから、
いちいち人のこと気にしないとバイクに乗れないんならバイク降りればいいよ。
定期的に変な人（脳内）がくるスレですね。
というわけで、この話題はおわり。
じゃあ、ここからは
R1000のリアフェンダーがカッコいい点について
61 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 15:49:02 ID:RRJT0wQ+
>>53
自分が着てるからって必死ｽｷﾞ。
間違いなく世間一般からは
ダサい と思われてるぞw
特にベイツやシンプソン等のデカデカとブランドロゴの入ってるやつ。
頼むからツーリングの時だけにしてくれ
ダサジャケは。
ライジャケ自体は否定しないよ、オレもツーリングor高速に乗る時は着る。
とりあえず>>53ダサいって自覚して着てろよw
因みにみなさんどこの着てる?
オレHYOD ほとんど革だから夏辛い…
62 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 16:11:37 ID:n4y6vzQy
夏に革ｗｗｗｗ
マジだせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
BATESのメッシュジャケがマジでもてるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
63 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 16:17:22 ID:SdsitsGw
>>59
>体育館で着る為にある物ではない。剣道をする為にある
道着着てるからどこでも試合して良いって理屈か。
ライダーの情念高ぶる所、是全て戦場か。おまいは武蔵か。
街ﾝ中で剣道の試合されたら迷惑だろ
>>60
論点すり替え乙
ジャケ着たければ好きにすれば良いんだけどさー
「ライジャケ着てるオレ様は上級者！」と思ってるんだね＾＾
ぶっちゃけお前バカだろ？
64 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 16:19:34 ID:D5FJXv6z
Ｒ１０００のスレだよな？ｗｗｗ
65 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 16:27:48 ID:CGD7wpTU
そこでＲ１０００の質問。友達が初期型買おうとしてるんだけど、初期型ってＢＴＬ付いてないでしょ？やっぱシフトダウンの時とか気使うのかな？
66 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 16:34:29 ID:D5FJXv6z
>>65
付いてない。しかも他社のよりエンブレｽｺﾞｽ
67 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 16:41:37 ID:n4y6vzQy
お前らの場合だっさいイエコンとかのを着てるんだろ？ｗ
まぁ俺はお出かけのときは普段着で乗るよ。
峠攻めたりするときはライジャケだね。
下はジーパンね。
68 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 16:42:10 ID:CGD7wpTU
つーことは、アクセルあおって回転数合わせないとホッピングとかしちゃうと？
69 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 16:52:10 ID:nE5hREKb
>>67
ジーパンで攻める？ｗ
ツナギも買えない、お出かけ用の車も持ってない貧乏人ですか？
70 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 17:12:44 ID:D5FJXv6z
あわせるもなにも、全開からアクセル戻しただけでびっくりするくらいリアがはねる
71 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 17:55:35 ID:CGD7wpTU
うひょー！では、スリップオンとかでサイレンサーいじってエンブレ弱める方向で少しは乗りやすくなるかな？
72 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 17:58:51 ID:4n40TXaO
漏れはK5が初めてのｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ装着バイク。
下りのコーナーアプローチで絶対大丈夫だろうという勢いで
シフトダウンしたらリアがちょっとロックした。
率直なところ、今までのバイク（前はZX-12R）と比べて
期待したほどエンブレが弱くない。
いっぺん開けてみたほうが良いかな？
んでもって、K6用のスプリングに交換した方が良いんだろうか？
73 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 18:06:18 ID:udq/8LIk
>68
ドリフトはできるからスリッパ付いてない方がオススメ
エンブレ弱めたかったらアイドリングあげれば良い。ファン回りっぱなしだけど
74 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 18:10:10 ID:nE5hREKb
>>72
純正のスリッパはそんなもんだよ、利きは社外品より弱い。
75 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 18:10:53 ID:hLDVwj+4
たしか、BTLの効き目って調節できなかったけ？
俺は今ぐらいでちょうどいいよ。ホッピングしてもすぐ収まるし。
BTLマンセーしてるよ
76 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 18:14:41 ID:CGD7wpTU
なるほど、アイドリング上げるというワザがありますか。みなさんご意見どうもです。
77 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 18:34:46 ID:RqWtxjmQ
>52だが、来てみたらダサいヤツらが揃いも揃ってるみてーだな。
バイクに乗るにも、オマエらが着る様なライディングジャケットなんざ金貰っても着れないよ。
因みに夏場はTシャツかvansonのパンチングシャツ。
チャラけたカッコに一見チャラけたカスタムでライディングジャケット着たオマエらみたいなキモヘタレヲタをあっさりカモる。
ヘタクソに限って本格派っぽく装いたがるのな。
78 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 18:58:43 ID:MPVIkYx9
スズキングカラー(青/白)には鱸謹製ジャケと蠍メット
ＧＲエディション(黒)にはダイネーゼのつなぎ、全身真っ黒
が似合うと思います＾＾
79 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 19:51:28 ID:udq/8LIk
サーキットではセミオーダーのブーツアウトのツナギ
マチ乗りではユナイテッドアローズとか普通の格好
バンソンなんて着ないよ
バンソンのツナギもしょぼい
80 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 20:08:36 ID:ikvNdwFx
ポマエらどんな革パンはいてる？
ニーパッド付？それともストレート？ブーツカット？
81 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 20:19:18 ID:nUfssjWC
オサレさんになったつもりのキモヲタって、どこでもすぐにファビョるね。
なんでかな？
82 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 20:19:36 ID:mTV6aehO
アルパインスターズかタイチの
ニースラーダー付の革パン買おうと思うのですが
どちらがお勧めですか？？
83 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 20:23:05 ID:MPVIkYx9
>>80
革パンと言ってイイのかどうか・・EXｶﾝﾄﾘｰｼﾞｰﾝｽﾞだけ。
しかも履くのは冬季限定
夏はダメージ入れまくりのリーバイスで、風通し良くして履いてる
84 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 20:45:56 ID:vCyyQyaf
>>82
もまえさんが細身ならタイチ
太めならアルパを買うがいい
85 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:00:17 ID:kHHoFDWj
>>82
スレ違いすぎ。
せめて「R1000」入れろや。
アルパインスターズかタイチの
ニースラーダー付の革パンR1000に乗るときは
どちらがお勧めですか??
86 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:03:44 ID:vCyyQyaf
>>85
もまえさんが細身R1000ならタイチ
太めならアルパR1000を買うがいい
87 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:07:10 ID:vCyyQyaf
俺ならG丁でたたき売り中のベイツ買うな
寒い時はインナーついてるし
88 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:13:51 ID:mTV6aehO
>>86
親切なレスありがとうございます
太めなｒ１０００なのでアルパイン買います
89 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 21:20:18 ID:RqWtxjmQ
>79
ブーツアウトが似合うのはスチールフレームのバイク。
>ユナイテッドアローズとか
>バンソンなんて
オマエはブランド『を』着るのか？
バンソンのパンチングシャツと言った筈。
ツナギとは言って無い。
センス無いヤツが、しったかぶりして無理に語ってもダサいのは隠せないよ。
90 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 21:24:31 ID:1OgMDye0
ヲタっぽい選択したバイクにのるんだからｒｙ
91 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:38:29 ID:YTKwNbPE
町に出るときは車。コレ最強
それと、誰もオマイラ(俺も含む)の格好なんて気にしてない。
着たい服を着て出掛ければよろし。
他人の服装を罵っても意味ないよ
92 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:56:33 ID:mTV6aehO
>>91
賢い
93 名前：72[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 22:01:53 ID:4n40TXaO
>>74、>>75
ご意見感謝。
94 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 22:14:25 ID:udq/8LIk
ブランドを言いたいわけじゃない
どう云う格好か想像できるように提示しただけ
どんな風かも想像できないの？
そりャ悪かったね。
95 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 22:16:51 ID:udq/8LIk
まあ暖簾にってやつだな
96 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 22:21:25 ID:RqWtxjmQ
>91
他人や自身の格好に無頓着なオマエは、ファッションに疎いBATESヲタ？
罵るというニュアンスは心外だ。
ダサいのにカッコイイと勘違いしてるヤツや、チョイスを間違ってるヤツに教えてやってるだけだ。
97 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 22:31:16 ID:3CHNiZQ+
k5のバックトルクリミッターは、ウワッ、エンブレ効かねーって感じだったね。
他のSSと比べてかなり安心してシフトダウン出来る。
社外品のは試した事ない。
ちなみにオレはNANKAIのツナギ。
98 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 22:46:28 ID:RqWtxjmQ
>94
ちゃんとブーツアウトを想像してみたよ。
Zやカタナ、ニンジャ当たりに多い格好だろ？
セレクトショップのシャツならスポーツスターかTWやビッグスクーターだな。
バイクの年代やジャンルを考えろよ。
単体ではオカシク無くても、ミスマッチなんだって。
99 名前：ＸＪＲ大魔神様[知立のレッドバロン] 投稿日：2006/07/04(火) 22:49:47 ID:PG/+KVos
俺の経歴 ＦＺＲ１０００ ⇒ サンダーエース ⇒ ＸＪＲ１３００
峠最速の俺があえて遅いこのバイクに・・・
ぶっちゃけ遅いよ？
突っ走る人にとっては低速トルク重視のマシンは生に合わないだろうねぇ。
いい意味でも悪い意味でも丸く収まっちゃったバイク。
社外パーツは山ほどあれど、そんなに速くはならない。
速さを求めないのならば、これ以上いいバイクはないかもなぁ。
耐久性は最強じゃないかな、夏でも熱くならないし。
あー、エンジンの振動は前のマシンの方がはるかによかったかな。
ハンドルが高いのも利点であり欠点でもあるね。
んでも、ＦＺＲ１０００の方が軽かった気がしないでもない。
大きさの割にはとてつもなく重い気もする。
峠はＳＳじゃないから無理っスね。
まぁ、のんびり屋さん向けだねぇ、ツーリングは楽しいよ。
ツーリングで往復１００km程度ならそんなに疲れのダメージは無いってかんじ。
総評：最後はこのバイクに落ち着く。
100 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 22:49:59 ID:S1l/MldW
ダサいと言われているBATES着てるR1000乗りがナンパに成功するんだから、
イケてる>96は入れ食い状態なんだろうな〜。
101 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 23:05:50 ID:kHHoFDWj
>>97
その気持ちわかる。
エンブレ込みで減速するつもりだったのが・・・
ウワッ、ってなった。
ちなみにオレは暑い時期はだいたいTシャツ。
なのでビビリミッター３割増。
冬はHYOD
>>77,>>89,,>>98
パンチングシャツってゴーヒロミがきてるスケスケのやつか?
VANSONもBATESも大差ねぇってのw
もちろんHYODもな。
102 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 23:37:17 ID:ikvNdwFx
>>101
Tシャツでぬわわ�舛�らいなるとTシャツの背中めくれてﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽだと思うが
Tシャツ in パンツにしてるならめくれないかもしれないが・・・・・
R1000って書かないと「スレ違い」って言われそうだから書いておきます
103 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 23:37:55 ID:oAB08bbV
よければランキング参加お願いしますhttp://photo.awalker.jp/3ln/
104 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 23:56:58 ID:cJv3vfkn
今日でやっと慣らし500Kmに達した。 週末にオイル交換だ。
3500rpmでマフリャからゴロゴロいわない？ 社外のスリポン
に変えようかとおもてる
105 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 00:05:23 ID:DK64VDEl
>>102
オレさまのｗｗｗ鍛え上げたｗｗ腰背筋とｗｗｗ
背背筋をｗｗｗ見せてつけてやるｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗうぇうぇぇｗｗｗ
みｗなｗぎｗっｗてｗきｗたｗぜｗぇｗｗｗｗｗｗ
101はR1000に乗るとこうだから問題ナス
たぶん
106 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 01:23:45 ID:VRvwwmOM
>100
ガキのトキには逆ナンもされてたが、ナンパなんて最近はもうやって無いなぁ。
>102
俺はTシャツで299表示だが、シャツが捲れるのが恥ずかしいか？
107 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 01:28:04 ID:VRvwwmOM
>101
補足
バンソンのパンチングシャツはスケスケでは無いし、レザーのシャツを素肌には着ない。
きちんと知ってからケチつけろよキモヲタ。
108 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 06:41:22 ID:KACOP2Tj
みんな優しいね。脳内にちゃんとつられてあげるんだから。
109 名前：７７４ＲＲ[若い奴もいるけど] 投稿日：2006/07/05(水) 13:10:53 ID:nYXyk40q
こういうバイクだから、
大半がいい歳こいたオッサン、
ババアのいるスレだとは思うけど
あまりにも幼稚すぎるカキコばかりにﾋﾞﾋﾞﾙ。
110 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 15:17:05 ID:v7Z5KdWB
脳内乗りもいれば、
おっさんでも、歳だけとった中身は小僧ってのが多い世の中だしな。
111 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 15:56:23 ID:z9w56M3n
一番多いのはクラス最強スペックに釣られる
無免厨房と脳内オーナーじゃねーの？
112 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 16:00:52 ID:GPJKwQ/B
2006年型YZR-M1に乗るロッシのツナギはブーツアウトです。
俺は実にハマッてると思いますが>>98の様にそう思わない人もいるんでしょう。
服の好みも人それぞれ。
それで良いんじゃないんですかね。
113 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 17:03:34 ID:VRvwwmOM
>108みたいな、2ちゃん特有のクソヲタは、自分の未経験の世界(したくても自身の力量では出来ないコトも含む) を知る者が現れたら、「脳内だろ？」で済ませる傾向にあるな。
狭い世界観にガッツリ鍵かけて閉じ籠るのは勝手だが、そんな存在価値の無いヤツが他人を嘘つき呼ばわりとは、身の程を知れ。
114 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 17:18:32 ID:q97na/hY
>>113
名前入れてくれませんか？
フィルタしやすくなるので。
115 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 18:04:02 ID:hAetHwgQ
服装の話なら専用スレがあるぞ、
延長線の話もそこに行ってからにしてくれ。
このスレは鈴木のハイスペックSS｢GSXｰR1000｣のスレッドです。
服装についてグチグチ言う様なところじゃありませんよ
不毛な話はやめて、R1000について語ってみょぅじゃないか！
116 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 19:04:06 ID:VRvwwmOM
ハイスペックで最高にカッコ良いストリートロケットのGSX-R1000にダサいイメージを植え付けるなっつーハナシの何処が不毛だよ？
オマエら一人一人の為にもなるだろ？
117 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 19:07:36 ID:DK64VDEl
>VRvwwmOM
おまいのR1000にID手書きのした紙ごと撮ってうＰってくれないか？
脳内オーナー臭プンプンだ。
118 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:18:50 ID:sLa9eOTM
>>113
自分の価値観に合わないからって、いちいち楯突くなよ。
スレ違いの話題でムキになっている姿はみっともないですよ。
カッコいいあなたはカッコ悪い2chなんかサッサと去ったほうが良いよ。
119 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:22:44 ID:kKFWMBbT
K5海苔だが、乗って1時間もすると
振動で手が痺れてブレーキの感触が・・・
まぁ、たいていバイクなんてそんなもんだが
ウェイト交換とかで対処した使徒いる？
120 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:27:23 ID:IFJ/qauz
ストリートロケットだって。
中学生並みの知能だね
121 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:29:51 ID:N24imjwk
>>116
ストリートロケットwww
ストリートにすら出てないだろ。
頭の中グルグル回ってろ。
で、うPお願いします。
>>119
オフもやるからR1000ではあまり気にならないな。
ウェイト試してみれば?
122 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:33:14 ID:IFJ/qauz
セレクトショップでも色々あるんだよ。その店の毛色が。
明大前でバンソン買ってる君には分からないだろうが
123 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 19:35:24 ID:DK64VDEl
>>119
ハンドルに体重かけてる気がす
124 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:43:52 ID:hAetHwgQ
>>119
座ってる位置を変えると手に掛る負担が少なくなるかも
パーツだったら
グリップ
ウエイト
ハンドル
かな？グローブを変えるという手もありますよ
125 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 19:54:08 ID:VRvwwmOM
『うpしろ』『脳内乙』『www』
2ちゃんキモヲタのきまり文句。
もう、ダサくてトロくて臆病なままで結構。
しかしオマエらさぁ、俺が追いついたら、しおらしく隅によけて目ぇ泳がせてるクセに、此処ではやたら強いな。
126 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:54:58 ID:N24imjwk
>>119
手首は痛くならない?
>>123が言うようにハンドルに体重がかかってそうな予感。
余計なお世話かもしれんが、
先ずはしっかりニーグリップ→腕で身体を支えない。
127 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 20:15:44 ID:kKFWMBbT
>>123
レスthnx
確かに体重掛けてるかも。手首痛くなってるしｗ
しかしニーグリップで体重支え続ける集中力がねぇ。。。orz
気が付くと体重掛けてて手が痺れてる。
128 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 20:17:43 ID:2U8SbK3l
>>125
なんだよドロドロに溶けたタイヤうｐして
みんな沈黙させるのを期待してたのにマジで脳内かよ
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
129 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 20:24:17 ID:DK64VDEl
>>127
K5-6はタンク⇔ハンドル間が短いんで、肩からドッカリ体重乗せ易い。
つまり前に乗りすぎ。
腰を引き気味にライポジを取ると良い、けどこればっかりは体格によるから
ベストポジションを探してみるのも一興。
ついでに腰引きライポジは尻も痛く成り難くなるよ。コレで２時間は平気。
>>125
オーナーじゃないヤツに、これ以上レスは付かないと思うなぁ
交換すべき情報をおまいは持ってない。
他のスレに行くといいよ。おつかれ。
130 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:02:27 ID:VRvwwmOM
>128
その道のプロでは無いので詳しいコトは分からんし、経験上のコトでしか話せないが、タイヤが溶けるのは路面のμとタイヤのグレード次第では？
クローズドでは走行会程度で簡単に溶けだして、ストリートでは270km/h〜280km/h以上程で巡行すると溶ける。
クローズドでは常識の範囲内のタイヤならばどんなヤツでも溶けるがストリートではα-10しか溶けた経験がない。
パイロットパワー程度ならその位の速度で巡行しても溶けない。
よって、溶けてるタイヤを履いてるヤツが速いとは一概に言えない。
で、タイヤ溶けてりゃ速いとでも言いたかったの？低レベル君。
131 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:10:22 ID:2U8SbK3l
>>130
なんだその言い訳ばっかりのぬるいレスは！
期待してたのに心底失望したよ
もう出てくるなよ！このカスが( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
132 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:11:07 ID:2u8YZxS+
要約すると
自分は街乗りか高速でα10がちょっと溶けるくらい頑張りました。
って感じかな。
133 名前：７７４ＲＲ[sage自治厨と言われるかもしれないけれど] 投稿日：2006/07/05(水) 21:11:53 ID:hAetHwgQ
>>125
一番信頼してもらえる事が｢うp｣だからね。
本当にオーナーだったとしてもスレを荒らすことは良くないよ
それこそGSXｰR1000に興味を持ってこのスレを見ている人たちに
変なイメージを与えかねないです
ttp://r.pic.to/6htiu
一応、信頼してもらうために・・・
それでは皆さん、R1000トークを続けてくださいな
134 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:19:59 ID:2u8YZxS+
>>127
ハンドルの低いバイクでニーグリップ慣れるのならば、クローズドや峠で内モモの筋肉痛になるくらい走りこむのも方法だと思う。
そういうの練習するようになって、長距離がかなり楽になった。
135 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:24:23 ID:EHoi0G5u
K3でもソコソコのペースで走って峠でBT014を融かす俺が来ましたよ。
明後日北に向かうけど、高速巡航でもあんまタイヤ融けないよ、目に見えて解る程やたら減るけどね。
136 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:36:08 ID:VRvwwmOM
>132
公道でα-10履いてタイヤカスが出る位が俺のR1000の限界。
かなり正確な社外メーターで計測して300km/hは軽く超える。
恐らくオマエよりは速いと思うが…どの程度が『ちょっと』なの？
137 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:39:34 ID:Ya8QW1Lc
ID:VRvwwmOM
こいつぁクセェｗ
直線番長の臭いがプンプンするぜぇｗｗｗ
138 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:47:31 ID:hAetHwgQ
愚痴ですが。
クラッチの減りが早いよぅ
139 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:49:06 ID:IFJ/qauz
真夏に30分も走ればデロデロだろ
その嘘情報はどこの雑誌から取ってきたんだw
140 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:50:05 ID:VRvwwmOM
エンジンを使い切ると直線番長か…
直線でもコーナーでもバイクに恐さは感じないから、リアが流れだしてもかなりギリ迄は行ってると思うがね。
倒し込みはバックステップを擦りたく無いので、その辺で遠慮する様にはしてるが。
141 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:51:02 ID:IFJ/qauz
どこから突っ込んで良いのか分からないよw
142 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:55:33 ID:VRvwwmOM
>139
ベタベタはしてくるタイヤは色々あるが、カスが出だす程「溶けた」という感じにはならんよ。
「溶ける」という概念の違い。
俺に言わせりゃあ多分、オマエのタイヤはスベスベ。
143 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:55:48 ID:0GCFvtpo
>>138
半クラッチ使い杉でしょ。
144 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:57:36 ID:IFJ/qauz
お前の「溶ける」というって概念は何？
つうか溶けてからカスがでるんだろ。もしくは拾う
145 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:58:25 ID:IFJ/qauz
はい残念。
146 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:59:53 ID:OncBBOPe
>>130VRvwwmOM
>タイヤ溶けてりゃ速いとでも言いたかったの？低レベル君。
>>128の言いたい事も理解できないのか?
もしくは論点をすりかえたつもりなのか、
釣ってるつもりなのか・・・
さっさと写真をうpしろよ、できねぇなら消えろ。
VRvwwmOMこのカスが( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
うpしろと言った手前
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/index.html
147 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 22:00:53 ID:hAetHwgQ
>>143
自分の乗り方も在るけど
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰも関係あるかなぁと思ったり思わなかったり
148 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:01:43 ID:2u8YZxS+
みんな、釣られちゃダメだ!
これは、サーキット経験も無さそうなヤツが最速宣言をしてウンチクを語る釣りだ。
間違い無い。
149 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:08:26 ID:Ya8QW1Lc
>>148
脳内としか思えんよｗ
150 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 22:10:25 ID:2U8SbK3l
>>140 >>142
いつまでもオタっぽい言い訳してんじゃねーよ、見苦しい
これ以上恥の上塗りすんなよグズが！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
151 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:15:15 ID:VRvwwmOM
>146
仕事場のガレージに入れてるんで、明日画像添付する。
やり方その時に教えてくれ。
152 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:16:15 ID:DK64VDEl
おまいら優しいなあ・・・
>>138
ttp://kitaring.dip.jp/diary/viewEntry.do?id=1538
ここにヒントがある。
153 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:17:17 ID:2u8YZxS+
>>149
でも、久々に面白かったかも。
154 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 22:25:22 ID:vjHeZTDT
膝を擦れないで、ＴシャツがＴ首と擦れてばかりの俺が来ましたよ
１２月に>>130より遥かに遅い速度で高速道路を流して、２ＣＴじゃないpilotpowerの真ん中が消しゴムのカスだらけみたいだったがなー
３００Km/hは関係ないだろうが！
３００Km/hは！
155 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 22:29:55 ID:hAetHwgQ
>>152
とてもサンクス！！
もっとバイクに頼って良いのかな
156 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 22:30:18 ID:vB2OlamO
ID:VRvwwmOMを発見しました。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151398989377.jpg
158 名前：トナ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:59:41 ID:kYnvM5rd
誰か、USヨシムラのトライコーンマフラーの事を教えて下さい。
159 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 01:24:31 ID:QZsxRn0Z
>>136
>>かなり正確な社外メーターで計測して300km/hは軽く超える。
R1000ってギヤ比的に6速レッドまで回しても
300Km/h出なかったような・・・。
当然ファイナルは変えてる。とか言い出すのかな？
160 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 01:47:04 ID:Mv07lHXv
ＢＳＢのリズラ・スズキのマシンが盗まれましたね
ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20060705003.html
162 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 06:38:26 ID:562qLlHd
>>151
こんな感じの期待してるから頼むよ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149163204807.jpg
163 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 16:26:15 ID:ggjJ/P/b
ぬるぽ
164 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/06(木) 17:04:24 ID:5FEj1xZw
>>163
ガッ
165 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 17:13:02 ID:IUOQlZSe
>>162
えらくホイールに傷いってるね
タイヤ交換の時にでもやられた？
166 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 19:09:15 ID:BfJ83qIF
>>159
俺は136ではないが、K5なら出る。
167 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 19:32:22 ID:y0yKdfz6
俺のk5はリミッターかかったけど。何処仕様かわからんがリミッタないのもあるのかね。
まあ、たしかにメーター読みあわわ超えは問題なくでそうではあった。
168 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 19:57:01 ID:jqfo9lfU
K6ですが299メーターカンストで11500rpm？だったので
13500まで回れば300行くと思いますがホントの所はわかりません。
アタリエンジンとハズレエンジンの差が激しいので
k5k6なら全部300出ると言えないとこが鱸らしい。
169 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 20:44:34 ID:NOir6qfz
R1000買おうとしてるバイク初心者なんでつが、初心者が乗るのは無謀ですか？
170 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 20:57:22 ID:H4WsMpZD
>>169
だいじょぶだ
だめな時は死ぬ程度だ
171 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 21:00:05 ID:NOir6qfz
>>169
(((゜д゜;)))
死なない程度に最高速チャレンジしときまつ…
172 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 21:01:57 ID:NOir6qfz
ビビって間違えたじゃまいか…
>>170
です
173 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 21:17:37 ID:0mlKQ/nD
仕様に関係なく299kmでリミッターきくんじゃないの？
メーカーの自主規制とか何とかで
174 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/06(木) 21:19:27 ID:H4WsMpZD
>>173
だね
Gパックで解除
175 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 22:23:10 ID:KpQeMuPx
K5は4速までパワーカットしているから4速で燃調固定する
G-PACKは逆効果という話は本当ですか？
176 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 22:31:16 ID:jqfo9lfU
K5と6に速度リミッターは付いてなくて299以上表示しないだけと聞いた。
実際どうなんだろーね。
そんな速度は走行会で出るか出ないかの話なんで、どうでもイイけど
177 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 00:17:09 ID:oElh3a2q
正確な社外メーターってのがよくわかりませんが（GPS？）、
純正のメータ読み299Km/hは、実際の速度は270km/hくらいになるのかな？
178 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 00:25:16 ID:53ArRgtv
もう何万回もループしまくりだけど、メーター誤差と実測のネタはキリがないからメータ読みでおｋ
179 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 02:29:02 ID:8YLD4HBt
300km/h出したらうれしいか？
規制に縛られない自由度が気に入って買ったんで
正直最高速とかどうでもいい。
180 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 07:25:16 ID:rN8ZvIwC
>>173 >>174
速度リミッターなんか無いよ。
>>176の通り、表示が299km/hで止まるってだけ。
181 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 09:39:38 ID:DiLwElU9
299�劼泙任靴�表示しないのは知ってたよ。
装着すると6速でのレプリミッドが上がるんだよね。 （詳しくはググれば解るよ。）
6速は他のギヤよりレブリミッドが低いんでそれが事実上の300�劵螢潺奪拭爾犬磴覆い痢� 違う？
Ｇパック装着で2速の低速コーナー（60〜80�勸漫�）主体のマックス240〜250�劼離機璽�ット走りました。
鈍い俺でも非装着時と比べて明らかにアクセルの付き・レスポンス・吹け上がりの違いを感じました。
プラシーボ効果なんかじゃなくて明らかに変わります。
が、、、
レスポンスが過敏になり立ち上がりでアクセルが開けにくく 開ければすぐにウイリーするわ・・・
結果的に乗りにくくなり何本走ってもベストタイムより２秒落ち、Ｇパック外したらほぼベストタイムに戻りました。
やっぱりノーマルは、万人に乗りやすくできてるわ〜 メーカーは偉い！ と感じたところです。
Ｇパックも もっと大きなサーキット・高速サーキットなら効果はある（タイムが上がる）かと思います。
まー 俺のレベルは、あくまでも走行会レベル 筑波６秒位 あんま筑波走ったことないんだけど
182 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 13:31:23 ID:Zpu3B3/R
>>181
インプレ乙
俺には必要ないことが良く分かった。
これ以上レスポンスが鋭くなったらアボンしちゃう
エンジン自体も7割位しか使えてないしな〜
183 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 19:21:54 ID:ICM4b5ao
シューター来たんだけどサーボモーター取り付けめんど・・・
184 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 20:03:52 ID:O7npxfDf
>>183
バルブを動かすワイヤーを外した状態(マフラー側)で
キーオンしてヒドイ目にあった。
ｳｨｨｰﾝって巻きとられ
ワイヤーの適正位置がわからなくなりますた。
そのまま強引につければコンピューターの方で適正位置に修正してくれると思いきや
ｳｨｨｰﾝ後F1エラー点滅orz
何度つけ直してもF1消えず・・・
結局バイク屋呼びました。
マフラー変えるわけでもないのに
好奇心で外すんじゃなかった・・・orz
シューターインプレよろ。
取り付け目安時間もおせーて。
185 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/07(金) 20:40:39 ID:j2F86NP7
Ｒ１０００の真実だとＫ６をいじって
実測１７０ｐｓ以上出てるＲ１０００でも
サーキットのストレートで
６速 メーター読み２９９ｋｍ １３５００回転で
実測 ２９０キロ程度
３００�曾个垢里�目的なら ブサ １２Ｒ ＺＺ−Ｒ１４００を買ってください。
リミッター解除だけで出ます。
186 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/07(金) 20:42:36 ID:5gG9zLOq
>>185
つ［ライダーの体重］
187 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 22:07:16 ID:9aPcoaFy
なんでメータと実測で誤差が出るの？
確かミッションの中から速度の情報取ってるよね？
それでずれるのが不思議だ。
188 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 22:16:14 ID:anHCdZRY
タイヤが減ったとかは？
189 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 22:31:49 ID:tSdmgiq5
おまえらメーター読みは実測じゃないのか?
GPSもメーターも実測には変わりない。
普通は実測っていったらメーターだろ?
誤差の話を言い出したらきりがない。
メーター読みなら299km
実際の速度は290km程度
机上の計算なら300km以上
ってことでFA
いい加減このネタは飽きた。
>>184
オレは納車直後にカウル全部取っ払ったよ。
裸が見たくて。
勢いでとったが取り付けめんど・・・
190 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 22:38:25 ID:7819vE4x
カウルははずすのよりも、つけるときのフィッティングがめんどい。
最近はなれてきたけど。
しかし、流石はSSだけあって、なにもかもが入り組んでるね。
前のネイキッドはシンプルだったなあ。
でもおもったより整備性は悪くないかな。
191 名前：ＸＪＲ大魔神様[知立のレッドバロン] 投稿日：2006/07/08(土) 00:13:03 ID:1ZH643hm
∞∞∞ まじめﾏﾝｾｰ!! ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
●-● ::∂ ..∧＿∧＿ ..／￣|
⊂（ε（ _ ﾉ￣ ｿ⌒） <. ｀∀´.> ｀) ／ ［| . _ . _ - ──
／|￣￣￣￣￣￣￣￣と )-（＿｀つ.￣￣￣￣∪⌒∪.￣￣￣￣￣￣￣|_. _ . ─ _ ── . ───
< .| デ オ ド ン .＝＝＝＝.|_-. ズゴオォォォォォォ ─
＼|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∩_,∩＿＿＿＿＿＿∩._,∩＿＿＿＿＿| -_ - _ - _ ─.───
＜,A 、ヽ＞ ) ＜,A 、ヽ＞ ) ＼ ［| - . ..──. _ ──
∨￣∨⌒￣ ∨￣∨⌒￣ ＼＿| _ --
ｻﾗ金ｶｰﾄﾞﾏﾝｾｰ 不倫ﾏﾝｾｰ
192 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 00:34:55 ID:GIGt3x5/
ﾇﾙﾎﾟ･･･
193 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 00:59:29 ID:AicTH7Bp
>>192
ｶﾞｯ!
194 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 10:00:38 ID:qYwZHplh
>>179
バカだからダメなんだ。
300km/ｈ出るのなら300km/ｈ以上出してみないと気がすまねー（笑）
195 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 13:39:34 ID:wiJBajNk
300出したいんならZZR、隼、12R、黒鳥に乗ればいい
R1000は最高速を競うバイクではない
ってか300出ないから
196 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 18:43:10 ID:P6uPMd14
シューター取り付けﾏﾝﾄﾞｸｾｰ配線ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
でも明日雨っぽいし暇だしやるけど。
サーボモーターどうやって外すのかわからんかったが
マニュアルが超丁寧に書いてあって安心した
コントロールユニットが手のひらサイズだった。写真のイメージより超デカイ
ステンカバーが思った通りの出来でかっこよかった。
197 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 18:57:14 ID:P6uPMd14
>>184
それシューターのマニュアルに絶対やるなと書いてあるよ
198 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 23:18:56 ID:4zZBlM0Z
>>195
∩＿＿＿∩ ／
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ そんな餌ﾊﾟｸｯ
| //// ( _●_)／ミ
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼,,＿）
199 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 23:52:29 ID:P6uPMd14
ヨシムラサイトのシューター広告の間違いはだれも訂正しないのかな
ttp://www.yoshimura-jp.com/info/images/exhaustshooter.jpg
>マフラー無いの排気効率および・・・・
200 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 23:53:24 ID:XgiWX6yo
>>199
すげぇ！アフターバーナー付きかよ！
201 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/09(日) 00:09:57 ID:3c+8FwFE
これ火出るの？
202 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 00:12:37 ID:wdeu+Pjv
見たところストレート構造だから出なくもないかも
203 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/09(日) 00:14:34 ID:3c+8FwFE
マフラー無いの＞＜
204 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 00:41:42 ID:eu0miJEu
>>199
バーナーマフリャー( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
205 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 08:53:45 ID:mlSzKD1a
>>199
値段も悪くないし、これは欲しいかも・・・
206 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 08:58:19 ID:+XL50eGi
週末らしい流れ
207 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 15:23:17 ID:wdeu+Pjv
シューター取り付け中
ECUのカプラから黒い線を抜かないといけないんだけど
マニュアルには”抜く”としか書いてない・・・どうすればいいんでしょ
だれかやったことない？
208 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 18:05:50 ID:wdeu+Pjv
シューター取り付け完了！
ECUカプラの黒い線抜くのに手間取って５時間もかかってしまった。
209 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 18:35:01 ID:p0q4lI1f
>>208
もつかれ〜
よかったらサウンドうｐして欲しいなぁ
210 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 19:46:28 ID:wdeu+Pjv
>>209
アイドリングはノーマルから毛が抜けた感じの音
１速入れると排気デバイス開いて歯切れのいい音になる
ストレート構造だからバルブ全開になったら結構うるさいんじゃないかな
211 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/09(日) 22:49:47 ID:3c+8FwFE
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35562297
212 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 19:37:35 ID:4aWqpI3R
↑それだけの被害で
メインフレームにはホント影響ないのだろうか・・・
ま、どっちにしろｲﾗﾈ。
213 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 20:10:24 ID:rzUuIpiL
こんなの５０で買っても乗れるようにするのにおなじくらいかからないか？
214 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 20:30:51 ID:1at7R2VV
それ以前に見ることができない
アホーうざー専用？
215 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 21:25:53 ID:5Is2JVmt
>>213
んだね。
純正カウルつかってバイク屋に全部やってもらうと多分50超えるね。
FRPカウル使ってサーキット専用にすれば、安くあがるが。
900kmでアボーンか、何キロぐらい出してたんだろうね。
エンジンだけで10万なら買う。
216 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/10(月) 21:32:20 ID:ZThwJeDt
>>215
そしてこんな風にする訳ですね
http://www.youtube.com/watch?v=wIkwdv1kvmo
217 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/11(火) 13:23:40 ID:MHZJP4l6
age
218 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/11(火) 14:10:49 ID:NSJBbNVh
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/index.html
k7はカラーチェンジということで
219 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/11(火) 21:41:17 ID:5q8X/NWU
>>218
ん? どゆこと?
220 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/11(火) 21:56:46 ID:GOQZxdd8
カラーチェンジは600と750じゃね?
1000については何も発表されてないでしょ。
221 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 11:33:21 ID:9B8Lyh0S
保守
222 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/12(水) 21:04:20 ID:1mZCNRxf
鯖復活age
223 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 21:19:50 ID:Ya+jHG6I
酷い鯖落ちだった？
224 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 22:16:07 ID:1mZCNRxf
http://users72.psychedance.com/logview.php?srv=hobby7.2ch.net
こんな感じ
225 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 22:29:36 ID:9B8Lyh0S
アメリカのルーターが死んでたっぽい
226 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/12(水) 23:04:29 ID:8qnDD/MA
皆さんブレーキパッドは何使ってますか？
当方K3海苔で乗りこなせてないんですが、
峠：8 ツーリング：2 という感じで乗ってます。
コスト面のこともあって、カーボンロレーヌのSBK5か、
プロジェクトμのハイパーカーボン改あたりに
交換しようかなと考えてます。
あとお勧めとかもあったら教えてください。
227 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 23:12:38 ID:lTqX37se
>>226
純正。
228 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 23:35:11 ID:XsNx4XRy
デイトナ・ゴールデンパッド
229 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 23:49:19 ID:Ya+jHG6I
>>224
これは酷いw
>>226
純正が一番バランスが良い
サーキットでも問題茄子
230 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/12(水) 23:57:27 ID:lTqX37se
R1000のいい所は、一流ブランド品ではないけど
ストックでかなり良いパーツを使ってる点にある
食付きの良いパットに変えるとフロントが暴れるって話も聞くし
231 名前：７７４ＲＲ[sage しつこくレス] 投稿日：2006/07/13(木) 00:10:29 ID:Sq+yPMT7
>>226
純正を乗りこなせる人間もなかなか居ないが(;´Д｀)
乗りこなせない状態ならば、なおさら純正が良いですよ
食い付きが良くなるとハンドリングも変わるですし。
なにより、純正の性能に文句を付ける所が無い！
自分にはオーバースペックですw
232 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 00:19:43 ID:ggnCBPqJ
>純正の性能に文句を付ける所が無い！
同じくｗ
233 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 12:44:43 ID:2VzuR+L4
同じくｗ
文句付けても、乗り方を変えて解決とか多々ある
(*´Д｀)=з
234 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/13(木) 20:10:50 ID:VieHKXmE
確かにサーキットメインで使っていてもタイヤ以外ほぼドノーマルでも不満無いけど、いろんなパーツ試してみたいのも人情だなぁ。
235 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 20:53:04 ID:g/hBWrWn
強いて言うなら、ステップがちょっと低くないか?
ステップ、スクリーンだけ換えたよ。
236 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 21:36:31 ID:1jI7cBR9
俺の変更点は今んとここんなもん
マフラー ヨツムラシューター
スクリーン ゼログラダブルバブル
ブレーキホース スウェッジラインプロ
ハンドル ハリケーン
リアサス オーリンズ
タイヤ BT-002ST
フェンダーレス エーモンw＋デイトナLEDナンバー灯
予定
どっかのステップ
237 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 22:08:00 ID:dvvdKvxN
>>236
フェンダーレスだけやたらチープだなｗ
238 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 23:25:06 ID:acHRASVv
>>236
ハンドルって換える必要あるの？
もうちょっと絞った方がサーキットでは走り易いのかな？
239 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 23:52:27 ID:Sq+yPMT7
俺の仕様は、
エーモンで作ったフェンダーレスw(角度３段調整式)
段つきスクリーン
レーシングスタンドフック
張り付けウインカー
マジカルミラー
自作ステップアッププレート
それ以外ドノーマル。
PPが坊主になってきたよorz
次はM1にしようかな
240 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 23:53:27 ID:j2nP1CI4
えぇー
このバイク、タイヤ以外どこも変えるとこがないよ・・・
フルエキどころかS/Oでもどうかするとノーマル以下になってしまう
馬力トルクうＰではなくて、開け難い特性に変わるって意味ね
フェンダーレスも安物だと、走行中にプルプル震えて貧乏臭くなる
せいぜいやってもスクリーンとステップとスライダーぐらいかなぁ
241 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 00:19:42 ID:6YdiJ67o
>>239
レーシングスタンドフック、わざわざ書く程のものかw
オレはスクリーン(PUIG)、バックステップ(GILLES TOOLING)、スライダー(AGRAS)、フェンダーレス(自作アルミ製)、
タンクプロテクター(クレバーウルフ)
レーシングスタンドフックw
242 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 01:34:02 ID:iH+Jp35M
うまいww
243 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 03:40:48 ID:MFzMCvX7
>>238
そら160cmと190ｃｍが同じﾎﾟｼﾞｼｮﾝで乗るのはﾑﾘがある
自分にあわせて調整するのがﾍﾞｽﾄ
244 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 18:17:19 ID:qc1Hl+wC
くそー！
またアイドリングが落ちて
エンストだよ！
また調整か・・・・
２回目だよ・・・・・
１０００kmしか走ってなくて
この症状はなんなのだろう？・・・・
ちなみにＫ６．
245 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 18:37:26 ID:Ln+O94Oh
プラグ真っ黒に1000てん
246 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 18:40:14 ID:dtv/+Vwb
600ccのSSのポジションがシックリ来る身長180cm
膝スリ出来ないけど、バックステップ入れようか迷う
247 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 18:48:03 ID:/I2ltcNV
>>244
エンジン回してないから。
初期慣らし800�舛禄�わってるんだから10000までガンガン回せ
248 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 18:55:03 ID:42Lp6Cuw
>>244
俺もＫ６ やっと５００Ｋｍでアイドル調整したお
エンジンが冷えてる状態で調整したんじゃないの
249 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 19:43:39 ID:YJnGPfWa
ドライブスプロケを１T落としてみた。
街中での常用回転数が上がって乗りやすくなったし、
良い音を楽しみやすくなった。
加速力が上がってアクセル開けにくくなるんじゃ、と思っていたが、
そうでもなかった。純正でもガバ開けすりゃフロント浮くわけだしね。
今度、もう１T落としてみようかと思ってる。
250 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 20:07:33 ID:S7BI/c9g
85.RG50Γで80キロで走行してたら
06.GSXR1000を抜いたんだけど
よう付いてこなかったぜ！
GSXR1000たいした事ないじゃん！
251 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 20:16:13 ID:dO9nGFEE
ははは・・・
そんなヤツいるよなぁ・・・
50や125なんかで必死なヤツ・・・
相手にしてないだけです。それが分からんのか？
本気なら一瞬でチギられるぞ。
あっ・・・しまった・・・マジで答えてしまった・・・うぅ・・・
252 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 20:31:39 ID:mX2eKWiw
CBR600RR（逆車）でR1000（K3）を
一般道で170キロ出して抜いたら
付いてこなかったぜ。
たいした事ないじゃん！
253 名前：７７７ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 20:49:21 ID:82tzB9o2
>>252
そういう問題じゃないだろ。
Ｒ1000は大人で無理をしなかっただけ。
254 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 20:51:29 ID:GdI7+3vu
>>251 >>253
いい加減スルーすることを学習してくれよ
255 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 20:53:23 ID:2rDGkLSB
まったりオルカの横を全力で泳ぐニシンですな。
256 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 20:55:33 ID:fPIiHZAF
>>249
めーたーの誤差が大きくなり杉じゃない？
しかも、２Tも小さくするのは直径的に大丈夫なのかな?
257 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 20:55:51 ID:oROh/LDE
シューターつけてから今日初めて走って来た
音は思ったよりより大きくてマルチっぽい歯切れのいい音だった
極低回転（3000〜2500未満）のトルクが落ちたが問題なし
3000以上は全域トルクが上乗せされた感じで２速の峠を３速で走れる
サイレンサーの位置が足下に近いのでかかとが当たっていきなりキズついた・・・いいんだけど
総評：ｲｲ!!
258 名前：257[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 20:58:36 ID:oROh/LDE
つーか、トルクカーブ通りでﾜﾛｽww
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/data/power/110-506-84-0_pow.gif
259 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 21:17:24 ID:G7QkVQEz
>>257
なんか、言っちゃ悪いが
そこらのスリップオンと同じような感想だな。
肝心のシューター部分もアイドリングと極低速時にしか関わってなさそうだし
価格ほどの魅力を感じないな…。
俺がヨシムラというブランドにあまり魅力を感じていない所為かもしれないけど。
260 名前：７７７ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 21:20:20 ID:82tzB9o2
>>259
禿しく同意
他ブランドで情熱を持って開発されているものもあるようなきがする。
261 名前：257[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 21:22:57 ID:oROh/LDE
>>259
まあ、なんだ・・・気分だよ気分
購入金額は10万切ってるしそこいらのスリッポンとかわらんだろ
選んだ理由は三角のサイレンサー付けたかったってだけだし
それにしても取り付けはめんどくさかった
ECUの黒い線抜いてバルブ解放固定、サーボモーター取っ払いでいいのかもね
262 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 21:30:20 ID:fPIiHZAF
でもさ、爆音になって、上がダラーッと伸びるだけでトルク感はスカスカ、なんてのもあるんだし、
適正な音量で、性能をまとめてくるだけの仕事はしているよ。
あと、他のメーカーのマフラーとは、ハッキリ言って溶接の技術が段違い。
これだけでも値段なりの差があるぜ。
263 名前：257[] 投稿日：2006/07/14(金) 21:32:40 ID:oROh/LDE
これ以外のスリッポンがどんなもんか知らんからなぁ
他のより明らかにトルクが太くなってるかもしんないじゃん？
排気デバイスの恩恵はどの程度なのかねぇ
264 名前：７７７ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 21:36:43 ID:82tzB9o2
でもさ、吉村の性能カーブ、排気バルブなしのものなの？
それだったらすごい。
265 名前：257[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 21:40:40 ID:oROh/LDE
>>264
専用排気デバイスがついてる
サーボモーターとコントロールユニット同梱
266 名前：７７７ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 21:41:42 ID:82tzB9o2
>>265
ありがとう
267 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 00:16:44 ID:EM98TST2
>>244
11000回転までしっかり回せ。
268 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/15(土) 00:40:28 ID:KJJSdSdn
俺はトライコーン付けてるけどシューター欲しいね。
コーンのほうは爆音なのでいつも走ってる所をあまり長い間走ると迷惑になりそうで
少し気が引ける・・・。
トルク感も落ちてるし、排気デバイス付きのほうが実際は速そうだしまぁ盆栽目的で
コーンにしたんだけどね。
ノーマルと乗り比べてシューターのほうがトルクが落ちてると感じないだけでも
排気デバイスの恩恵は有ると言えるのではないか？
269 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 06:22:28 ID:3FYqG9ly
うちはレオビンチだけど
トルク感は上がったかんじ
音もいい感じで
満足
270 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 07:42:47 ID:R5Lz5T5M
K5のクーラントのドレンってドコにあるか知ってますか？
271 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 10:25:35 ID:KWXDeE+X
>>256
元のメーターが正確だとすれば、誤差は12％なので、一応、保安基準内。
最初から表示の誤差は分かっているので、おおまかな速度は自分で判断できるだろう。
1km/h単位で正確な速度が知りたいことはないだろうしね。
K4をジムに使ってる友人が２T下げをやっていたと思うので、
K5でも大丈夫だろうと思うのだが、やってみないと分からないわな。
ま、ダメなら元に戻せばいいだけだしね。
272 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 19:51:32 ID:KWXDeE+X
先ほど友人に聞き直してみたら、現在は３T落としで、
４T落としも試したことがあるとか。
273 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 20:26:30 ID:F7D8piA4
135��/10.68��@ハイオク129円＝1377円也
漏れのＫ6、12.6��/�箸靴�走らない・・・マジ泣けてくる
274 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 21:08:43 ID:Do1WYHbS
>>273
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞ ベイべー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l うちの方はレギュラー@135円だ！！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | ハイオクなんて@145円だ！！
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, ホント 地方のガソリン代は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
ﾞlﾞl, l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
/"ヽ 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣ ［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／ ヽ ー──''''''""(;;) ｀ﾞ,j" | | |
275 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 23:29:06 ID:6W5FyXji
ハイオク147円… orz
276 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/16(日) 00:01:10 ID:vBytoSII
>>273
回しすぎでは?
277 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 02:46:57 ID:3259MCGy
この微妙な時期にK6衝動買いしてしまいました。
みなさん、よろしくお願いします。
278 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 04:40:31 ID:8Kfh4aXC
オメ。
あと数ヶ月我慢すればK7発表なのに。
まぁSSはPCみたいなもんだからな、欲しいときが買い時だよね。
で、安かった？
279 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 05:22:32 ID:3259MCGy
>278
ありがとうございます。
買値は、思いっきり定価です。
280 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 09:57:51 ID:kC0//OpL
R1000は、年式ごとに良いとこあるよね
自分が乗ってる年式に自信を持ってる♪
楽しくて速くてカッコいい
完璧じゃまいか
281 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 16:07:20 ID:YqfJfI0K
>>276
ぜんぜん回さなくても市街地走行ならそんなもん。
むしろ１２出てればいいほう。ちょっと渋滞にはまると
１０を切る。
高速使ったツーリングで１５〜１６ぐらい。それがR1000。
282 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 16:12:30 ID:Z8RUTjdO
高速を使ったツーリングとは巡航速度どのくらいでですか？
283 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 16:21:32 ID:b4ycii1E
うちのK6は街中で14、高速で20前後いくお
284 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 16:41:58 ID:7hCSoPdJ
燃費は田舎ほどいいからね
俺も普通に２０は行くよ
車板でもそうだけど燃費で悩む人は都会に住んでることが多い
285 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 17:13:53 ID:Kietpdnn
燃費云々よりも
ﾊｲｵｸ129円/lって地域があることにﾋﾞｯｸﾘ。
286 名前：K3[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 17:39:58 ID:0TimL3Vz
街乗りをほとんどしないせいもあるけど、リッター18を切ることはないな。
ツーリングなら22�前漫�
200巡航だと、さすがに15��
287 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/16(日) 18:53:40 ID:JK2yPL3t
>>286
アンタ凄いな〜 200巡航するなんて
日本版ゴーストライダーだぜ！
やはり299キロでリミッター効いたかい？
288 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 21:55:19 ID:QNvZgjQx
>>287
北海道に来てみろ
そこらへんで出せるからw
289 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 22:27:52 ID:4+PFZj6V
漏れのK3はｶｯ飛ばすとｵﾄﾞﾒｰﾀｰ150km丁度でガス欠になる。
そんな燃費。
290 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 22:59:19 ID:ztD1z+Tx
ガス代も高いことだし、環境汚染も考えて少しは自重汁
291 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 23:39:57 ID:TGObc7H3
>>277
> この微妙な時期にK6衝動買いしてしまいました。
購入オメ
やっと慣らし５００Ｋｍ到達。 好きなもんに乗れｙｏ
梅雨で乗れない・・
292 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 09:18:12 ID:aUV24Gan
Ｋ５・Ｋ６でサーキットでスポーツ走行してる人、この時期 水温何度くらい？
おれのはピーカンだと９５℃くらいまで上がるんだけど、他の人のはどうなんでしょ？
293 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/17(月) 09:36:08 ID:n0XLojGI
Ｋ３ですが街中の渋滞ハマって111℃出ました。金曜の夕方でした。ファン回っても下がりませんでした。
294 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 13:30:41 ID:mzuacasr
K3で地方、街乗りでリッター18っすね
高速乗れば25ぐらいかな。
今は暑すぎてバイクに乗る気がしないよ。
295 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 16:16:07 ID:rywO6Syz
質問ですがサイドスタンドを出しててそのまま車体を起こしますよね
そのときスタンドって→方向がスタンドを払う方向だとしたら
↓の方向にカタカタ動きますか？
因みに俺のはK6です
296 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 16:29:32 ID:UFxTBbQE
リザーブトリップってリザーブに切り替わると勝手に
メーター表示のほうも切り替わるのかな。リザーブに
したことないからわからん。
ちなみにうちのK6はバイク起こしたときにスタンドが
カタカタ動いたりはしない。
297 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 17:20:31 ID:d+MWRQ1h
>>295
縦方向にってこと？うちのK6は動かない希ガス
>>296
勝手には変わらない。裏でカウント開始
298 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 17:45:59 ID:6HjDg4oQ
mashijimeshiru!
299 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 20:27:21 ID:rywO6Syz
295ですが進行方向に対して横です
マシ締めもしましたが動きます
300 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 21:03:01 ID:YOaGeoYF
>>299
少しくらいなら動くだろ
どの程度なのかわからんからなんとも言えない
動画でもうｐしてみろ
じゃなきゃバイクや池
301 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/18(火) 03:00:54 ID:1x0R4FMt
リザーブトリップってなに？
給油ランプ点灯したらカウントし始めて普段は「----」ってなってるヤツ？
燃費なんてコロコロ変わるのになんの為に付いてるのか理解に苦しむ・・・
302 名前：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM [sage] 投稿日：2006/07/18(火) 08:41:59 ID:U9d4z6ZK
>301
約３Ｌになるとそこから何キロ走ったか出るやつでしょ。
普段は出て来ないよ。
高速走行中とかツーリングには、
結構目安になる。
地元の峠、街乗り、サーキットではあまり役に立たないけどね。
303 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/19(水) 09:28:05 ID:2FlyZKsb
304 名前：05CBR→K6[sage] 投稿日：2006/07/19(水) 13:28:09 ID:+OJ+H87r
パワコマ付けたら、サキトで、FIエラー
(C35.C32.C33.C34:インジェクションエラー）
ゼロマップを使うと、エラーでません
エラーでるマップは付属のアクラボスリップオン用を少し変更しただけ
街のりや高速道路では一切でない
どのへんの補正値がいけないのかなぁ
どなたか、鱸の中の人おりませんか
305 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/19(水) 18:46:18 ID:UPisvLLe
０７年型のR1000のスクープみたいのが雑誌に出てたけどどうなんでしょう？
昔１２Rに乗ってて、自分には取り回し重すぎ、で今はビグスクに乗ってるけど、
Ｒ１０００てビクスクより軽いんですね。それで１２Ｒと同じ馬力って…
化け物ですね。次購入を考えてます。
306 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/19(水) 19:52:10 ID:mCdgsTwN
>>305
悪い事はいわん一生、ビグスクにのってろ
307 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/19(水) 23:21:27 ID:dseYYbzJ
スクープって、本当あてにならんよ！
ＹＭ誌、Ｏ誌バックナンバー見ると笑う気にもならん。
ＹＭ、Ｏといえば、ほぼ毎回の国産車大図鑑的なものやめてくれないかな？
しかも、もうこの月には付いてないだろうと思っていたら、人気投票orz~
四半期に一回程度の購入でも嫌気がさしてくる。
308 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/19(水) 23:26:44 ID:/N/5OuMc
>>307
スクープには多少興味があるけど付録のDVD欲しさに買ったりする
俺はBig Machin派
309 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/19(水) 23:30:34 ID:Y+/o2xa4
あの手の安い紙を使った雑誌は、広告と提灯記事だけで読むところが全然無いね。
スクープだって当たった例しがないしｗ
紙質の良い雑誌は、提灯があっても読むべき記事も多い。
まぁ、俺はアウトライダーしか買わないけどｗ
310 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/20(木) 02:22:44 ID:rlrMEUJj
まぁ、ＹＭ誌はバイク雑誌界の東スポみたいなもんだ。
311 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 02:41:44 ID:DRCNFLt5
バイク雑誌界の東スポﾜﾗﾀ
312 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 03:20:58 ID:QNsU4SLZ
YM誌はほんと買う価値ないよね。
立ち読みする価値もないかも？？
313 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/20(木) 05:51:20 ID:iiCoP/65
ＹＭ後半のジャケット等のＢ級（Ｃ級？）モデル、
水着なのがある意味たまらん。
314 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 10:37:12 ID:4xICP6OG
>>305
ビクスク仲間に広めてください。
ドレスアップだけではないバイクの走る楽しさを。
安全運転デネ?
315 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 10:50:23 ID:nht7xc/3
危険度
街中DQN走行>>>>街中遵法走行>>>峠爆走>>>>>>>>高速道路
316 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 11:51:40 ID:OiSFIjeU
5万ｷﾛ越えた03乗りです。
今年06を買うか、車検時に07に乗り換えるか？
07が何かの間違いで東ｽﾎﾟＹＭのスクープ顔だったら06買うんだが…
05になりたての時も最初ハァ？と思ったけど、ヨシムラカラーのJSB見ると、
市販車がかっこよく見えてくるから不思議だ。
317 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/20(木) 12:33:47 ID:0q+pT/b0
TL-R、隼、01R-1000、と最高にカッコイイデザイン描いてしまえた腕があるんだから
07R-1000ではブッとんだのキボンヌ
01R-1000乗りからの希望でした。
318 名前：ＸＪＲ大魔神様[愛知の未来] 投稿日：2006/07/20(木) 12:36:29 ID:7RsZ3bc0
超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を探る為に福島県のレークラインで全車種試乗してみました。
大人気のビッグネイキッドの比較のレポートです。
ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ−１。
この車種はホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
ガソリンスタンドの女性従業員にも「これ４００ですか？ ハーレーの方がカッコイイですよ」って言われるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
ジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
かなりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファァ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 すぐに錆びるのに２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。 不人気の要因のひとつであろう。
やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ！！
319 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 12:37:45 ID:ZEKdqOxp
>>317
TLRとブサは同意だがK1は普通だろ
320 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 14:15:51 ID:/0bnIH9K
>>319
同意。
俺はその普遍的な美しさに惚れたわけだが。
321 名前：７７ＲＲR[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 17:51:42 ID:zJj9Io3p
>>318 中免とって公道でＸＪＲ１３００は乗れねえよッボケｗ
オマエがチャリンコライダーヲタの１６歳だろッｗｗ
322 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 17:54:53 ID:w5TR9Ned
コピペに釣られる奴初めてみた。
323 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 19:00:53 ID:QNsU4SLZ
01R-1000ってむしろダサくね？
324 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 19:28:47 ID:dG+Ul+nl
残念ながら正直ダサいと思う。
そのダサさがまた良かったりするのが、鱸ｸｵﾘﾃｨ。
325 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 19:34:43 ID:Z8YsNclM
k3辺りから何を振り切ったのか独自路線でk5じゃ完全に悪人顔
完全にツボった。
326 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 19:40:51 ID:a43NrR+g
>>322
むしろそれが釣りなのに気づけ
327 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 19:57:40 ID:3T0YmDef
なわけないだろ
328 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 20:28:46 ID:Ka0nr76/
01最初はカッコわリー、しかも顔にチンポまで書いてあるし、などとおもってました。
が、そんなちっぽけな美意識なんて強引にねじまげるような存在感にやられました。
329 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 09:38:26 ID:xM3QSY2K
K3とハヤブサなんて顔自体がチ・・いやん♪(*^^*)
330 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 13:07:32 ID:Koq6XgUs
早くも鈴菌炸裂厨
331 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 17:53:08 ID:h8xM2vXV
>>307
大型免許持っててそんな雑誌読むのもどうかと
332 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 18:58:20 ID:RkU2MCLr
厨房の時は原チャリに憧れて、毎月原チャリ雑誌立ち読みしたな。
妄想でバイク乗って苛ってたw
雑誌名は忘れたが
夢だけはみさせてくれた。
YM誌からはそんな香りがプンプンするよ。
333 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 21:04:00 ID:HPpHQIA6
スプロケですが、誰かステルスのスプロケって付けてる人います？
ﾁｪｰﾝ交換の際に一緒に交換しようと思ってるんですが・・・
334 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 21:10:14 ID:g9DTe0dd
>>332
要するにYM師を愛読している人は
大型免許を持っていないor大型バイクに憧れているということか・・・
>夢だけはみさせてくれた。
エロ本と一緒だね、こう考えるとスバラシイ雑誌に見えてくるなw
YM師＝エロ本 でFA?
335 名前：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ] 投稿日：2006/07/21(金) 22:00:45 ID:4M7d0Jb7
>>333
んなこと聞いてどおすんのさ
336 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 22:11:12 ID:EBkTb2T5
>>335
背中押してくれる人募集してるだけでしょ
337 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 22:24:55 ID:K4+b+nTT
自ら人柱になるという男気が必要だ
338 名前：333[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 23:18:16 ID:HPpHQIA6
人柱でもおｋなんだがR1000用が無いみたいなんでハヤブサ用とかの付けてる人いるかなと思って・・・
つか、ハヤブサ用は付くのだろうか･･･
339 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 23:54:43 ID:gana1S1p
>>334
だね。
大型持ってる人はバイカーズステーションとかＢＩＧ ＭＡＣＨＩＮＥとかライダースクラブかなあ。
ミドル以下が載ってない雑誌。
340 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 23:59:18 ID:ZvSVuReU
YMは付録DVDがまともだったころは、それなりだったんだがな
最近はDVDすらカスじゃねー？
341 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 00:05:17 ID:53xa7oHy
バイク雑誌は買わないなぁ・・・
今はネットで調べる方が速いし、動画も上がってるし
342 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 00:09:46 ID:tNNX14Mj
まぁ、乗り物と小遣いと、読む雑誌は呼応してるかもｗ
343 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 01:05:19 ID:VX2EpsVh
R1000にGPSつけてる人いない？
mio買ったはいいがRAMマウントにしても
つける場所がないような・・・
344 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 03:03:24 ID:heczD5nL
>>343
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152283016/407
345 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/22(土) 05:11:43 ID:jyqzE/cU
>>333
http://www.supersprox.com/06/catalog.php?sel_drecno=38
1800 (STD?)
1792 (525)
1793 (520)
好きなの選んで是非、インプレして下さい！
346 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 11:21:23 ID:OWXe1VWp
>>343
> R1000にGPSつけてる人いない？
SSはツアラーとちがうんですが
> mio買ったはいいがRAMマウントにしても
タンクにボルト止めが一番いいだろ
347 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 11:44:20 ID:25jFnlO6
>>346
使い方は所有者しだいだからいんじゃね？
>>343
バーハンキット買ってハンドルマウントにしたら？
ポジションもゆったりするぞ
348 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 20:56:01 ID:2zLgHaEB
R1000にバーハンキットなんて無いんじゃない？
349 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 21:27:48 ID:w85rH4Mc
>>348
ジムに使ってる友人はバーハンにしているよ。
キットで出ているかどうかは知らないが。
興味がある人がいるなら、今度会った時に聞いておくよ。
350 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 21:47:19 ID:ejyAeSCx
動画スレの過去ログに俺のマウント方法があるよ。
http://user.wazamono.jp/2ch-bikemovie/mount/handle/15-466-1120058179526.jpg
351 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 23:08:45 ID:DFFL+mIT
http://www.maderv.com/
ここからバー半キットでてるよ
ボルト音くせーし、対応車種も豊富やな
352 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 23:10:15 ID:h270MaK6
Ｋ６海苔ですがドンつきの回転数は年式によって違うんでしょうか？4000rpm 付近なんですがＫ２海苔は8000rpm だと言ってましたが
353 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 23:26:50 ID:LF80FwM0
>>351
対応車種が豊富だね。だけど価格も凄い。
354 名前：343[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 23:51:06 ID:VX2EpsVh
>350
おおっ、大変参考になります
>347
バーハンまではちょっと抵抗がありますね
ツーリングのときのみナビがほしいだけなのよね
普段はほぼ峠なんかで乗るだけなので
>346
年に数回のツーリングの為だけにもう1台維持する
甲斐性はないんですわ・・・
355 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 23:58:13 ID:C6v0wAR6
>>354
http://www.signonline.co.jp/online/detail/1-10004000-11203003920000.html
こんなの使って取り付けてみれば？
これ使ってカメラ取り付けてるけど意外としっかり固定されるよ
無加工でいけるし、使わないときは綺麗さっぱり取り外せるし。
356 名前：343[sage] 投稿日：2006/07/23(日) 00:37:35 ID:PgVWcxGd
>355
またまたありがとうございますです
タンクかトップブリッジに貼り付けるのかな？
しっかりついて落下しそうにないなら検討してみますわ
357 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/23(日) 02:30:39 ID:tBFdc4rP
大阪は茨木駅前で半ヘルのK5海苔見た。
おいおい、半ヘルかよ…R1000乗る様な人でも半ヘルっておるんやなって思った。
でもR1000の存在感は凄かった。
俺の某鱸250ネイキッドがおもちゃに見えた。
358 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/23(日) 09:19:14 ID:azskO1pa
>>343
ちと無理矢理ですがマヨの取付例
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1153613741746.jpg
359 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/23(日) 12:35:52 ID:MrNw0mpb
>>352
おめーのバイク8000でドンつき？
いちばんオイシイとこじゃねえか
はずれエンジン引いちまったな。
即、売り飛ばしたほうがいいよ。
360 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/23(日) 12:38:59 ID:MrNw0mpb
ちとまちがえた、どっちにしてもまあ欠陥品だ
361 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/23(日) 13:10:48 ID:liK0ImdM
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38513366
キメェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
362 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/23(日) 13:45:50 ID:7gKLiZO8
迷彩模様って、適当な塗り分けに見えても
実はセンスの差が出るからなぁ・・・。
これはちょっと、んー。
363 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/23(日) 13:49:03 ID:N884lK/X
モーモー柄にしか見えん・・・
364 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/24(月) 00:41:45 ID:OoNXVOG9
おーい
365 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 08:09:43 ID:FkFP+bLT
なんだい？
366 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 13:28:11 ID:tYQhd9vv
>>361
値段は付かないな
１０万円以上出したらダメだ。
367 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/24(月) 20:26:56 ID:m9GLleTP
このスレに居るヤツも含む2ちゃんねるヲタは、悔しいときにはこう言うらしいね。
「動画or画像をうpしろ。」
368 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 20:53:18 ID:12qV4Oj6
また、お前か
369 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 20:55:36 ID:D9u5h6k5
>>367
ｵﾏｴは悔しいとそうかくのがわかった
370 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 21:05:07 ID:NgG1zT1V
>>367
悔しいもなにも実際うＰってオーナーであることを証明してるヤツがいるんだが？
そいつはヲタかも知らんが、間違いなくオーナーだよ。
それに比べてお前はﾅﾝﾀﾞ？持ってないバイクのスレになんか用か？
カエレ(・∀・)しっし
371 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 22:38:06 ID:dEyEARre
しっし ぺっぺ
372 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 00:49:08 ID:bCfN8LHm
>>366
とかなんとか言って
アナタ! 狙ってるんじゃないですか?
373 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 00:58:03 ID:zHic3jzn
>>372warota
374 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 09:16:53 ID:0/dmfl+9
K5糊です。
ｽﾘｯﾎﾟﾝを交換しようかと思っていたんですが、
結局は下のﾄﾙｸが無くなって そのぶん上を力強く錯覚するだけのｱｲﾃﾑな希ｶﾞｽてきました。
やはりｽﾘｯﾎﾟﾝでもﾊﾟﾜｺﾏ�靴覆蠅琶篝気�ｾｯﾄで考えないとﾀﾞﾒなんですかね｡｡｡
375 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 15:07:04 ID:Fpd31HEK
もちろんです。
376 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/25(火) 16:20:18 ID:c2ji3iF0
>>374
へーそうなんだ。・・・・・
俺のＫ６はＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ
に変えたけど、フィルターを変えた
だけで、下のトルクがなくなったとは
思わなかったけど・・・・・
店の人に任せてしまっていたから
実は補正とかをしてくれていたのかな？・・・・
大して工賃も取れなかったし・・・・
377 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/25(火) 17:29:49 ID:PQjCDaCx
いや、それとは別問題だから。
たとえば、殺人事件などの非道な犯罪容疑者でも
被害者や警察などの司法機関以外の無関係な人間に
不特定多数の人間が目にする事が出来る掲示板で
個人を特定できる様な状況下で侮辱・差別的な罵倒をされたら
(犯罪者という言葉もこれに当て嵌まる)訴えることが出来る。
今日、弁護士さんに聞いてきたから間違いない。
日曜日でも無料相談やっててくれて助かった。
ネット上の、しかも2ちゃんねる上の書き込みなんで
発言者を特定して追い詰めていくのにちょっと時間は掛かるそうだが、
出来ない事じゃないみたいだ。
まあ、何はともあれ明日警察に被害届けを受理してもらってから
依頼料や報酬については相談しましょうと言われた。
俺はここでブログ晒して犯罪者呼ばわりしたヤツを訴えるワケでは無く、
俺と俺の妻を侮辱したヤツを追い詰めていく積りだが、
晒されたブログの中には俺も何度かお邪魔してコメント書いたりしてる所が有ったので
その人にはここの事を教えたし、俺の動きを参考にして追い詰めてみるかもしれないと言っていた。
どのブログかは当然ここに晒す積りもないし、本人もブログでそういった事を仄めかす事はないと言っていた。
まあ、俺が自演している事になっている人も言っていたが、
日本は法治国家であるのでそれに従って動かせてもらう。
ちなみに、ココで進行具合を報告する事は弁護士さんから控えるように言われたので
これ以上はこの件では書き込まない。
ここで断言するが、もう謝罪は受け付けないからその積りで。
378 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 17:55:08 ID:Fpd31HEK
いや、やらなくてもそれなりだけど、やったほうがよいというお話。
377はなんのコピペ？
379 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 18:21:27 ID:IXMdxHgr
ツインリンクもてぎスレの有名なバカ夫婦のコピペだろ。まったく迷惑だね。
380 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 19:13:37 ID:LomhutZK
遅レスだが、オレも長距離乗ると手が痺れる。
エンジンを回し気味にした時は特に症状が酷い
4krpm以下の街乗りだとそれほど痺れない
グリップエンド換えるか、ラバーを厚手の物にするかしか無いかな
381 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 19:20:20 ID:IxP+VzwL
>>380
EFFEXのバーエンドつーかバーインナーにするとけっこう軽減されるよ
382 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 19:34:17 ID:Vd0iEkC/
>>381
K5にそのバーインナーって単体で装着可？
ハンドル内部が80mm位奥で細くなってるんだけど。
細い部分でφ14以上あって、且つ奥行きが全部で
150mm以上ないと駄目だよね。
383 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 19:52:29 ID:IxP+VzwL
>>382
あー、俺はハンドルをハリケーンにしてるからなぁ
384 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 19:54:50 ID:LomhutZK
>>381
オレはK6・・・それ付かなくない？
385 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 20:47:09 ID:0/dmfl+9
>>376
補正のサブコンは純正コンピュータの
オリジナルデータを書き換える訳じゃなくて、
別機器を信号ハーネス間に割って入れるイメージです。
まさかオーナに断りも無くデータ書き換えるとは思えないし、
たぶん376のＫ６は補正なしでも空燃比に影響少なかったのかも。
低いギアで強めの加速→中高回転域からアクセル全戻ししてもバックファイアしない？
386 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 21:17:02 ID:uTYEND11
バックファイヤとアフターファイヤって違うよね
387 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 21:21:24 ID:IxP+VzwL
そういやシューターは全くパンパンいわないな
388 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/25(火) 22:52:20 ID:Ic4XYjRd
>>386
マフラ側にパンパンいくのはアフタファイアなのにね
昔、漫画でマフラに釘詰めてバックファイアで飛ばすとか間違った事
書く奴がいたから間違って認識されてしまったのだと思う・・。
389 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/25(火) 22:55:02 ID:DbnclEeE
そりゃ、ハンターだべ
390 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 22:56:17 ID:IxP+VzwL
なぜフロントファイアとかビフォアファイアって言わないんだろな
391 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 23:00:04 ID:LomhutZK
>>388
アフターバーナーじゃ？ｗ
392 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/26(水) 00:00:12 ID:c2ji3iF0
すまん、３７６だが
バックファイアかアフターファイアかどっちか
解らぬが確かに中高回転域からアクセル全戻しだと
マフラ側で軽くパンパン言うときがあるね・・・・
あまり気にしてなかったが・・・やばいかね？（汗
店の戦略なのかもしれないがエアクリだけを
社外品に変えようとしたら
「ノーマルマフラーだとバックファイアーを起こすよ」
と言われてしまい、もともと気にしていた
ヨシムラを購入しようとしてたが、まだそのころに
エギゾーストシューターが販売されていなかったので、
店がＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡを進めてくれたのさ、
国内よりかなり安かったしね・・・・・
ノーマルに戻そうかな・・・・
393 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 00:12:05 ID:rGp1XUkA
そんなの気にスンナ
まふりゃー変えればたいがいなるだよ
394 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 00:16:56 ID:ROZRVU0w
基本的に薄くなるとパンパン鳴る。
395 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 00:37:27 ID:BYiA/tD+
アフターファイヤ：うんこ
バックファイヤ：ゲロ
でおｋ？
396 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/26(水) 00:44:57 ID:BYjSOZ6v
>>381 >>382 >>384
K5-K6にゃ付かない。
397 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 01:46:30 ID:ZeZkOKUo
>>394
という事は社外エアクリで吸気が増えたら
ガス薄くなるんじゃないの？
398 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 03:09:32 ID:w7XY/E9H
Dジェトロなんぢゃね？
399 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 06:32:14 ID:ROZRVU0w
そう、だから>>392はバイク屋に「鳴るよ」と言われた。
が、マフラー変えて抜け良くなったとこに燃調そのままでも鳴りやすい。
ある程度はしかたない。
400 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 09:01:06 ID:vbvZkQYu
混合気が薄いとシリンダ内で異常燃焼を起こすわけで･･･
２stほど見た目顕著には出ないけど、エンジンを大事にするなら補正が必要と思われ。
抜けが良くなるとノーマルエアクリでも吸入量は増えるし、エアクリに変えたら余計に薄くなるぞ。
マフラー戻すくらいならエアクリ戻せば？もしくはサブコン買う金なかったら二次エア遮断。
401 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 09:16:34 ID:nZreiNI9
それぐらい自動で補正せんのか？
402 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 09:36:48 ID:vbvZkQYu
>>401
自動補正するよ、吸排気ノーマルで収まる範囲であれば。
403 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 20:29:58 ID:8+D93qBx
>381ってK3-K4には取り付けられるのかな？
404 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 20:46:20 ID:A3xZExQY
漏れのk3は排気デバイス外しスリップオンマフラー＆K&Nフィルターだけどパンパン言わない。
G-PACKの4速固定燃調が合ってるのかな？
405 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/26(水) 21:49:06 ID:lu8+tspT
【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜 大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止
10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
｜
10:20 出発
｜
10:40 道志入り
｜
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
｜ 記念写真など
12:00 道志 道の駅出発
｜
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30 同場所集合、出発
｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散
その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50
詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html
406 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 00:51:33 ID:KjBC62gj
>>355
自分は343ではないんだけど、そのサイトでデジカメ吸盤君を注文してみたヨ。
これスゴイ！強力に吸いつくし、扱いやすいし、柔らかい吸盤も適度なクッションになりそう。
安いのも嬉しい。（送料が高いけど・・・）
んで、MAP60CSと組み合わせてみた。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1153928396524.jpg
ネジ径が合わないので、#4ビスと1/4ナットを溶接したものを中間に挟んで固定w
いーかげん。だけどイイカンジw
早速週末に使ってみるです。晴れるといいナ。
いいものを紹介してくれて、ありがとうだよ〜。
407 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/27(木) 17:37:04 ID:qk2xvbqc
ｗ
408 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:15:29 ID:G4w9m/UB
まだK6の慣らし中ですが昨日、エンスト立ちコケしてしまいました。初めてのインジェクションに慣れないのもあってアクセルワークに気を使います。
グリップの握り方を工夫したりしてますが路面のウネリやギャップに僅かながらもアクセルが反応してしまいます。皆さんはどんな工夫してますか？
409 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:23:51 ID:VDr9ssDa
>>408
俺K3だけど、不思議と慣れるよ。
それでも時々はカーブの途中、しかも進入中にパックリ開いちゃうこともあるけどね。
あとは、ハンドルバーに対して直角に握らずに、バーエンド方向から包丁を持つように
握ると、一捻りで全開に出来るしお勧め。
410 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:25:10 ID:Jxzj7ivJ
そんなに気を使わなくても慣れたらフツーに乗れるよ
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 乗れるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
411 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:36:58 ID:sCh9kdPn
>>408
スロットルはドアノブを捻るように操作しろと新垣がゆってた
412 名前：409[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:40:33 ID:VDr9ssDa
>>411
そう言う説明の方が明快棚w
413 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:48:47 ID:sKH5Vse2
>>410
吹っ飛んでるじゃんｗ
414 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:51:45 ID:6XjvDmZs
>>408
インジェクションに慣れる慣れない以前の問題だと思う。
415 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 23:15:20 ID:DzvIfJU2
>>414
俺もそう思う。 段差でアクセル開度変わっちゃうって ハンドルに
しがみついてんじゃない？
慣れというよりバイクの乗り方ってのはハンドルに力は掛けちゃだめだよ
（フルブレーキは別）
416 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 23:26:20 ID:MhS0jZQp
ちょいアクセル開けすぎる
↓
バイク急加速
↓
上半身が後ろに持って行かれる
↓
アクセルさらにひねる
↓
バイクさらに加速
↓
びびって必死にアクセル戻す
というループを経験した俺様が通りますよ。
orz
417 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 08:16:38 ID:N0XJK+WW
1速で加減速すると、頭がパンクロッカーみたいに前後にブンブン振られます。＞＜
418 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 08:40:16 ID:9U73xSal
>>417
体鍛えろよ。
419 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 09:40:34 ID:+hIM03yP
ゴム人形が運転してるみたいに見えるんぢゃね？
420 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/28(金) 11:22:33 ID:RJGunHNa
K3にK5用のヨシムラのレーシングスリッポンをつけようとおもいます(・∀・)！ サーキットライセンスなくてもヨシムラのレース管ゲットする方法はないですかね？…(⊃д｀;)
421 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/28(金) 12:00:18 ID:8wMsba6p
>>420
レース管で街中を走るつもりなら珍走とみなす
422 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 14:04:39 ID:8p8bM2PQ
珍走とみなされた俺様が通りますよ。
サーキット用と街中用の２本もフルエキ持てるかっての。
423 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/28(金) 14:31:45 ID:37IPuBe6
>>420
376&392の者だが、
ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ
でないとだめか？
ＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡなら
個人輸入で手に入れられるぞ。
ちなみにＫ５・６対応のマフラーは
全てレース仕様だ。
Ｋ６買ったお店が解ってた上で輸入してくれた。・・・・・
お店の人でレースに参戦してる人がいてね。・・・・
いろんな意味で理解のある人だった。・・・
ＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡでググれば輸入代行業者も
ヒットするから参考にするといい。
424 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/28(金) 14:58:15 ID:RJGunHNa
レスどうも(・∀・) 自分のはＫ３なんでUSヨシムラは似合わないと… ジャパンにこだわりたいですね…
現在はﾃﾞﾋﾞﾙスリッポンなんですが音量でかいだけで音質が悪くて(⊃д｀;) ヨシムラのレース管は静かでレーシーな音だと聞きましたし性能もﾃﾞﾋﾞﾙより遥かに安定してそうで☆
425 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/28(金) 15:38:48 ID:23upkqMk
初書です。個人的には2004(一個前)のR-1000が好きです！
426 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 20:01:01 ID:6RYvoWrQ
職場の元バイク乗りの40歳ｵｻｰﾝ(16年前までR1100に乗っていた)に今のR1000の事を
話したらすごく驚いていたよ。
「化け物みたいなバイクだな」と言っていた。
ｵｻｰﾝとバイク話しても噛み合わない。
ｵｻｰﾝは当時のバイクはやたら詳しいが今のバイクはちんぷんかんぷん。
漏れは当時のバイクは多少知っている程度。
427 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 20:02:23 ID:NGGz8H7A
で、何が言いたいの？
428 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:11:34 ID:8wMsba6p
>>420
救いようが無いな、オマエ。
冗談抜きで反応が頭悪すぎ。
429 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:48:35 ID:Ecdd0V8C
>>426
オレもｵｻｰﾝだなｗ
そりゃあな、ビクスクの話なんかできないから噛み合わねーよｗｗｗ
430 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:51:22 ID:ckhXC+bi
まぁまぁ、マターリと行こうよ。
世の中には吉村が全てと思っている、レース管が完璧と思っている子もいるんだからさ。
16年前に乗ってた方と話が合わんって言ってる子もいるんだからさ。
逆に、キリンは4巻までが面白いと思っているヤツもいるわけだし、40杉のｵｻｰﾝも見てるよ。
ってか、最近草レースで筑波辺りで熱くなってるのって、40前後のｵｻｰﾝばっかだし。
まぁ色んなヤツがいるんだから、自分の基準でイチイチ腹立てても痛いだけだよ。
そんな俺は31のk3糊。若くも無く、ｵｻｰﾝにはまだ早い、まさに中年だ罠
431 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:52:56 ID:Iy2xUf95
2006年7月28日
北川圭一は2006年のシーズン終了をもって、現役レーシングライダーを引退することを決心しました。
ttp://www.k1-kitagawa.com/hyomei/index.html
432 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:54:48 ID:LRPzdtp7
>キリン
漏れはチョースケが死ぬとこまでだな
433 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 22:02:55 ID:OtLqFcz+
いかりやぁぁぁぁ！！
434 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 22:41:58 ID:U2nY5Uq5
>>431
じゃぁ最後の8耐になるわけだ。
435 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 00:59:36 ID:ugzDOCd7
>>431
また一人トップクラスのR1000使いが消えていくのか…
今年こそは8耐勝って欲しいなぁ。
436 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/29(土) 06:55:22 ID:CMKehA/z
>>426
現状バイク乗ってない人はそんなもんだよ。
自分のまわりのオサーン達は当時のバイクもやたら詳しいが最新型にも詳しい。
オレがサーキット用にK5買った時の反応は
「無難な選択肢だね〜」
だったよ。
437 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 09:00:50 ID:GqAw5E9H
>>420
自分もＫ５にﾖｼﾑﾗﾚｰｼﾝｸﾞｽﾘｯﾌﾟｵﾝつける予定です。
何かあっても自己責任⇒そんなこたぁ分かってます☆
またつけたらインプレきぼん。
438 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/29(土) 14:06:22 ID:fNE+NJ0I
K6発注&銭支払い済みなのだが、来るのが遅れまくり。
船は港に入港したが来月7日まで通関できないらしい。
439 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 19:03:52 ID:E4Z89lLr
違法行為に普通は自己責任なんて言葉は使わないわな。
たとえば、半ヘルで乗るのは自己責任というが、
ノーヘルで乗るのを自己責任とは言わんでしょ。
440 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 19:45:42 ID:d/KMSDBJ
>>439
自宅の庭が広い人が多いから自己責任でOK
441 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/29(土) 20:38:05 ID:1n1vpAvT
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153459125/
257を読んで複雑な思いがした。
パワーだけじゃなかろうに
442 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 20:47:15 ID:9+/2iq1X
・・・角度とか？
443 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 21:34:57 ID:kV5YUkvC
暑さのせいなのか？
ＦＩエラーが点きっぱなしになったぞ('Ａ`)
444 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 22:05:45 ID:A0k6kFXG
こっちは南国の真昼間、気温37度でも平気だったぞｗｗ
中の人は死にそうになったが。
リアシートの下と言うか、いつもドロが跳ねかかる所ってさ
傷と汚れでげしょげしょにならんか？ノーマルのリアフェンダーは
意味ナシか。
あとフロントフェンダーのフォークカバー辺りとか、跳ね石で傷だらけ
カッティングシートでも貼るしかないのか。
445 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 23:31:39 ID:e0ID6Gq9
>>443
カプラーの黒／茶の線切っちまえ
446 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 00:02:17 ID:HdUFsk9F
K7?
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/K7_GSXR_1000r.jpg
447 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 00:05:11 ID:bcHs+wCy
>>446
ｶﾞｲｼﾂ
448 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 00:06:57 ID:HBsJzShI
K7 CBRとかR1みたくフルチェンジすると思ってたんだけど
どうもマイナー止まりらしいね、バイク屋のおっさんが言ってた
>>446 の写真見るとマフラーの位置が若干変わった程度かな
449 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 00:19:41 ID:EMdaiylU
GSXR1000K7カッコいいよな〜
450 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 00:50:41 ID:rFHlxkUf
センターアップ & サイドマフラー の二本立てに変更?
CBR600RR 用社外品にそういうのがあったけど・・・
451 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 00:51:07 ID:8HKFfoIA
バイク屋なんて平気で嘘つくからな
「隼がモデルチェンジする。鈴木の開発からの情報。」
って聞いて4年経つ...
452 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 09:27:03 ID:4R422but
勝手な拡大解釈だろうよ。
鱸の営業が雑談で「そういう話も出ているんですがどうなるんでしょうかねえ」みたいに
言ったのを真に受けて。
453 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 13:10:44 ID:SYck518D
>>451
町のバイク屋にそんな開発の情報が入るルートがあるのか？
454 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 16:59:17 ID:QNey/B17
隼 終了
今度の名はGSX-R1400烏！
烏！！
455 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 19:02:30 ID:brqiqgyp
K7は2本出しみたいな話があるが本当だろうか？
知り合いに鱸の下請けで働いてるのがK7は2本出しだって言ってたが
どこまで信用できるやら･･･
456 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 19:07:44 ID:TAWnagIX
からす･･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
457 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 19:31:10 ID:E7uUA1VI
Ｋ５の真っ黒に乗ってるんだけど、烏って入れようかと思ってた(汗
458 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 19:52:17 ID:ew5w0VWb
一体何回「とり」と言われるのだろうか
459 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 19:54:07 ID:34B8B9+K
現行Ｒ１０００は、高速使ったロングツーリング(3〜500km/日くらい)
には向いていませんか？
友人がハヤブサを欲しがっているのですが
椎間板ヘルニアの手術の後遺症で左足にあまり力が入らず
小柄で１６０cm、５０ｷﾛほどなので、R1000の細身なら
足付きや取り回しで負担が少ないと思ったのですが
オーナーの皆さんはどう思われますか？
どうしてもその友人とツーリングに行きたいのです。
もし別にオススメの車種があれば、それも教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。
460 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 19:57:16 ID:e39RGwgm
ﾎﾞﾙﾃｨｰ
461 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 20:04:02 ID:+HQ7tvoR
スカブー400
462 名前：青ランツァ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 20:24:25 ID:aXaMHaoo
>459
自己責任＆試乗
463 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 20:26:23 ID:87mT2L51
俺もスカブにイピョー
464 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:00:23 ID:c7tQiwuJ
>459
そんな状況なら余計にＳＳはやめた方が良いかと。
腰に負担がかかるし、
ある程度楽なポジションじゃないとかえって危険。
465 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:02:33 ID:bcHs+wCy
北川は残念だったがヨツムラ３位でよしとするか
466 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:04:57 ID:bcHs+wCy
>>459
病人つれて５００キロのツーリングに行こうとしてるのかい？
どうしてもつれて行きたいならﾓﾏｴさんがベンベでも買ってタンデム汁
467 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:06:53 ID:n8R1gyei
ほぼ同じ体格でかつ左足の具合が悪い私ですが、ツーリングや取り回しで不具合はありません。
とりあえず試乗をｵｽｽﾒします。
468 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 21:30:21 ID:fS4gjnsH
「隼」の次は
「富士」「出雲」「桜」「曙」「暁」「彗星」「明星」「月光」「金星」「新星」「北星」「北斗星」
「銀河」「出羽」「鳥海」「瀬戸」「安芸」がいいと思うな
それか
「烈風」「強風」「晴嵐」「剣」「飛燕」「雷電」「月光」「鍾馗」「震電」「紫電改」とか
469 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:33:37 ID:X5YLvDGp
>>468ィ
俺とゼロを作らないか？
470 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 21:37:00 ID:aZn62ydl
>>465
TSRはXXFクラスなんでJSBクラスとしては2位だけどね。
471 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 22:07:02 ID:3NpJtuKu
>>468,>>469
悪いけどｳｻﾞｲ
他でやってくれ
472 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 22:11:52 ID:+HQ7tvoR
ヨシムラカラーかっこええのぅ
誰かレプリカペイントしてる人いる？
473 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 22:27:08 ID:5W+SMQlG
マジレスすると、腰椎のあたりが地面に対して垂直になるような乗り物、（オフ車とかアメリカンとか）
は、地面からの突き上げが腰を直撃するので、そう言う意味では楽な姿勢のバイクの方が
腰の悪い人にはお勧めできない。
474 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 22:43:57 ID:lHdlHoU3
前傾のバイクに乗った時の腰痛は、結局腰周りの筋肉痛だからね
筋トレでどうとでもなるけど、腰椎は鍛えようがない
ＳＳのライポジ程度で腰が筋肉痛になるようだと
もう女抱けないだろｗ
475 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 03:48:50 ID:C9xjiWBH
>>459
ﾂｰﾘﾝｸﾞなら他のすれ
476 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 09:02:30 ID:9eYan6b1
>>459
高速道路使ったツーリングに取り回しはほとんど関係ないでしょ。
その用途ならR１０００よりまだ隼のほうがマシだよ。
477 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/31(月) 12:10:52 ID:VCm6Q3Kc
高速道路使ったツーリングって
時間の有効利用だな！
何年か先には二輪の高速料金安くなるかな？
今時の軽四の車重800〜900キロ
大型バイクの車重220〜300キロ
これで何故同じ料金なんだ？
スマネ ここでボヤいても安くならないな
478 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/31(月) 12:23:22 ID:ms+iwOjx
ヒント：排気ガス
479 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 12:39:39 ID:XdrACo9O
排気ガスは関係ないだろ
480 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 16:18:26 ID:7Kz195K6
ブサ用トライコーンシューター出たんだな・・・
R1000用も出してくんないもんかね
481 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 19:27:01 ID:JlIPS/im
>>480
おいwww
482 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 19:50:56 ID:7Kz195K6
>>481
ん？
483 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 20:19:05 ID:7Kz195K6
俺のIDがK6だってか？
484 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/31(月) 20:56:47 ID:lIl8VS4H
>>459
オレは前傾スタイルよりオフ車等の直立スタイルの方が腰にキタよ
485 名前：７７ＲＲR[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 23:16:06 ID:ZM7ukKbp
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｺﾞｯ!!!ｺﾞﾎｯ!ｺﾞﾎｯ
486 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 23:27:04 ID:SRwnETie
>>484
腰っつうか、あれ胃が下がるんだよな。
だから昔からオフやってる人って腹帯巻いてたはず。
487 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/31(月) 23:52:30 ID:GNVKOKe2
>>486
素人レベルじゃ胃袋下がんないよ
しかも腹帯じゃないし。作りは腰痛ベルト。
しない奴も結構いたりする。
オフ（モトクロス）は全身運動だから
キッズのやたら速い子供は首が太く
マッチョがチラホラ。そんなオイラは腰椎骨折で
現役引退。腰と背中を鍛えまくって乗れるようになった。
488 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 00:03:17 ID:FoPEPlfV
>>484
俺は腰というよりも、尻に来たよ
489 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 01:52:42 ID:gZxaGciG
オフ車は乗ったこと無いからわからないけど、
旧イントルーダーだったら腰や尻が痛いなんて事は無かったよ。
あのふかふかのシートはめっさ気持ちよかった。
490 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/01(火) 02:38:23 ID:bEyp/+j8
私もどっかり座るバイク（代車の１５０ｃｃスクーター）１日喜んで乗ってた
ら腰痛になっちゃいました（＾＾；）
今はK1に２センチアップのハンドル付けてます。これで５０ｋｍごとの休憩
が１００ｋｍごと くらいになりました。
さらに快適にするためアップハン（ドイツ製で５万くらいのキット）にしよう
かどうしようかと考えたりもしてますが、値段高いし、あまりどっかり座りポ
ジションだと腰痛でそうだし、どーかなー などと考えてます
ちなみに、２センチアップのハンドルを付けたK1の低速のハンドリングは、教
習所のCB７５０そのものでした
491 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/01(火) 14:20:50 ID:Lr9HN/2T
>>490 まじすか、ハンドル上げればネイキッド見たく乗れるわけで
ツーリングもできるわけだ。曲がったり、伏せたりはネイキッド見たく
ならないですか? 風対策とかはどうですか?
あとは、その人の手の長さと座高の関係ですね。
軽くて、ハンドルの位置もよくてカールがあり、風もこないのが理想ですね。
492 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 14:36:39 ID:6YtHXq0j
つZ1000
493 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 15:06:02 ID:vuYOpB0E
つFZ1
アップハンにしてまでR1000にこだわる理由がわからん。
494 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 19:28:47 ID:Esq+v+Kr
カウル切ったりしないとあたるんじゃないの・・
495 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 21:02:22 ID:LxC6L3RV
背の高い低い、手の長い短い、ってのもあるからね。
ポジションはバイクに合わせるより、バイクを自分に合わせた方がいいと思うんだが・・・
496 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 21:08:01 ID:/fFdISv6
>>493
R1000ベースで軽量な高速ツアラーを作るというのもアリじゃない？
ブサとかじゃ重すぎて疲れるという人もいるだろうし。
497 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 21:09:27 ID:WVUG1A5h
>>496
そうだなぁ
エンジンと車体のレスポンスが過敏すぎて疲れそうだけど
498 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 22:42:09 ID:jhMZJ5Gl
高速オンリーなら重い方が疲れないでしょ
499 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 23:11:11 ID:3s2EF+sM
>>493
Ｒ１０００は前傾でフロント加重が掛かる分
アプハンにするとフロントグリップ感無くなって怖そう。
500 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 23:33:25 ID:eINJXc8k
そこの辺りをうまく突くバイクが出たらきっと大ブレークするんだろうね。馬力・車重・足回りがR1000で形がRFとか。
501 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 23:55:56 ID:WVUG1A5h
>>500
FZ1みたいの？
楽に速くていいのはわかるんだがほしいと思わない
しかしGSR600はほしい
502 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 23:58:54 ID:jhMZJ5Gl
買い足すならスカブーか単気筒レーサーがエエナ
503 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 00:03:23 ID:bVPtloSy
単気筒か。gooseとか欲しいね。
504 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 00:42:25 ID:GjEZ06av
>>499
あの程度でｸﾞﾘｯﾌﾟ感なくなるってﾌﾞﾚｰｷしないでｺｰﾅｰはいってんの？
505 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 00:50:36 ID:zxWhXv7p
単気筒、買い足しならいいね。が、買い替えとなるとこれといったバイクがない。
楽なバイクが欲しいがFZ-1じゃ役不足。
んでもって５年目のＫ１にハリケーンの４�僖▲奪廚離札僖魯鸛箸鵑脳茲蠡海韻討襦�
506 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 01:38:17 ID:pqnxOToU
マフラー変えた（漏れはヨシムラ）R1000乗ってたら速度感覚おかしくなるね
信号青になって普通にパィーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら230km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる
507 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 02:48:12 ID:ErLU7dul
736 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 00:50:13 ID:u4Z5zR/B
チャンバー変えた（漏れはjha）NSR乗ってたら速度感覚おかしくなるね
信号青になって普通にパィーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら130km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる
508 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 03:14:07 ID:SXA/BuN4
>>506なにこのﾊｽﾞｶｼｲやつ
509 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 03:38:15 ID:/8TPPaax
スポーツはいいなと思ったよ。軽くて押してる人を見た。
俺の昔乗ってた四百シーシーよりも軽いんだなと思った。
510 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 11:23:05 ID:RckSckkQ
>>508
釣られるなよ〜
511 名前：スペクター龍一[] 投稿日：2006/08/02(水) 14:32:58 ID:30HEo0+u
>>506
あるある(藁
俺はテルミ入れてるけど、アイドリングは静かで回せば音が出てくるタイプなので
高速などでいい音だなぁなんて思ってると200overなんてのはよくある…orz
俺はもう一台買い足すならNSF100かな。
今のエヌチビレーサーの代わりだな。
512 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 14:34:38 ID:30HEo0+u
やべっ、他のスレの名前で書き込んだ…orz
513 名前：７７４ＲＲ[釣られsage] 投稿日：2006/08/02(水) 15:24:44 ID:zP1NT/yX
240でてたら、かなりの風圧なんだけど。
フツーにのってたら我慢できなくて150くらいから伏せちゃう。
ひょっとして伏せなくても平気とか？ガッツあるんだね。
もしくは常に伏せてる？
じゃないと気が付いたら200オーバーなんてことはないよね。
すごいすごいかっこいいね。
514 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 19:36:11 ID:9ktU3IqA
オレはせいぜい気が付いたら高速で120オーバーだな。
オービスなんか怖くないぜ!
515 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 19:41:14 ID:/xB2lyTo
オービス？ｗ
後ろから撮るオービスなんてまだ普及してないからバンバン光らせてるけどな・・ｗ
オービスは車のときしか意識しないなぁ・・。
前なんて280kmで通過したけど、なにも音沙汰ないぜｗｗｗ
516 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 19:44:09 ID:oA+OmoXX
気持ちよくギアを掻き揚げて「うっはーｗｗｗｗさいこぉｗｗ」
なんてやると250近く行ってることはある・・・
517 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 20:36:46 ID:ZQO8AW38
動画撮影汁！！
518 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 20:37:34 ID:ZQO8AW38
脳内ライダー・・・乙！
519 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 20:38:56 ID:b6XQ0j2i
↑お前はブラックバードスレに行って自慢しろ
520 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 22:44:15 ID:aXt9S2is
>>516
ゴーストライダー発見！
Ｒ１に負けるなよ！
521 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 22:44:54 ID:yZaAxYb6
dhn
522 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 22:49:21 ID:/xB2lyTo
だっふんだ？
523 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 22:57:50 ID:0HSf9+kq
この前湾岸線（高速）で240km出したけどタンクにベッタリ伏せなく
ても軽い前傾で余裕だったが…
って言うかR1000乗ってたらコレ位は出してみたいし、出すやろ？
それとも出してみたいけど、出せない位ビビッテるのか？
せっかく180kmリミッター無いバイク乗ってるのにチャレンジしてみたら？
と…思うけどなぁ…嫌味じゃなくてね
ただ風が強い日は危険やね
524 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:00:19 ID:akQzmxCR
Tシャツ、半パン、サンダル、半キャップの漏れでも240km/h出せますか？
525 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:03:28 ID:zTrRh+pd
バイク界の東スポことヤンマシの記事を真に受けると、欧州で250km/ｈ規制が入り
時期型R1000をはじめSSは大幅スペックダウンとかなんとか。
526 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:27:00 ID:NrysUoRN
０７から規制が厳しくなるのは決定でありんす
527 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:36:27 ID:yNPbBCD2
裸でも240位なら楽勝だが、半キャップでは辛い。
528 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:45:55 ID:2uP2yDQw
スペック坊やは０６買えと？
529 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:54:27 ID:NrysUoRN
０６買え
このてのバイクでスペックが気にならないやつはいないだろ
530 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 00:18:41 ID:HYjwaem1
遅いならこんな窮屈なﾊﾞｲｸいらんだろｗ
531 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 00:24:01 ID:43KT3zoc
峠しか走らないので200km/h程度しか出したことない
532 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 01:17:10 ID:3gIfFfk4
SSは見た目もかっこいいから買うやつもいるみたいよ
533 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 21:56:16 ID:2ZJgTDkf
漏れはスズキだから買ってみた
534 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 22:07:06 ID:ptTARemA
漏れはスズキだけど買ってみた
・・・大正解ですた！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
535 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 22:34:45 ID:KtZ0ACyt
漏れはちっともかっこいいと思わなかったが買ってみた
・・・漏れも大正解ですた！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
536 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 00:43:20 ID:3j4PA9AC
K７どうなるんだろ・・・気になるな・・・
K７がスペック最強最後になるかK６が最強なのか・・・
537 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 00:44:40 ID:3j4PA9AC
↑日本語じゃなくてｽﾏｿ まぁ言いたい事判ってくれるよねｗ
538 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/04(金) 01:03:42 ID:xQvID4Ls
座高が高い俺は、風がくる。体が太いですから、
座高が低く、体が細いと風があたらなそうですね。足が長いのが理想ですね。
539 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 01:13:34 ID:BEx0dMn6
足が短くたって良いじゃない！！
その分、背も低ければ
540 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/04(金) 01:27:12 ID:xQvID4Ls
>>539 胴が長いんですよ。背丈は普通ぐらいです。
541 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 06:44:33 ID:NV6FmKA2
まあ、ちびで足が短い俺が最低ってことで。
542 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 10:26:50 ID:3j4PA9AC
チビで軽いのが速くなるのは内緒ｗ
543 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 18:51:50 ID:xtrjMpfT
ロッシは180超えてたはず
544 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 20:33:10 ID:5NcFBWRT
数年先になると思うのですが、いずれこのバイクに乗りたいと思っています。
けど、某バイク店での話なんですが、このバイクは人気があって、新車、中古車ともに在庫を見つけるのはかなり困難
だと聞ききました。 年式は05〜06あたりを希望で、色はこの際選びません。（欲を言えば黒がいいです）
この条件だと、やはり探すのは難しいでしょうか。 それとも、案外出てくるもんなのでしょうか。
545 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 20:38:17 ID:9g9Jtx/G
今は現行モデルなので売却する人があまりいない為、中古のタマ数は少ないと思われ。
でも数年後には新型が出ているはずなのでK5,K6の中古もそこそこ出回るんじゃないの？
たぶん
546 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/04(金) 20:41:29 ID:jcftLMxx
>>544
数年先だと他社を含めてフルモデルチェンジを数回している可能性があるのでその時点での判断でいいと思いますよ。
人気というよりはホンダなんかに比べて入荷数が少ないので在庫が少ないんだけど、検索するとそこそこヒットするんでそれ程心配無いと思う。
所詮は国産バイク、ただイエローやブラックの数は実際少ないね。
547 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 20:43:52 ID:aCpY01Vt
つーかスズキワールドに行けばどこも普通にあるだろ。
548 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 22:08:21 ID:5NcFBWRT
>>545->>546
ありがとうございます。 とりあえず大丈夫そうなので安心しました。
金を溜める事に専念します。
549 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 02:21:32 ID:GJumAgue
>>544=548
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151889403/
550 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/05(土) 12:30:45 ID:Kfp1Dbg4
K5なんだけど、ここんとこ熱くて日中乗れなくて夜専用。みんなどーよ？
551 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 14:13:19 ID:26jmOII5
夜に花火を見に行ったり…
感情を流したり…
昼走ってないな
もしＫ７が250Km/h制限とEURO３になるなら
K6買っちゃおうかな
改造が面倒くさいし金もない…
552 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/05(土) 14:56:10 ID:/op5hFL1
ＥＵＲＯ３は確定してるよ
馬力をあげたりするのは無理かな カタログ値はわからないけど
よくなるとしたら足回りとかの車体構成 軽量化は自分で社外入れた方がいいかな
各社０５ ０６は買いかな
553 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/05(土) 15:13:35 ID:c/0OCgwy
やっぱり07駄目なんですか？
554 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 15:21:24 ID:6f90Ey4O
出てもいないのに駄目もなにもない
555 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 21:13:55 ID:V1VA/LPN
>>544
数年後にK6乗るの？その頃にはもっといいバイクがたくさん
出てると思うよ。
鬼が笑うような話をする前にせっせと金ためるのが先だな。
556 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/05(土) 21:56:58 ID:5i4Y7L/w
今のSSは、どうせフルに性能使いきれないから
新型にこだわる必要なし！
557 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 22:12:25 ID:2lOkpg52
どうせ使い切れないなら常に新しいマシンに乗る
俺はそうしてきた
558 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 22:15:23 ID:nl23u2fB
個人的にはｋ5乗って車体まわり、足回り、制御等の進化がすごいとおもったので
やっぱり最新のSSのほうがいいと思う。昔のパワーだけのバイクとは全然違った。
エンジンなんてリッターだったら使い切れないのはどれも一緒だし
エンジンはレースでもしない限りいまのままで十分楽しめる。
559 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 22:33:03 ID:A7WvOTcd
一番新しいやつを買ったら良いと思う。
少なくとも2年間は最新なので精神的に気持ちがいい。
560 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 23:33:02 ID:SozI29Wm
俺は今乗ってるバイク12月に車検切れちゃうもんで
K7の入荷待ってらんないからK6予約してまったよ。
なんか人気あったせいかなんかで追加生産かかるらしい。
バイク屋のあんちゃん曰く、K7は見た感じK6とあんま大差ないっぽいぞ、と。
さらにEURO3の存在も気になるし。250Km/h規制はK7はもう生産始まってっから
関係ないだろっつってたけど。
まぁ買いたいと思た時が買い時よ、うん。
561 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 23:58:27 ID:HhoGkRei
追加生産かからないでしょ。
普通ならもうk7の生産始まってるよ
適当だなぁほんと
562 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 00:01:18 ID:5i4Y7L/w
>>560
その通り
性能云々より欲しいバイクを買えばいい。
563 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 00:11:02 ID:e1h7zIzB
>>561
それがどっこい、作るんだとよ。
まぁ正確に言えば追加生産分の予約が“かかってた”だが。
7月末〆ぐらいで予約受けた分だけ出てくんだと
ブラックエディションなしの3色だけだけどね。
564 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 00:24:25 ID:H67AnV/D
7月末なら中間決算前２ヶ月か
微妙にありそうかな
565 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 14:10:56 ID:+FuIz/mF
K7の情報がなにも出てないのはなんでだろ
566 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 15:05:42 ID:Z1kDFkb/
K7はｻｽのリンク回り変わるからね。
567 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 15:51:38 ID:kIQwc78Q
変わるとしたら足回り リンク比とかでスポーティに
まぁK5で足回りいじった人はどうでもいいんじゃない？
568 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 15:53:06 ID:Xxi2WqPQ
弁当箱マフラーはないだろうな。
1000であれやったら絶対騒音規制通らない。
569 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 17:15:40 ID:JugcgcXZ
それでもスズキなら…
スズキならきっとなんとかしてくれる…！
570 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 19:01:54 ID:ZUT4c8MA
皆の期待より一歩も二歩も先進なＫ７を出してくれるに違いないｗ
571 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 19:08:02 ID:Q/9IjdlJ
是非R750のデザインで！
572 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 21:24:22 ID:YB3XZ0CW
マフラーはR600系。でも二本出しだよん
573 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 21:44:33 ID:OczpflVa
ま た Y M か
574 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 22:44:15 ID:D4f8YBPo
ババババババッカバカバカ
575 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 22:54:19 ID:QwMiID3j
>>560、563
主に並行に関してだが、K1の時のように末期入荷モノは(規制モノのBELなど)仕様に注意。
576 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 01:50:47 ID:dgg7fMwn
K7はR600風のショートマフラー左右2本出し。
外装チェンジ。
足周り改良。
が濃厚
577 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 02:32:17 ID:3q8rslcB
>>575
K1の末期入荷分ってなんか問題あったの？
>>576
それは某ナウなヤングが読むバイク雑誌のままじゃないか？ｗ
アレ顔がスカイウェイブにしか見えない
ケルンショーが10月だっけ？
それに合わせてくるんだろーから確定情報は
早ければ9月頭あたりか？
578 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 09:17:44 ID:Jm65Zwbj
今月号のバイカーズステーションの国産リッターSS比較ではR1000が一番正攻法な作りで速くて扱いやすいって記事だね。
579 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 10:55:48 ID:WvlstdbK
顔つきはクリオネみたいなK5以降よりもシンプルなK4がいいな
580 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 12:52:31 ID:9Y3dwneV
バイカーズステーション見てショックだったのは、４車中１番軽いとは言え、他車のと差は５kgと変わらず、カタログ値ほどの軽さではないのね。
スリ抜けし易いのは、ハンドルとステップ幅が短いんですね。
狭いトコ通るのに圧迫感が無いのは、凄く有り難いです。
581 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 12:54:35 ID:jausHgaK
>>580
それ整備重量で？
582 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 14:05:23 ID:9Y3dwneV
>>581
実測完全装備重量１９３kg ガソリン満タンで２０６．５kgと記載されてます。
オイル抜いてクーラント抜いても、乾燥重量１６６kgは有り得ないですね…(悲
後軸出力は、１５３．４ps／１１２５０rpmで、伝達ロスを考えると妥当な数値だったみたいです。
583 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 14:32:42 ID:9Y3dwneV
ガソリン満タンにすると、４車の差は３kg以内になってしまいます。
外装を取り払った写真を見ると、メインフレームの通ってる位置が低いですよね。
４車中では唯一のダウンマフラーのお陰で、他車より低重心に思われます。
ＳＳに低重心が必要かわかりませんが、自分はマシンが過敏に動き過ぎるより、安定志向の方が好みなので良かったかな。
584 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 15:09:22 ID:sDXg5LJL
>577
BEL:100ps仕様とか、いろんな並行が入ってきた事かと
585 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 20:44:30 ID:4/9/YHZs
売れるとそういうことがあるからなあ。
まあ、オレはＫ２いじって満足してるからいいや。
586 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 21:55:49 ID:YVq2/NAx
Ｒ１０００てことでＷＳＢのことでいろいろいいたいんだが、このスレでもよろしいか？
587 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 21:58:58 ID:05mCK8SR
>>586
内容次第だな
588 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 21:59:52 ID:SJJ7QB1k
そういえばBSBのは見つかったんだっけ？
589 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 23:20:27 ID:5fKyq7BL
肥溜めの中でﾊｹｰﾝされました
590 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/08(火) 00:09:07 ID:7zNgjPdW
印照りＷＳＢの記事見てるとオーナーの飛蝗が現在のライダー成績悪いから換えちゃうか。
みたいなこといってる。
前はライダーが俺は鱸が好きだ、その鱸のマシンに乗って世界のトップに立ってやる！
みたいな・・・、メーカーはウチを選んで戦ってくれているこのライダーをウチのマシンで必ずや
頂点に！みたいな・・・、ともに頂点を目指しがんばろう！！・・・、みたいな
感じがあった気がするが、最近は違うんかな。
それともチームオーナーというのは￥結果￥が全てなのだろうか？
とろいやカガヤマの現在の成績全てが全てライダーのせいではないと思うのだが。
彼らの昨年の努力などは、それはそれ。みたいな感じなんだろうか？
この飛蝗、鱸のサードライダー(現在ランク18位）を首切ってよそで首切られたライダー(現在ランク22位）を
シーズン中に換えるらしい。
禿げの好きな飛蝗は禿が走ってくれれば今のライダーなんかどうでもいいらしい。
鱸でこういった話がすんなり通る用ならライダーのほうから見切りつければよい。
彼らを首にして今の鱸に禿を乗せても結果は同じ。
それより後半までグリップを持たせるマシンを作る方が先決。
今現在Ｒ１０００よりトラクションで勝るどぅかとわたりあえる彼らが他のメーカーマシンの乗ったなら
それがどぅかならなおさらすぐに結果を出せると思う。
さらに飛蝗はカガヤマいらん、ハガ欲しいといっているらしい。
仲のいい彼らのことなどお構いないようだ。
何より山羽まいすたーとも呼べるハガ(現在ランク2位）が今の鱸に移って得することなど何も無い。
この飛蝗はなにをかんがえているのだろうか・・・。
591 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/08(火) 00:10:48 ID:7zNgjPdW
ごめんあげちゃった。
592 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/08(火) 00:28:41 ID:R7SD3eXi
おーい！
別の掲示板で
Ｋ５が盗まれたって
カキコされてたぞ。
特に都内のＫ５・６オーナー達
気をつけろよ！
俺も気をつけよう。
593 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/08(火) 01:00:49 ID:+uWLKqcZ
ことしはコーサーも加賀山も取れるレースを
マシントラブルで落としてるところがある。
コーサーと加賀山をビアッジと芳賀に変えたところで、
劇的に順位が上がるとは思えんのだが。
少なくとも今のベイリスに勝つのは無理だよねえ。
594 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/08(火) 09:16:08 ID:w2AFsXA/
緒戦はクラッチトラブル多かったみたいだねー。
まぁ、ノーマルのクラッチじゃないんだろうけど。
595 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/08(火) 09:18:20 ID:AgPGNBAP
>>592
どちらの掲示板でしょうか？
都内に住んでるから状況が気になる。
明日は我が身、みんな気をつけましょ。
596 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/08(火) 09:27:47 ID:w2AFsXA/
>>595
ヤフーの掲示板みたいですね。
おれもさっき見ました。
イモビもあんまり役に立たないんですかね。
597 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 10:39:44 ID:gmafpH/a
Ｒ１０００が２気筒同時爆発のＬ型４気筒になればイイｗ
598 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 16:39:00 ID:jdAn7+9Y
１番４番と２番３番は同時だった様なキガス
599 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 16:54:27 ID:R8OLSvn5
んなこたぁない（AA略
600 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 17:50:11 ID:rqnv5lHh
速度で変わるんぢゃね？
601 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/09(水) 18:48:40 ID:9QMPdqrJ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89196048
ついに”出た”！！！！！！！！！！！
あのGSX最高潮の生粋のK3モデル！
洗練されたボディーにまるで神風のような速さを誇るエンジン！！
これぞ真のGSX-R1000である！
今の「K6のほうがいい」だぁ？お兄さんそんな下賎なこといってちゃぁあきまへんでぇ？！
入札・即決バンバン祭り！
さぁみてらっしゃいよってらっしゃい！
602 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 19:01:06 ID:mjdn/pIb
いや、フツーの等間隔だよ。
不等間隔は作りからして別。
603 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 03:54:32 ID:hcBKIj74
速度速くなると４気筒同時爆発になるの？
604 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 05:16:25 ID:WDwuL0Gs
それなんてビッグシングル？
605 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 14:43:48 ID:CYuS48G8
気筒休止は難しい技術じゃないけど、爆発順を稼働中に切り替えるって結構すごい技術じゃね？
606 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 17:44:45 ID:UbpXcXW/
>>603 なるわけねえだろうが
607 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 23:59:09 ID:ZO0U/w33
どしろうとだけど
２気筒づつ同爆にしても最高回転数には影響はないよね？？
吸気バルブと廃棄バルブのタイミングを逆にするだけだよね？？
608 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 00:02:14 ID:AmedcJ8e
各シリンダーの点火を９０度ずつずらせば以下略
609 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 01:07:48 ID:KMrqeHv5
>>607
いくらスズキが変態でも、走行中に爆発間隔を切り替える新技術はまだ
実用化してはいるまい。
つか、爆発間隔が変わるってことは、クランクシャフト自体が変わるって
ことだぞ。走行中に変わるわけないだろうが。
610 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/11(金) 08:58:17 ID:XtrFCV1D
素直にV4にすればいいじゃ？
611 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 09:24:58 ID:E8IBy3m1
>>610
GSV-Rキター！
ホントに作ってくれないかな・・・
612 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 09:59:31 ID:WlACnyXk
SSでもTCか。必要ないんじゃない？
613 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/11(金) 19:28:30 ID:a30auAxa
「りょうアットマークえむ」ってやつはひどい
614 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 20:10:15 ID:uRNHm7jY
２気筒のｓｓ作って欲しい
615 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/11(金) 21:02:55 ID:e8+XFT49
>>614
ドカかアプリリア買え
616 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 21:10:08 ID:QLxlp8up
TLがあるジャマイカ？
617 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 21:41:24 ID:pz5P67HC
>>613
kwsk
618 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/12(土) 07:35:28 ID:sZbAJ9zX
>>613
ひつこいってのはハッキリしている。
619 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/12(土) 07:36:32 ID:sZbAJ9zX
しつこいってか？こいこい。
620 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/12(土) 08:49:54 ID:sj0PUo+o
じえーん
621 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 10:25:54 ID:DUR9woFD
何故にバレバレなじえーんする人いるんだろう？名欄でも判るし、態となのかね
622 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 10:51:52 ID:tDGnyxXY
>>621
6月とか暑かったからかな？
623 名前：トッポＢＪ[] 投稿日：2006/08/12(土) 12:15:58 ID:3bNtTvTr
他のスレでも書き込んだのだが、単純にカタログスペックから見て、
Ｒ１０００が国内レース（ＪＳＢ、鈴鹿８耐等）でもっと優勝しても
おかしくないような気がするのだが・・・何故か、国内ではＣＢＲ
優位なのが不思議だ。
624 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 12:41:49 ID:nuCwDGP+
つーかどこぞのメーカのレースマシンは中身結構やばいんじゃねーの？
色んな意味でｗ
625 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 12:43:47 ID:c0DAPnmi
いいじゃない海外だと強いんだし。
626 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 14:24:13 ID:5TEzjN27
>>623
ヒント：【ﾎｿﾀﾞとMFJはズブズブの関係】
後車検を拒否しても入賞。
627 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/12(土) 14:26:29 ID:nb4aMIsW
レースはチームの総合力だからね〜。
ライダーやメカの腕とか資金とかメーカーのバックアップとか。
中の事は知らないけど。
4メーカーのSSはベースマシンとしてはほとんど互角なんじゃないかな。
プライベーターがノーマルで草レースやるのにショップのバックアップ考えなれればR1000がいいと思う。
と言いつつもやっぱり8耐ではヨシムラには勝って欲しかった。
ただ優勝したTSRはホンダと言うよりチームとして勝ったって感じだね。
628 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/12(土) 15:20:25 ID:fQ5EJ/gf
K5のアイドリング調整はタンクを外さないと出来ないのですか？
629 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 17:41:13 ID:Diy5nQIG
ンダが一番玉数が出てるからデータやパーツ、中古が豊富
レースベースに至っては、電気が最初から変わっていて、みんなソレを使うからデータが集まりやす云々らしい
630 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 19:58:41 ID:iYS04dzC
今日、R1000が家にやって来た。
その後雷雨になったので跨ってエンジンかけただけで終わったが、不安だった足つきは
前に乗っていたZX-6R('00)よりもいい感じ。
前傾も思ったほどはきつくなかった。
ただ、跨ったままでスタンドを出そうとするとステップに足がぶつかるので
その辺は早く慣れなければまずいなと思った。
安全運転で慣らしていきたいと思ってます。
631 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 20:14:04 ID:c0DAPnmi
おめ
632 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/12(土) 21:18:32 ID:ngXZlXOw
>>630
納車おめでとう！
ゴーストライダーの真似はほどほどにね！
633 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 21:22:04 ID:kJ7Wp6id
>>630 立ちゴケ転倒気をつけてねｗ♡
Ｋ７さっさでないかなぁ・・・
634 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 21:55:06 ID:zqDF32s/
>>630
おめっと〜
スタンドは・・・こう、かかとでクイッとやるんだ
635 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 21:55:33 ID:gvedGDvy
峠で空気圧皆はドンぐらい？
へたれですが標準だとおっかかなすぎ・・・
636 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/12(土) 22:14:10 ID:GmlvMCHS
フロントは2ジャスト、後ろは2.1ですね。
637 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 22:35:03 ID:AQcpDMYZ
過去スレで散々既出だが、アノ手の標準は欧米の高速道における連続「高速」走行等が
考慮されたモノ。少なくとも日本国内で、アノ圧で使う場面は皆無に近いかと。
638 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 22:41:36 ID:5TEzjN27
>>637
散々既出な割にはちっとも理解できてないじゃないかｗ
639 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 22:53:26 ID:7OfAEMW/
昔見たレスは637みたいな記述だったな。
640 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 23:09:51 ID:h+tz2Hyh
それなんてゆとり教育世代?ｗ
641 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 23:29:00 ID:MzGE3pDK
>>639
1〜2年前でしょう。K1・2の頃にもあった話題。
642 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 05:44:25 ID:OSIjVoPG
F2.2 R2.4ってとこでしょ。
643 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 08:17:11 ID:OaVj5/fB
>>638←こういう人程（ｒｙ
644 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 08:30:48 ID:mN/9Wzp6
仕方ないからマジレスすると、タイヤが温まっていない状態でいきなりトップスピードを目指す人が
タイヤを破裂させることのないように、あらかじめ高い空気圧を指定しているわけ。
だから、>>637のは理由からして全く的外れだし、高速道における連続「高速」走行とタイヤの内圧
について、どういう因果関係があるのか釈明会見を（ｒｙ
645 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 10:39:38 ID:u+gn6+6m
昨日友人のR600K6に乗ったが、凄ぇ運動性能でした。
東北道上り早朝全開走行のみ行ったのだが、漏れのR1000k3では220〜230km/hも出てたら怖いな〜…と思う様なコーナーを(R250程度か?)、250km/h位で軽〜く回れた。
昔乗ってた'00R1に近い感覚だけど、ソレよりもっと本当に、行きたい方向を見ただけで曲がっていくって感じ。
トップスピードは284〜6km/h程度で頭打ちだったが、ソコまでの到達も意外と早い。260〜270km/h巡航は楽勝で出来る。
600であの感じって事は、似たような車体でエンジンがパワフルなR1000K5.6って…イイんだろ〜なぁ。
646 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 10:52:40 ID:v8sc8at2
東北道なんていっちゃﾀﾞﾒ
647 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 11:47:53 ID:mk3BwrzH
>>645
似たようなエンジンじゃないよ、スズキ製という点以外ではもう別物だよ。
ホラ…角度とか？
648 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 12:36:31 ID:w945GoHG
>>647
揚げ足とりごめんね
645は車体が似ていると言ってるのでワ？
スペックを知らないけど別物なギガすら
両方とも試乗したことがあるから、R600K6より乗りやすいバイクは、R1000K7ジャマイカとおもふ
たまたま試乗した車両のセッティングが、危ないくらいクソだったのかも試練けどね
649 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 13:39:40 ID:8YOBR05b
644
過去レスの事なんだから、最初から注釈してあげればいいじゃない。
そんなんだからSS海苔が偏屈キショイ扱いされんだ
650 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/13(日) 18:36:27 ID:lOCkULW7
リョウ＠エムの掲示板
651 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 20:57:43 ID:vZHKIdsp
>646
横レスでスイマセンが、何故なんですか？
652 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 21:07:21 ID:hV8zN1R/
>>651
オービスがやらしい所にあるからとか？
653 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/13(日) 22:20:23 ID:lOCkULW7
>田舎だからとリョウ君が言っていた。
654 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 22:28:28 ID:v8sc8at2
>>651
わかりにくくてｽﾏｿ
行くな！でなく言うな！ってことざます
655 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/13(日) 22:56:54 ID:lOCkULW7
リョウ@ I LOVE YOU !
656 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 23:19:20 ID:vZHKIdsp
>654
oh〜sorry、
解り申すタ
657 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 23:21:13 ID:Woje+nPq
ｋ5の排気デバイスが動かんくなるってトラブル聞いたこと有る？
単にデバイスのワイヤーが油切れで渋くなってるだけなんだろうか。
658 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/14(月) 08:45:10 ID:naSebHHU
昔から思っていた事 r y o @ 個々の監理妊
キミをみてそう思ったよ。
659 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/14(月) 20:58:56 ID:naSebHHU
床屋行ってきました〜！
660 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/14(月) 22:08:36 ID:naSebHHU
GTRだって持っているんだぞ！
661 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/14(月) 22:09:31 ID:naSebHHU
もうヤメタぞ！
662 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/14(月) 22:42:42 ID:UU8U8+Gf
男前！
663 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/15(火) 17:04:07 ID:o/jua5rU
k5で高速、下道で1500km位ツーリングしてきた。
車の流れのペースでなるだけ上のギアで走ってトータル燃費20.5km/Lだったよ。
エコランしたら軽く300kmは走れるね。
664 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 17:12:47 ID:tDRBD0pH
いつも170kmでガソリンランプがつく
……orz
665 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/15(火) 19:46:34 ID:wryqsgso
K3やけど、170〜200くらいでランプ灯くで よう回したなぁって時で17かな
666 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 19:47:52 ID:TdsducYQ
峠に行くけど道中高速使うからその分伸びているのかも試練。
667 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 21:11:17 ID:pJSabMG/
ウチは120�劼�らいだなぁ。
668 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 21:23:58 ID:7NxMwlK4
俺は高速ぬふわ巡航で21km/lいった。
眠くて死ぬかと思った。
669 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/15(火) 21:38:00 ID:wryqsgso
ほんまにリッター21kmなんか行く？どうやってもリッター17〜18kmが限度やけどなぁ…
670 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 21:42:33 ID:pVzQi7Zr
北海道でまったり走ってたら30こえた。なかなかランプが点かないから、燃料センサが壊れたかと思って不安になったよ。K5。
671 名前：668[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 21:47:39 ID:7NxMwlK4
年式によるのかな？俺のはk5
6速でキープすれば楽勝だよ。
下道でも田舎道なら3500rpmくらいでシフトしていけば、
19km/l以上でるけど。15000走ってる。
672 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/15(火) 21:49:33 ID:7MkGm6uF
この前下道と高速（半々）で21kmだった。
下道はあまり信号がない道で・・・
平均速度は高速を含めて120km位でね
K5です
673 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 22:25:08 ID:+VQ+wx19
今日信号待ちの車をセンターライン越えて追い越しかけたうえ、対向車にぶつかりそう
になってるｋ5とすれ違った。汚ねえ運転すんなよ糞が
674 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 00:52:37 ID:8xwkKWft
K6だが最高燃費16km/Lぐらい。
よほど高速使わないと20は超えないと思われ。
675 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 03:06:01 ID:mQlQ18ps
>>673
汚い言葉をつかう糞が何かいってますwwww
676 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 03:25:11 ID:/FiMB+s4
>>673
追いかけて注意しろよｗ
677 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 15:16:55 ID:FVCPp5kQ
>>673
も汚ねぇ運転してる糞だと思います！！！！！！
678 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 17:02:31 ID:CLmjmJft
↑何故？
679 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/16(水) 17:03:07 ID:apHYwMOq
エスパーですかぁ？
680 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 17:23:02 ID:lT7Vu9bR
嵐に反応する奴も荒らしですよ。
スルーしてください。
681 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 18:26:51 ID:yfMJ6Yps
K1乗りですが、最近FIエラーランプが点灯しだしました
ECMのエラーコードを検出してみたところC22（大気圧センサ）周りのトラブルみたいです
ツーリングの帰り（残り100kmぐらい）で初めて点灯し、びくびくしながら乗ってきましたが
特に問題なく走行して帰ってこれました。
ちょろっと見てみましたが、エアクリーナーもスロットルバルブもそんなに汚れていませんでしたし、
バッテリーもテスターで見たところ特に問題なさそうです。
ちなみに車両はk1、峠とツーリングメインの用途で現在走行25000kmです。
バイク屋で見てもらうのが確実なんですが、盆明けまで周辺のバイク屋さんが
軒並み休業中なので困っています。
明日休みなんで少し走りたいんですが、バイク屋に見てもらうまでで自重したほうがいいでしょうか？
あと「ここ見とけ」ってとこありましたらアドバイスお願いします。
682 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 20:22:40 ID:ID6ZIx51
>>681
大気圧センサーのコネクターが半抜けになってたり、断線してるとかじゃね？
683 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 21:32:50 ID:l0QLvjUL
ツーリングで５０km走っては磨き、また５０km走っては磨く盆栽家です。
自分のＫ５は、遠乗りすると大体２１〜２３kmくらい走ります。
ちなみに、リヤタイヤの両サイドは、１．５cmは残ってますね。
684 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 21:50:21 ID:RF9yJN8L
あぁ、そうですか･･･
で？
685 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 01:39:06 ID:paQveqZP
>>683
過保護過ぎ。
立ちゴケでロードサービスでも呼ぶような勢いだな。
686 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 10:26:49 ID:TkRGQ0ME
>>683
ふ〜ん
687 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 13:02:39 ID:WpZwdAW4
そろそろ信頼できる筋からのK7情報発信されないかなぁ
688 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 15:04:04 ID:ZUfIAWVG
新車のうちはざっくり水流すだけでも綺麗になるから
月２ペースで洗ってしまうなぁ
689 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 15:17:09 ID:W/fTS7r0
>>683
ツーリング中に少なくとも数回、ヘタすりゃ10回くらい磨くってこと？
690 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 21:10:26 ID:++i1C+iB
>>689さん
５００km走ると、そういう計算になりますね(笑
ライトに虫が付いてる状態が、物凄くイヤなんです。
メットも同様に、シールドは常に綺麗じゃないと。
691 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 21:44:19 ID:7Q8pAuO3
見えないくらいの細かい磨きキズだらけ
692 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 22:31:29 ID:ikcFbIyA
>>690
そんなこと言ったら、オレのK6はどうなる？
峠でﾃｰﾙﾄｩｰﾉｰｽﾞのガチ煽りまくり、前走るヤツの飛び石直撃で
ライトもスクリーンもカウルも傷だらけだぞ
693 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/17(木) 22:48:39 ID:wUiOHBbL
692
そんな事言ったら俺のは飛び散ったタイヤカスでダルメシアン
ラジエターにオイルクーラーにも突き刺さるからすてんメッシュで対策済
それにしてもK6エンジンよく回る
694 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 22:49:39 ID:pIXAajH4
峠でそこまですんなよ
馬鹿かお前は
695 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 22:57:05 ID:C9GTthYg
馬鹿か じゃなくて間違いなく馬鹿だ
696 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:00:02 ID:Zctllhle
そんな事言ったらオレのK5は高速直線番長だから、
跳ね石で傷だらけ。
ラジコア潰れまくり
シールドも傷だらけだ。
タイヤの端は新品だがな。
697 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:02:00 ID:ikcFbIyA
>>694-695
うるせーばか
なんの為のSSだよ
698 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:05:58 ID:pIXAajH4
サーキット行けよ。ホント馬鹿だな
ﾃｰﾙﾄｩｰﾉｰｽﾞは相手の安全を確認できない限りは公道じゃやんねーよ
基本だろ。
699 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/17(木) 23:06:34 ID:8snqtceG
>>697は前走るヤツの飛び石がヘルメット直撃で頭貫通すればいいのにな
700 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:09:33 ID:pIXAajH4
俺の行く所はお盆中に数台潰れたから。
今のバイクってなんか脆いよな。絶対変だよ
701 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:18:29 ID:ikcFbIyA
>>698
遅いなら避ければいいだろ
避けないヤツは泣きが入るまでベタ付けして煽るんだよ
身の程を知れ、ってね
702 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:21:54 ID:pIXAajH4
パスさせる方法も知らん初心者がくるのか
ちゃんと教えてやれよ。
703 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:24:50 ID:k3Cppg79
こんなのでも免許取れるんだからほんと妙な世の中だよなぁ
704 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:26:00 ID:C9GTthYg
馬鹿じゃなくてカスだった
705 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:27:51 ID:mX3xCEYK
というか、そんなに自信があるなら、自分で抜けばいいのに。
抜けない程度の力量で煽るのは危険ですよ。
つ 身の程を知れ、ってね
706 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/17(木) 23:48:45 ID:Nknq1Wlj
飛び石でラジエターに穴あいたぞ！
涙
707 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 00:03:35 ID:mX3xCEYK
違法行為や危険行為を自慢するのはDQNだけなんだ。
バイク板は一部のネタスレを除いて基本的に紳士の社交場。
特に車種スレではこの傾向が強い。バイクの話をしつつも、
ブラックユーモアを交えたウィットに富んだレスの応酬。
これこそが車種スレのあるべき姿だと思う。
例えば、
「高速であわわ出した」
「峠を攻めてSSを抜いた。俺ハエー」
この種のカキコに価値を見出すのはDQNか荒らししかいないだろう。
そして大抵の人は否定的なレスをつける。
なぜなら、それがいかに恥ずかしいことか理解しているからだ。
紳士は例え自分が最高速アタックを公道でしても
「そんな危険なことはしてはいけない」
「自分は流れにそって走っている」とカキコするものだ。
考えてみて欲しい。
警察のお世話になったことを厨房が自慢気に話していたら、どうおもうだろうか。
大抵の人は痛い、馬鹿だと思うだろう。それとおなじことだ。
紳士は裏でどんな汚い真似をしていても、
人前では清廉潔白ですって顔をするものなんだ。
このあたりの思慮こそが紳士を紳士たらしめるものだと言っていい。
708 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 00:05:22 ID:pIXAajH4
つい今しがたオナニーしました
709 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 00:08:18 ID:fUqPZRE+
質問です｡K6 なんですが､水温の°Fと°Cの表示切り替えはどうやるのですか?
710 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/18(金) 00:09:35 ID:XNAxI+XE
>ブラックユーモアを交えたウィットに富んだレスの応酬。
>これこそが車種スレのあるべき姿だと思う
ふざけんな
そんな見栄なんぞ関係あるか
本音ぶちかますのが２ちゃんのイイトコだ
紳士ぶりたければオナクラサイトで馴れ合ってろ
711 名前：707[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 00:19:46 ID:JFuhGVd/
まあ、洒落なんであんまり気にしないで。
でも最近はわりと2ｃｈより
オナクラとかのほうがDQNぽいのが許容されてる気がする。
712 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 01:15:53 ID:nLR2IfwL
本音ぶちかますのとDQNっぷりを曝け出すのは全く別もの。
まぁオナクラだろうが2chだろうが
DQNはD Q N にかわりないだろ。
713 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 04:10:42 ID:/mov5OKa
おまえら入れ食いですね。
714 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 09:44:21 ID:YaKxMZ2/
釣られてますねぇ〜
本 当 に あ り が と う ご ざ い ま し た 。
715 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 09:49:51 ID:YaKxMZ2/
２ｃｈでね>>707みたいに何かこう奇麗事並べるのって自分は賢いですアピールなの？
別にここ匿名なんだしどうでもぃぃじゃん？
気になるならスルーすればいいｗ
ここはＧＳＸ−Ｒ１０００のスレ！！！！！
って事で峠で金魚の糞走行しようが何してようが知ったこっちゃねぇんだぁょｗｗ
自慢したけりゃ自慢しまくりゃいい！！
Ｄ Ｑ Ｎ でも何でもいい！！！いいネタ燃料投下してくれたらそれでいいｗｗ
ってかＧＳＸ−Ｒ１０００のＫ７はやくでろおおおおおおおおおｗって思う今日この頃・・・
Ｋ７でたと仮定して、予約して納期とかどんくらいかかるんでそ・・・(´･ω･`)
716 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 10:47:32 ID:Otsj6ymZ
他ＳＳスレに比べれば煽り耐性は高い方だな
717 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 10:51:25 ID:GNo1MF9L
K7ってどうせ来年の8月入荷とかでしょ・・・(´･ω･`)
規制入りそうだし、K6にしといたら？
718 名前：774RR[sage ] 投稿日：2006/08/18(金) 11:08:46 ID:gJ3Lj6RD
>>716
スズキ乗りは懐が深いというかアホというか…
先月全額振り込んだのにバイク屋からなんの連絡も無いよ〜
まあこんなクソ暑い中納車されても乗る気にならんけど
719 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 11:42:55 ID:JyhTVDuv
釣りだろうがなんだろうが
馬鹿にはかわりなしだよ。
わからんか？
720 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 11:59:01 ID:JFuhGVd/
釣る気はないのに勝手に食いつく。
釣る気マンマンなのに誰も食いつかない。
ままならねーです。
721 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 12:09:15 ID:35e1LjfQ
こないだK5でサーキットを走ったらずっと水温が100℃に。
水はWAKO'Sのヒートブロックを入れてるんだけど。
なんか良い水温対策無い？？
722 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 12:35:08 ID:xVPZ79S1
天候やコース・腕等によるが、普通しょ。
街乗りではファン稼動温度の105℃(だっけ？)辺りまでは普通。
723 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 13:24:50 ID:JFuhGVd/
サーキットで100なら十分な冷え方だとおもうよ。
それ以上冷やす必要はないとおもう。
社外のラジエータでもいれるしかないんじゃない。
なんかの本でチューンしても大丈夫なくらい熱容量があるって
読んだ記憶がある。
そういや、晴れた真夏でも高速6速ぬふわくらいで走ったら、
80℃切っててビックリした。
724 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 13:57:26 ID:W2vGfUM3
>>721
サーモ外せば？
725 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 15:00:12 ID:Otsj6ymZ
>>723
山間部のワインディングを80-160ペースの３・４速クルージングで85度ぐらい
ラジエター放熱の適正速度が100↑な気がする
40-60ペースじゃ走っててもどんどん温度が上がって100度だな
ファンも105度から回って余計に暑い
726 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 16:07:22 ID:s8xocuQa
K4
右のヒールガードが熱い yo
誰か対策しる。
727 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 00:25:21 ID:6/P7m37W
つカーボン製
728 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 00:30:51 ID:mNNWImuG
K7かい？
ttp://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?t=117217&view=previous&sid=be938655b0e4cf79f6d9ed73d7b3daa4
729 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 00:54:57 ID:aeDsWSfM
↑ホントにそのＫ７の形なら・・・
ちょっと悩むな・・・
なんかフロントが丸みでてるし
後方排気だし。ん〜スペックどうなんだろ
なんかＫ６でいいかなって思うてしもたｗ
730 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 01:08:23 ID:k7oKCiy7
>>729
コラだよ。
ライトとエアダクトがK4なのがバレバレ。
731 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 01:28:01 ID:GXw/47bl
K6だけど例によってアイドリング下がり病をなんとかしたいんだが・・・
最近はパーシャルスロットルからクラッチ切って全閉にするとたまに
エンストするようになった。インジェクションだからアイドリングまで
回転が一気に落ちて、アイドリングの燃料が少ないもんだから
回転を維持できずにストールするっぽい。
インジェクター洗浄が一番なのはわかってるけど金がなぁ。
732 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 03:21:57 ID:7bd3FBsi
>>728
期待しK7待ってるのにそんなブサイクな形だったらスズキを恨む。
733 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/19(土) 06:47:20 ID:WjfTOCgZ
まじめに聞くけど、oilフィルターが外しづらいです。
何か良い工具を教えていただけませんか？
ちなみにK4にアクラ装着です。
734 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 07:21:08 ID:hDG5CN4j
>>731
洗浄が一番というか、それしかあり得ないでしょ。
そこまで調子を崩していたら自分でやればいいのに。
スロットルボディー洗浄は初めは面倒だけど、そんなに難しくないよ。
>>733
K&Nのフィルターなら#17のアタマが付いてるから楽だよ。
K1,K2ならフィルターが横向きに装着だから超楽勝なんだよね。
735 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 07:35:57 ID:qR7eHh21
後方排気？
736 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 10:35:23 ID:dC1zdZth
シートの下にマフラ―があるのを「後方排気」と思ってる人がまだいてます。なんとかせいっ！
737 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 11:03:27 ID:dywS9VmR
後方排気は、キャブが前側にあってマフラーが後ろ側にある。
単純にエンジンが180度回転した感じだと思えばいい。
ちなみに最近、日産の車（ティーダ、セレナ）のエンジンは後方排気だね。
738 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 16:39:58 ID:ixZsrPWi
>>731
高速道路に乗ってちょっと速めの速度でクルージング。
これでだいぶ良くなる。
739 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 16:42:19 ID:Vcl6K1iv
スロットルボディ外すの怖いならエアクリボックスの蓋だけとってファンネルから直接キャブクリーナー吹けばとりあえずは復活するんじゃない？
740 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 17:36:19 ID:WNpwjGlC
>>739
俺はいつもそうやって掃除しているぞ。ブン回すとあんまり低下現象は
起きないきがするよ。町海苔だけだと低下しやすい鴨ね
741 名前：センターアップ大魔神様[「sage」] 投稿日：2006/08/19(土) 19:30:51 ID:EYKII9lp
大排気量超高性能バイクのオーナーがさけて通ることのできないスペックオナニー。
カタログ数値に魅了され、愛機を駆る己に酔いしれる至福の時間。
だが、どのバイクのオーナーもショーウインドウに写った愛機の醜さに愕然とするであろう。
性能一辺倒のため、デザインがないがしろにされているのである。
だがセンターアップマフラーを装備したYZF-R1は違う。芸術の域にまで高められたデザイン、
正装はツナギではなくタキシードである！とまで言わしめた洗練された至高のマシーン。
愛機を駆る自分に真に酔いしれることができる唯一無二のマシーン。
それがセンターアップマフラーのYZF-R1なのである。
742 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 19:40:16 ID:dC1zdZth
その口調でR1000も話してみて。どんな感じか一回聞いてみたい。お願いしますm(_ _)m
743 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 19:46:53 ID:bcRDYm2p
漏の家は田舎なので
R1000を見た事ない。
744 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 20:55:37 ID:vs/wYXfl
R1000を語るとき，スペックをないがしろにすることは
誰にもできない。まるで有機体のように主張する
コンパクトな４気筒は、右手を開けたい衝動を
おさえることが難しい。ひとたびスロットルを絞り込めば、
すべてを忘れてしまう快感が脳を突き抜ける。
コーナーでは体重移動さえ無用なものなり
ライダーと一体となったマシンは目線を向けた方向に
吸い込まれるように引き込まれていく。
見た目のデザインばかり優先させたくだらないマシンは
その存在意義をすべて否定され、R1000のまえにひれ伏すだろう。
突き抜ける機能。それがR100０なのである。
どお？
745 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 21:12:05 ID:MR5C2ml2
素晴らしい
746 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 21:45:00 ID:KcZ9oQnM
大型高性能バイクのオーナーが避けて通る事のできない、スペック至上主義な考え。
カタログ数値に魅了され、愛機を駆る己に酔いしれる至福の時間。
だが、どのバイクのオーナーもショーウインドーに写った愛機の醜さに愕然とするであろう。
性能一辺倒のため、デザインがないがしろにされているのである。
だが、モデルチェンジで贅肉を削ぎ落としたCB1300SF(SC54)は違う。芸術の域にまで高められたデザイン！
正装はタキシードである！とまで言わしめた洗練された至高のマシーン。
愛機を駆る自分に、真に酔いしれることができる唯一無二のマシン。
それがCB1300SF(SC54)なのである。
747 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 21:54:00 ID:dC1zdZth
お、なかなか甘美な文章ですな…！でも最後のR1000の最後が半角から全角に変わってて何か…しまり無い感じ。
748 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 13:29:30 ID:rpmsG53f
WAKOのヒートブロック入れてるK4だけど冷えてるときはサブタンクの
Lが30分位走ってるとFまで上がるのはおかしいかなぁ
749 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 18:18:00 ID:4TFaES3d
何がおかしいのか理解できない
750 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 18:27:22 ID:SSaHSCq6
スズキはもう
エンジンパワーや軽量化は
他を完全に引き離したとおもう
後は高級感だけだ！
K7がんばって！
751 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 18:56:27 ID:caeztrqL
高級感なんて(ﾟ��ﾟ)ｲﾗﾈ
そんなものは戦えない外車にまかせときゃいいんだ。
752 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/20(日) 19:27:09 ID:gEnn5N9J
うん。高級感って言うより、深みのある「質感」があればもっといいかもね。
753 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/20(日) 20:01:18 ID:ziyu5XCF
Ｋ６って乗り出しいくら位になるのかな？６００ＲＲから乗り変えようと思ってます・・。
754 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 20:04:06 ID:caeztrqL
130〜140くらいでしょ。
755 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 20:14:44 ID:+63SocH2
チェーンスレでエンジンオイルでメンテするテンプレにある
サイト(ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/)の管理人の
人が'03のR1000に乗ってるんだが、それを見て惚れた。
756 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/20(日) 20:31:04 ID:ziyu5XCF
７５４ありがとう！ちなみに、Ｋ５とＫ６の違いってどんなトコですか？
757 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 20:37:13 ID:caeztrqL
基本的にないはず。
ECUが変更されてるとかいう噂をたまに聞く。
が、よくわからんので他の人ヨロ
758 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 22:36:59 ID:vt+3rHTX
>>751
同感です。
サーキット走り回るのに高級感なんてこれっぽちもいらないです。
759 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 23:59:35 ID:sRkxv6w2
>>757
スリッパークラッチとECUのセッティングだけ
あとはグラフィックが違うのは見たマンマ
基本的に全て同じ
760 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 00:18:47 ID:iLBWhwt4
>>759が「だけ」と言っているが、この味付け程度のことで
かなり違うとの噂。
サーキット走行でのハイサイドなどでの転倒がK6では随分
減ったらしい。
それでK5からK6へわざわざ買い換える人もいるとか。
ま、オレ程度のレベルでは、どっちでも同じだけどな。
761 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 11:29:18 ID:XoAWooBG
>759
ガセ。外観のみの変更。
762 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 12:17:27 ID:oQt35WVn
騒音がK5は94dBのはずだが自分のK6は93dBになっとる。
って、これは個体差なのかな？
グラフィックはK5のほうがシンプルで好きなんだよなぁ。
763 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 12:25:18 ID:r52FFGkV
ガス・騒音はどこでも年々厳しくなっていくからMCで変わる事も有る鴨
あと、仕向け（仕様国）にもよるんじゃ？
764 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 12:37:45 ID:lcyrR2rH
>>748
ヒント：【エア抜き】
>>744
> ひとたびスロットルを絞り込めば、
アクセルオフと読めるんだがｗ
765 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 15:23:26 ID:cOk6djHU
オレのk6はﾌﾚｰﾑの打刻ﾌﾟﾚｰﾄに98dbってのが見えるんだが
766 名前：762[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 00:52:21 ID:GMMS/xr6
自分はフレームの左側に張ってあるシールに93dB at 5500rpmと載っていたとです。
これって、ガス検の時に張るシールなのかな？
ならば個体差っぽいですね。
767 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 00:55:39 ID:NQoA5yMh
k6-7のリンクレバーを旧モデルに移植した方いますか？
768 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 00:57:54 ID:NQoA5yMh
リンクレバー移植のインプレお聞きシタイデス
769 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 01:13:29 ID:PEVOoXHV
やっとK4の慣らしが終わったんで、さっき高速でフルスロットル試してきたが・・・
速すぎて全開までいかなかった。
２速は全開になる前にふけ切ってしまって、３速にかき上げて、まばたきしたら
200Km/hオーバー。何度かトライしたけど、都内某所じゃあっという間に前車に
追いついてしまって全開にならなかったです。
旧型ですら、既にとんでもねー乗り物だな。あえてK4にして正解だった。
770 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 01:15:34 ID:xbqS5H8y
安かったのか？
771 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 03:57:40 ID:FgHCSXHb
K4の新車ってまだあるのか？
772 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 04:03:34 ID:qFHodwmo
普通にあるんじゃねーの？
773 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 09:41:32 ID:bJcL+YQ8
男爵とかでよくみるよね。
774 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 13:35:23 ID:OLFxIo9d
ようつべとかで海外のエクストリーム？の動画とか見てるとやたらＲ1000多いよね。しかもＫ3あたり。
なんでだろう？
775 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/22(火) 13:45:58 ID:Aa5Dn/w1
低速トルクがあるから
776 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 15:48:11 ID:31W6AN4c
（=ﾟωﾟ）つ低速トルクがあるから
777 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 17:28:49 ID:uG3ELPlN
って事は、K5K6は高回転型なの？byK3糊
778 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/22(火) 17:29:03 ID:VdZN2ACh
おそらく低速トルクがあるから
779 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 17:39:51 ID:1LWSVnKW
低速トルクガアルカラ
>>777
R1000は国産SSの中で一番ロングストローク。
それはk5k6でも変わらない。だからトルクがあるほう。
780 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 19:32:42 ID:60lmgP2t
多分、低速トルクがあってｶｯｺｲｲから。
781 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 19:59:40 ID:qFl2wCK0
>>775
>>776
>>778
>>779
>>780
正解
782 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 21:52:53 ID:Sxz9SswJ
にしてもあれだけデカイスプロケつけてちゃトルクも何も・・・。
783 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 21:59:09 ID:GMMS/xr6
突然、流れを切って申し訳ない
K6で走行中にクラッチの遊びがスコッっという音と共にわずかに大きくなるのは
バックトルクリミッターが作動しているということなの？
シフトチェンジ中に、これが起こることが時々あるんだけどどうなんだろ。
784 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/22(火) 23:04:24 ID:BYbjJQn7
>>783
あー、あるあるあるあるｗ あの神経逆撫でする感触ｗ
自分はK5だけど、奈良市が終わってオイルの銘柄変えてから
発生するようになった希ガス。
ただし「スコッ」っていうのは擬態語だよね？
さすがに自分は聞こえねぇｗ
785 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 09:30:27 ID:zECNF5aD
俺のK5 発進時に半クラッチ多めに使ってつなげて発進すると
グォーって音が鳴るんだけど（時々） そんな人いますか？
普段走ってるときは半クラッチはほとんど使いません
786 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 10:01:10 ID:qu9fSGHi
それはジャダー
スリッパークラッチなので手動半クラという操作は原則的に必要ない
原則的にね
ただしR1000もGO&STOPを繰り返す市販車なので
発進の際にはどうしても必要な操作
その症状は回転上げ気味にして半クラを薄く当てたときに発症するはず
もっとがっつり繋いでいい
そうしないと鬼のようにクラッチ板が減る
787 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/23(水) 14:40:44 ID:Mw1bejaY
レスありがとうございます
まさに発進で軽く当てた時にでます あまりそういう発進をしないので気になってました これからはもっと半クラを深く繋げるようにします
788 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 16:18:37 ID:tn0ptRAl
エンジン側からの入力でもクラッチ開いちゃうって事でおｋ？
789 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 23:09:35 ID:7EhxF0MB
ん〜むつかちい
790 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/24(木) 02:16:50 ID:zrG9ygnx
>>788
そしたら加速で半クラになってしまうじゃまいかwww
791 名前：連投すまそ[sage] 投稿日：2006/08/24(木) 02:23:13 ID:zrG9ygnx
ジャダーはブレーキが鳴くような物だと思って良いですよ
振動してあんな音が出る。
鳴いてるブレーキも一定以上の強さでかけると鳴かなくなる。
説明ﾑﾂﾞｶｼｲ(;´Д｀)
792 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/24(木) 22:56:27 ID:FTtCT26I
保守
793 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 12:41:05 ID:XsQtkemW
おれのＫ６もその音する。
てっきりステダンが鳴ってるのかと思ってた・・・
794 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/25(金) 13:15:49 ID:WSlZQaki
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n40994919
795 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 22:04:09 ID:9Lm/P/6/
>>786さん
勉強になります。o(_ _*)o
自分のＫ５も、エンストがイヤで、回転上げ気味の時によく出ました。
謎が解けたので、今夜は良く寝れそうです。
796 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 22:52:49 ID:FJd3fOeO
>>766
dBって単位はエネルギーの対数だよ。
地震の規模を表すマグニチュードと同様に１db違うと10倍も違うぞ。
1dbちがうと個体差では済まされないはずだが･･･ｗｗｗｗ
797 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 23:58:24 ID:HFTw93xc
>>796
夏休みの宿題が終わってから、もう一度調べ直すと吉。
798 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 01:28:29 ID:y9fs8oug
>>796
ヒント：dBのdはデシ(1/10)
799 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 02:48:09 ID:xqbsSRsy
GSX-R1000の解析結果
GSX-R1000の98%は記憶で出来ています
GSX-R1000の1%は睡眠薬で出来ています
GSX-R1000の1%はマイナスイオンで出来ています
800 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 03:13:22 ID:sWzMyOmo
アイドリング下がるのってアイドルスクリューで調整しちゃっていいもんなのかね。
801 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 04:10:10 ID:Ibzq1qwq
>>800
最初の頃は仕方ない。
２回転させるようなら洗浄した方が良いですよ
802 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 15:31:38 ID:sWzMyOmo
なるほど、ありがとう。
803 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/26(土) 21:50:05 ID:lOQxlPck
セカンダリーバルブアクチュエーター不良の警告って、どの部品が直したら
良いんですか？？？？？ K1 ですが？
（バイク屋さんいわく、 こんな昔のバイクにも電子制御のセカンダリー
バルブ付いてるだ どこにあるのか知らないけど、パーツリストにゃ
載ってないぞ だそうです （；；））
804 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 22:40:15 ID:nTG2LNg7
>>803
まずは日本語を直そう
805 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 22:41:32 ID:jID7f8rP
スロットルボディーを交換汁
806 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 01:16:22 ID:INksgCGz
>803
バイク屋変えれば？
807 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 21:17:20 ID:fVDidwEh
色々検討した結果
GSX-R1000（K6新車）購入しましたｗ
2週間後には納車のでもう楽しみです。
今後とも宜しくお願いします。
慣らし運転って大体どんな感じにしてますか？
最近新車買ってないから忘れかけてて。。。（TT)
500km位まで3000rpmで抑えて
100km毎に1000rpm上げで徐々に慣らしを行う。
1500km位で大よそ慣らし運転終了。
後最初のオイル交換は500kmで交換して次は1000km走って交換
その後は2000km走ったら交換のような曖昧な記憶しか。。。
長文失礼しました。
808 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 21:32:57 ID:whLVMopY
そ、それは曖昧とは言わないのでは・・・・・・
809 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 21:46:09 ID:m4umBWmt
>>807
奈良市方法はマニュアルに書いてある
810 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 22:01:38 ID:YHNTkA8d
後は，熱変化を極力おさえて各ギアをまんべんなく使うってことだな。
なので、ナラシにはワインディングがベスト。
811 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 22:02:36 ID:fVDidwEh
>>809
乗る前に一度取説見てみますね〜
ありがとうございました。
>>808
かれこれ9年くらい前の記憶なのでいまいち
やり方が正しいのか判断しかねたので。。
812 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 22:34:18 ID:N1HuOpPw
前スレ(865-?)で慣らしの話出たよね。
慣らしを失敗したバイクはどうすれば補完できるンだろう？
ＯＨすればいいのかな？それとも添加剤入りのＯｉｌでコーティング？
813 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 22:43:29 ID:0thDlSRC
>>812
忘れろ。
この手のバイクは距離の前に
数年で乗り換えちゃうか、転倒とかで壊れちゃうから。
814 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 00:25:58 ID:KgbRlznM
そうだね。ＳＳだもんね。盆栽先生なら大丈夫だねｗｗ
本 当 に あ り が と う ご ざ い ま し た 。
815 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 01:11:00 ID:cLe8R+Lk
>>807
新車の状態で6000まで回していいことになっている。
ていうか3000以下でとろとろ走らないほうがいい。
あとはマニュアルをよく読もう。
816 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 01:20:54 ID:hXxZJEIk
たしかにそう思う、低回転高負荷のほうがよっぽどエンジンに悪い
６０００回ってりゃ公道で普通に運転する分には不自由ないしね
817 名前：774RR[sage ] 投稿日：2006/08/28(月) 01:38:04 ID:e471pihn
K6来週納車です
ところで皆さんタンクガード？（傷よけ）はどんなの使ってます
バイク屋のおじさんはカーボンのヤツ薦めるんですけど
高価でもモノが良ければいいんですが、安くてイイのがあれば教えて下さい
818 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 09:46:14 ID:NiYBlo2R
そんなの要らない。
スクリーンだけ変えればおk
819 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 10:19:26 ID:dNSIOseI
同意しとく。スクリーンかえるだけでかなり楽になる。
タンクに傷はあんまりつかないと思うんだけど。
カウルの方が先に接地しそう。
まあ、チンコパッドはつけてるけどね。
820 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 10:26:12 ID:8HFDebWi
タンクの傷なんてついてたほうが格好いいだろうに
821 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/28(月) 10:38:13 ID:o/UBzo1B
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65765265
安い・・？
822 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 10:57:34 ID:LznNJO2m
納車一週間で立ちゴケしてタンク凹ませた俺ｶﾞｲﾙ。
そんな俺からアドバイスを送るとすれば、最初は長時間・長距離
の運転は避けた方がいい。
最初の半月くらいはマシンの取り回しに不慣れだし、体が出来て
いないので異様に疲れる。
慣らし運転中のストレスもあるし、疲れを増幅する要素が何重
にも重なる。
納車直後は興奮してついつい遠出したくなるが、フラフラになって
帰ってきて、車庫入れで立ちゴケするのでは悲しい。
よく自分の体調と相談しながら徐々に距離を伸ばす事を薦める。
どんなバイクにも言える事だけど、SSは特に要注意。
823 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/28(月) 10:59:08 ID:sGaE7Pao
最低落札価格が分からないのになぜ安いと言える？
質問者がアドレスを非公開でと言っているのに公開するバカからは、
たとえ安くても買いたくない。
824 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/28(月) 11:55:55 ID:ZwM7T+Le
質問1 投稿者:oosimakanoko (21) 8月 28日 1時 42分
最低落札教えていただけますか？
回答1 投稿者:kpjkg911 (32) (出品者) 8月 28日 8時 25分
新車定価価格より下です。
あたりまえの回答に笑ったｗ
825 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 12:27:35 ID:LLWxN32p
納車三日でフレームをお辞儀させた俺が来ましたよ
性能良杉で、気づいたらオーバースピードだった…
826 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 13:23:23 ID:71s6+pex
おまいの性能が悪杉ｗ
827 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 15:45:36 ID:dsaQWuql
納車三日目なんてもう怖くて怖くてしょうがなかったけどな
828 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 16:31:32 ID:0BRaZnmQ
フレームをお辞儀てナニ？
829 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/28(月) 16:31:56 ID:gAQfRXbK
納車初日のシェイクダウンが雨の中のツーリング
6速6000rpmではメンバーに着いて行けずにﾓｺﾞﾓｺﾞしてたオレが来ましたよ
なんか色々と吹っ切れて手加減せずにブン回せてるので
これはこれでﾖｶｯﾀきがす
スズキ車はこれくらいの扱いが丁度良い
830 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 19:54:28 ID:f4+W1l6C
>>799
こういうのよく見るけどなんなの？
っていうかなにが楽しいの？
831 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 20:37:48 ID:cLe8R+Lk
ほとんどのバイクで言えることだが、納車直後はバイクに
体がなれていないので、ガス満直後の立ちゴケに注意。
ガソリンって案外重いからな。
832 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 21:04:41 ID:8IX3EjEQ
んなことやるのは、免許取立てクンだけだと思うよ。
833 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 22:55:03 ID:LLWxN32p
漏れの性能悪杉…
１台目だから仕方ないじゃん
ＯＴＬ
>>828
フレームが下に曲がってキャスター角が起きた状態のつもり
834 名前：774RR[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 23:42:50 ID:e471pihn
>>833
体が無事なだけ儲けもんだと思わなきゃ
オレも来週納車だけど10年以上こんなポジションで
バイク乗ったこと無いからすごい緊張する
835 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 01:53:48 ID:ToaFC2eH
>>833
>１台目だから仕方ないじゃん
そんな気持ち、技量でR1000に乗ってたら、慣れた頃に逝っちゃうよ。
マジで。
自制心だけは忘れるなよー。
836 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 04:08:21 ID:aISoyhq/
俺も初めてのバイクがR1000でした
K2納車当日に浮かれて道間違って、Ｕ切ろうとしてコケたサね
837 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 04:20:18 ID:d/O5kMwK
いつからヘタレ自慢ｽﾚになったんだ？
838 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 05:18:08 ID:qbNM1mUe
乗り換えして怖くないとか緊張しないってやつは自分の技量が分からないやつだよ。
死にやすい。
839 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/29(火) 09:14:31 ID:bR+PUb7V
>>838
893馬場ブレのが怖かったよ
乗り込むと面白いバイクだったけどね
R1000k5初乗りで、なんて乗り易いんだ！と感動したぞ
ライポジなんかまるでツアラーかと思ったぐらいだ
840 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/29(火) 11:28:56 ID:tz6t6rje
’98GSX-R750からR1000K6への乗り換え。
小さい、軽い、乗りやすいー、8年間の技術の進歩は、すげーと思ったね。
長距離乗っても疲れない、まったり流しても楽しい。
これなら初心者が乗ってもいいんじゃね？
難点としては、相変わらずの爆音と熱かな。
音は、峠ではいいけど、街中ではちょっと・・・。熱的には、信号の多い
とこは、走りたくないねえ。
841 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 12:33:01 ID:x3QO5hq2
今時のSSは初心者こそが乗るべきですよ
842 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 15:44:31 ID:3oyHYo7Z
見栄えだけでバックステップ入れたら膝の曲がりがきつくて痛くてたまりません。
どうしたらいいですか？
ノーマルにもどせ？ああそうですか・・・
843 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 16:50:43 ID:QZO6jaoH
>>842
アップハンにしてタンデム側に乗ればよろし。
844 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/29(火) 17:59:13 ID:FEWp+huO
>>843
無理だろ…
しかも面白くない…
845 名前：７７４ＲＲ[「sage」] 投稿日：2006/08/29(火) 20:04:34 ID:woFs9D78
K7どうなるのかな。 ほすい。
846 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 20:29:51 ID:Nh31KRAo
>>842
イスをアンコ盛りすれば良いんじゃね？
847 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 22:10:34 ID:3oyHYo7Z
>>846
すると前傾がきつくなって今度は腕が痛くなりそうですね・・・
これからステップ換える予定の背の高めの人はＵＰ幅気をつけてね！
848 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 22:55:39 ID:r7/pcfBo
K6で２回立ちゴケしそうになって２回とも持ちこたえたオイラが
来ましたよっと。
みんな、もっとカラダ鍛えようよ。
オイラはUターンのテク磨くよorz
849 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 23:27:46 ID:/diw6wiZ
>>840
うちのK6はぜんぜん爆音ではないんだが、マフラーでも変えてるの？
あの程度の音はこのクラスなら静かなほうだろ。
850 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/30(水) 00:03:54 ID:k16hulMq
>>849
マフラーは何？
851 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 02:10:28 ID:yvoBUpkR
>>849
K6だとノーマルで93〜94dbのはずだから
このクラスもなにも規定いっぱいでこれ以上は車検通んないよ。
852 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 02:38:17 ID:mv2s8ZDq
>>850
ノーマル。変える必要を感じない。社外品にあこがれるわけでもないし。
853 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 06:34:09 ID:R3OT8y/q
こんな軽いバイクで立ちごけするんだったら体鍛えるとか以前の問題じゃね？
854 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/30(水) 15:47:04 ID:5VN+NKUP
k6の純正タイヤってどれくらい持つ？
もうすぐ4k�舛覆鵑世�、まだ半分も減ってない
855 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 16:23:02 ID:8DNZFXVr
乗り方しだいでしょ。
4000で半分いってないなら、あと4000はもつんでない。
856 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 16:30:17 ID:IE7oMRDO
残り3ミリくらいから全然食いつかなくなるから
857 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/30(水) 17:03:31 ID:5VN+NKUP
>>855
んーたしかにツーリングメイン(しかも雨の日が多かった)で
そんなに飛ばさないからなぁ
峠もタイトなとこをヒラヒラ走るのが好きだし
858 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 17:10:44 ID:x5XeS9/m
K7はマイナーチェンジに留まる可能性大。
ﾌﾞｻのモデルチェンジ製品が市場に出回るのは来年後半。
自分が知りうる情報から言えるのはとりあえずこのくらい。
（他にもあるけど書く程のものじゃない）
859 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 17:41:47 ID:DqFG5VSK
ふと思ったが、生産ラインが動き出さない限り予定はいくらでも変わるからね。
860 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 18:59:47 ID:8DNZFXVr
>>859
余程致命的なことでなければ今から変更はないはず。
生産開始日をずらすってことは大変なことだしな。
生産開始に間に合う部位なら可能性はあるが(今から変えたら多分間に合わない)。
861 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 19:03:19 ID:FoHc/G9/
新型のデザインは600/750に似た感じだな
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4942968&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
862 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 19:35:43 ID:C314ttfY
>>861
オイルクーラーが無いけど、どこにいったんだ？
863 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 20:02:19 ID:vJCvTj/t
水冷
864 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 20:11:29 ID:VNdLdFdo
水冷でもオイルクーラーあるじゃん。
てか、うそくさすぎるね>>861の奴
865 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 20:32:18 ID:6w1l2Vr/
>>854 があまりにもバカなので笑ったら >>855 があっさりマジレスする様
を見てさらに大笑いした
867 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 20:58:56 ID:vJCvTj/t
>>864
水冷式オイルクーラーをし知らんのか
868 名前：７７４ＲＲ[「sage」] 投稿日：2006/08/30(水) 21:03:05 ID:g3TvmDGY
>>861はヤンマシみたいなガセCGだな。
どうせガセなら既存車切り貼りCGよりイラストの方が夢があっていい。
869 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 21:58:11 ID:xDXQNG0i
>>867
でも、R1000はオイルクーラー空冷じゃん。
870 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 22:23:09 ID:Lw5cw3Ji
来年の夏までｋ６の在庫ってあるのかな？
871 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 22:31:24 ID:yvoBUpkR
あ、ほんとだオイルクーラー無い・・・
872 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 22:40:33 ID:E0B6p32T
>>861
これはひどいw
873 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/30(水) 23:54:05 ID:/gWWPTyW
ｋ５の新垣セッティングってどんなのだろう？教えて下さい・・。
874 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 00:00:00 ID:aajqGMj2
>>869
K1,K2は水冷式のオイルクーラーなんだが・・・
875 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 01:19:59 ID:N2HO0grF
>874
マジで言ってるなら痛いぞ。
釣りなら面白くない。
876 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 03:35:42 ID:89ufmQL0
水冷のオイルクーラー使ってるのは750/600
1000はK1からずっと空冷
1000は熱的に厳しいから空冷にしてるって話をどっかで読んだので
新型が水冷オイルクーラーを採用する可能性は低いと思うけど
軽量化とかのために無いとは言い切れないかも
877 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 04:53:05 ID:PUxPTwSs
>>876
水冷にすると軽くなるのかい？
878 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 09:43:20 ID:tzn/RnTV
フィン分の重量が無くなる
表面積も減るのでより軽くなるっぽい
879 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 11:45:55 ID:uBqbPIJv
>>874
カウルの一番下、前方のぞいてごらん。
ついてるから。＞ｋ１．ｋ２
社外品のコアガードもオイルクーラー用がついてるよ。
880 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 18:47:20 ID:0kccjPmk
k7の発表っていつ頃になるの？
881 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 18:59:20 ID:+XZPXo0v
ジュネーブかパリじゃね？
882 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 23:06:32 ID:dL7d4DHO
03〜04のメーター誰か持ってない？ASSYで探してるんだが…
883 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/01(金) 01:16:47 ID:gfd6MR5F
昨日本宿インターでGSX-R1000のK4青白みた。
ココの住民ですよね？
884 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 10:01:36 ID:RgnKEDYH
おまいの世界はそれだけか。
885 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 10:52:48 ID:ZmO9uEfb
2ちゃんやってないバイク海苔の方が大勢
886 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 11:08:48 ID:TLceXpEL
えっ、そうなの？
887 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/01(金) 11:22:05 ID:0ppYpEGC
住み着いてるやつはコテハンぐらいなもんだ
にちゃんで固定ハン付けたがる人種って、OFFで関わりわ持とうとして来たり
個人特定出来そうな情報出して悦に浸る、実生活で満たされていないｷﾓｵﾀが100%
検索エンジンで何か単語を調べようとすると、ほぼ確実にhitするにちゃんは
もうアングラでもなんでもない
単に情報を集めて、軽く煽り叩きぬるくその場限りで馴れ合う暇つぶしメディア
昔の濃い層はふたばやがむにシフトしてるしな
888 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/01(金) 11:38:57 ID:JLLYlu8P
スレ違いで大変申し訳ないです。
今日刀(250cc)に乗って運転中雨で路面が濡れていてリアブレーキ踏んだらスリップして立て直せなくなり転倒しちゃいました｡
フレームはリアに少し歪みがありクラッチとフロントブレーキのレバーが逝ってしまいました。
修理はかなりかかるんでしょうか…？
889 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 11:39:51 ID:4otNS/8b
糞みそにいうわりに詳しすぎませんか？ｗｗ
890 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/01(金) 11:40:13 ID:SiE1OGAw
昨日新宿でGhostRiderに遭遇した…靖国通りをあの速度で走るのは異常を通り越して自殺志願者にしかみえない…
891 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/01(金) 11:41:53 ID:JLLYlu8P
すいません
あと電装やらはこっぱみじんにやられちゃいました｡
フロントのカウルなどは大丈夫です
892 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 15:59:12 ID:GoSO5Sl0
もうわけがわからんな。
893 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 16:38:47 ID:IIJjplPE
>>888・891
スレ違いとわかってなぜ？
↓こちらで訊くことをお勧めするよ。
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/l50
且つ、その文章では壊れ具合がさっぱり分からん。
ブレーキ＆クラッチレバー両方が逝ってフロントカウルが大丈夫って？？
できれば業物あたりに画像うｐしたほうが吉。
http://www.wazamono.jp/futaba/
っていうか釣りネタ？
ま、バイク屋で見積もってもらった方が早くて確実。
894 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 17:47:51 ID:G1hjIqf7
雨の中、消防団の定例召集行く途中
17.0Km/h位で後輪スライドさせながら
T字路左折する時に転びはしなかった
けど田んぼに突っ込んで一回転しちま
ったよ Orz
895 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 18:04:31 ID:Xye6AZ6d
20キロくらいっていってもいいような気がす
896 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 20:10:53 ID:JOGWRUZg
>スライド
ってことは意図的にってことだよな。
ってか意図的にやんなきゃ17�舛犬磴垢戮譴覆い�。
でも低速過ぎてコケそうでｺﾜｲ。
897 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 09:39:59 ID:WvaiEmyO
Ｋ７は
カラーチェンジのみで
チョイノリがついてくる
という夢を見た．．．
899 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 10:59:01 ID:2+kV7ESL
>>897
価格が１０マソ程度上がってなかった？
900 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 11:20:06 ID:LVXe5Psr
正直チョイノリが付いてもこまるなw
エンジンだけ抜いて遊ぶ位しか使い道が思い浮かばない
901 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 12:07:44 ID:JmE4jFRq
チョイノリにR1000のエンジン積めばいいじゃない！
902 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 12:26:43 ID:glPY2vfE
メーカーオプション
Ｒ１０００−チョイノリ
エンジン載せ換え
903 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 14:43:49 ID:o6ztzDe+
確実に逝ってしまうじゃん！w
907 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 15:35:53 ID:LjcVOU1v
チョイノリの便利さを知らないとは・・・ ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
908 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 16:38:50 ID:/8PxlDiD
http://www.youtube.com/watch?v=_Pxs-dWwxaE&mode=related&search=
909 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 16:43:49 ID:/8PxlDiD
http://www.youtube.com/watch?v=_Pxs-dWwxaE&mode=related&search= K5?
910 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 16:54:43 ID:LdtF3EB7
test
age
911 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 17:39:38 ID:59jyrXnl
K6なんだけど、ミラーの微振動が気になります。
一般道で3〜4千回転で流してても後ろが見にくい。
白いVFRが怖いからしょっちゅうミラー見るからこれは困る。
隙間にスポンジ突っ込んだらかなりマシになったけど、こんなもんなのかなぁ
912 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 18:34:44 ID:bG7faoWK
>>911
マフラーはノーマル？
あとスポンジじゃなくてゴムの方がよさげだけど
おれはマフラー変えたら凄いビビるようになった
ステップなんか７０００回転ぐらいからまともに
土踏まず乗せられない
913 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 19:58:35 ID:JygKJ1/Z
>>897
チョイノリは大きなサーキット内で足に使うのは便利だよ。
大分前のだけど多分ヨシムラのチョイノリ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060902195540.jpg
914 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 20:01:59 ID:JygKJ1/Z
ゴメン、表示しない。
これなら大丈夫?
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060902195540.jpg
915 名前：774RR[] 投稿日：2006/09/03(日) 04:31:12 ID:MTJzeju6
今日（昨日？）納車（K6)して2時間ほど街中を流してきました
最初はビビッてましたけど、凄く乗りやすくてラクチンでビックリ！
いざという時いつでも凄いパワーを出せるという余裕は最高に快適ですね
3千くらいでも充分に交通の流れをリードできるし、これで1万とか回したらどうなっちゃうんでしょう？
エンジンの慣らしというより体と気持ちの慣らしの方が大事だなと思いました
ポジションも慣れればそんなにキツクないし、快速ツーリングバイクとしても充分に使えますね
マルチとしては振動は大きめでしょうか（左手が少しシビレました）
エンジン音も結構大きいような、でもちょっと荒々しい方が好きなのでそんなに気にはなりません
916 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/03(日) 07:00:44 ID:5/acVnk6
>>915
>ポジションも慣れればそんなにキツクないし
もう慣れたのか?どんな体してんだｗ
とりあえずおめ
917 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/03(日) 09:01:15 ID:1eX72NBZ
K5,K6は殆どツーリングマシンみたいなポジションだからねぇ･･･。
もう少し垂れ角があったほうがバンクさせたとき丁度良くなるんだけど。
918 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/03(日) 13:49:41 ID:1GKMXTaA
ツーリングマシンとして使ってる俺にはちょうどよい
(´･ω･`)
919 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/03(日) 14:18:48 ID:l6wT+APc
柔らかいシートとバッグを付けたらツーリングマシン。
920 名前：915[] 投稿日：2006/09/03(日) 15:10:07 ID:MTJzeju6
>>916
165cm・85kgのピザ体型です
昔レプリカ乗ってたのと、最近ダイエットの為自転車のロードに乗り始めたので
前傾姿勢については免疫あるようです
でもいつもは250のオフに乗ってるので最初はビビリました
低速のコーナー（交差点とか）はまだ綺麗に曲がれません
921 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/03(日) 15:58:08 ID:dceu2thr
ttp://www.youtube.com/watch?v=xLVQtK04lig
922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 01:01:42 ID:vLRdXkna
ツーリングマシンなのこれって？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
923 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/04(月) 01:58:28 ID:vrfv+k+I
オレもメインはツーリングだな。
なるべく峠の多いコースを選んで行く
JBSベースだけどツーリングに使ってもいいＳＳということさ
924 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 01:59:17 ID:vrfv+k+I
JSBだた＾＾
925 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 02:12:52 ID:ovA5zPnj
代車で5年ぶりくらいに250乗ったんだけど。
やばいな、遅い。２気筒と思ったら4気筒だし。
煩すぎるしだめだこりゃ。
せっかくだから明日も乗りまわそう
926 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 02:20:47 ID:hn2kU3zL
>>925
車種は？ｗ
俺はR1000K5とホーネット乗ってるけど、ホーネットの存在意義がなくなってきてる・・・。
足に使おうと残しておいたけど、結局燃費もそこまで変わらないし遅いし五月蝿いから・・・。
一回リッター乗っちゃうと、中型が楽しくない・・。
ぶん回せる面白さ？なんて考えたけどR1000のほうが面白いしな・・・。
売るしかないね・・。
927 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 15:28:34 ID:a+Nm3NSR
K5,K6は、ツーリングなら400kmが限界だお。
腰痛いし、手がシビレる yo
928 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/04(月) 16:46:03 ID:Pqd8Ta2S
age
929 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 17:02:54 ID:3rr2YbEe
やっぱり手痺れるよね、俺だけじゃなくて安心した。
ふわふわのグリップに変えようかしら・・・。
930 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 17:17:05 ID:ovA5zPnj
>>926
車種はジェイド
もう修理完了したのでお別れ
足にするなら原ニくらいがいいなと思った
931 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 19:16:33 ID:1idewCfO
俺はDR250Rも乗ってるゾッと。
足ならOFF車が楽しいゾッと。
932 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 20:31:20 ID:cByAjuJP
リアキャリア、ツーリングバッグ共にナシで、
1泊程のキャンプツーリングの荷物はつめますか？
ムリだろうなぁ・・・
933 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 20:57:33 ID:t11EsRFJ
>>932
積める
但し高価でコンパクトなテントが必要
934 名前：932[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 21:40:25 ID:cByAjuJP
>>933
即ﾚｽ��ｸｽ
>高価でコンパクトなテント？
難しい基準ですね。
小川のアーデインクラスはOK？
K6買おうと思ってるんですが、
素の状態でどの位荷物が積めるのか気になるんですよね。
マァ積めなくても買ちゃうんだろうな。
935 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 21:59:42 ID:t11EsRFJ
>>934
アーデインはコンパクトじゃない
リアに４０〜５０�箸�らいの箱はつけられるから山岳用のテントなら入るんじゃない？
936 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 22:19:13 ID:KFCHy2jE
日曜日にK6が納車され、バイク屋からの帰りに首都高を一周してみました。
8年前の９００RRから乗り換えたのですが、まったく別の乗り物でした。
軽い、早い、旋回性抜群。ならし中なので飛ばしませんでしたが、驚きました。
ただ一般道では、あっという間に水温が100℃近くになってしまいますね。
昨日は暑かったから特別なのかな。お尻が痛いのと排気音もやや大きいかな。
4000回転あたりでは、特に大きく聞こえるのですけど仕様ですかね。
セカンダリーバルブの音なのかな・・。とにかく、とても気に入りました。
937 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 22:28:10 ID:6tQhblJ4
>>936
>>721-725
938 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 22:38:47 ID:KFCHy2jE
>>937
ありがとうございます。
軽量化と、このパワーを出すために熱は仕方がないのですね。
939 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 22:57:26 ID:cByAjuJP
>>935
アーデインはコンパクトじゃないですか・・・
確かに山岳用と比べるとorz
大人しくキャリアも購入リストへ入れます。
��ｸｽ
940 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:05:21 ID:LWfezPrC
なくてもどうにでもなるけど、キャリアがあるとやっぱり積載は楽だよ。
荷物の安定は心の安定。
941 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:32:02 ID:t11EsRFJ
>>939
ベンチュラつければ10日のキャンプツーリングも可能だよ
942 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:35:26 ID:doIDlqUQ
テント、シェラフ、マット等積んでキャンツーに行ったがかなり辛い。
荷物の設置面積が狭いから、走っててズリ落ちないか不安で走りに集中しづらい。
強引に括ったら、右のテールカウルの取り付け部が折れちまった。
で、オレもキャリア考え中。
友人にはSSでキャリア？・・・プップッ
みたいな反応をされたが、
R1000はサーキットからツーリングまでこなせるオールマイティなマシンだと思ってる。
一種類ぐらいしか出ていないと思うんだが、
ヤフオクで良く見かけるコレ↓使ってる人いたらインプレお願いしますだ。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p63627984
943 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:50:07 ID:doIDlqUQ
連カキスマソ。
>>941
>ベンチュラ
ググってみました。
こんな便利な物があったとは！！
ちょっと値が張るが、コレなら荷物減らす事考えずに何でも積めそう。
専用のバッグはなくても良さげ。
素直に欲しい。
944 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/04(月) 23:56:33 ID:53hsCbxn
>>942
これキャリア？
945 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:56:44 ID:bGm66NDm
べんちゅらよさげだね
だれか取り付けた画像うｐして
946 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:58:51 ID:cByAjuJP
>>940
ですね。
昔オフ車で走行中に荷物ぶちま(ry
>>941
>>942のキャリアしか知らなかったです。
「ベンチュラ」コレいいですね。
縦に高いフレームがポイントですね。
もし、使用してればインプレお願いします。
947 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:59:35 ID:PDysuRtm
スレが進んでいるからてっきり新型の写真が流出したと思った（´・ω・｀）
948 名前：942[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 00:08:13 ID:j5J0Jhqi
>>944
スマン、間違えたorz
コッチ
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7290b.jpg
コレ16800円
ベンチュラベースセット＋パックフレーム約25000円
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
差額1万でもベンチュラのほうが良さげだな。
949 名前：942[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 00:14:24 ID:j5J0Jhqi
またまた連カキスマソ。
ベンチュラの画像を見つけたので貼っておきます。
http://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=838
950 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 00:54:11 ID:VXWeijFP
>>948
renntecのやつはタンデムシートがつかなくなるから、そのままだと荷物積みにくいよ。
タンデムシートをちょっと加工してつくようにできるけど。
951 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 01:05:06 ID:ainYyFzh
こじゃれた20�箸阿蕕い�hipバッグをタンデムシートに通してシート上に
載せて、肩掛けのスクールバッグをタンデムシートに通してサイドに
ぶら下げてタンデムステップに固定しただけのツーリング仕様。
キャンプ道具は無理だけど、２泊３日ぐらいのツーならバイク専用バッグを
買わなくても間に合わせで荷物は搭載可能。
センターアップでないR1000だから出来る芸当ｗ
952 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 01:40:57 ID:/oLj8dl1
問題はキャンプ道具だな。
953 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 16:35:53 ID:VhwbsCEo
ブーツのかかとに穴開いたんだが、どうしたものかと・・・
954 名前：７７４RR[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 19:51:48 ID:eH0nGU94
GIVI等のﾊｰﾄﾞｹｰｽを付けてる人って居ませんか？
955 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 19:51:48 ID:lMl2wfrr
>>950
> renntecのやつはタンデムシートがつかなくなるから、そのままだと荷物積みにくいよ。
> タンデムシートをちょっと加工してつくようにできるけど。
それってK1からK6まで、共通の仕様なのかな？
K3にこれ欲しいって思ったんだけど・・・
956 名前：950[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 20:02:38 ID:VXWeijFP
>>955
K1〜K4まではタンデムシートつくみたい。
K1, K2
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7255b.jpg
K3, k4
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7277b.jpg
http://www.odax-moto.com/
このサイトから確認できますよ。
957 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 20:03:04 ID:0xSBybIO
>>946
ベンチュラは１０年以上使ってるけどすげー便利
昔ドカ916でどうしても北海道ツーリング行きたくて探し当てたんだけど、
それ以来バイクは変わってもバッグは使い続けてる
荷物をゴムなんかでくくりつける必要ないから積み下ろしらくちん
エアロデルタとスパーダ合わせると80�箸砲覆襪�ら、10日程度のツーリングならコレとタンクバッグで十分出来る
916は重いしパワーないからそうでもなかったけどR1000に付けるとフロント浮きまくるよ
ま、普通に加速する程度ならなんともないけど
958 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 20:10:34 ID:lMl2wfrr
>>956
お、ｻﾝｷｭ!
959 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 20:16:21 ID:EugFEAl1
テント、シュラフ、自炊道具一式積んで1500キロほどツーリング行ってきたが
やっぱリアの高い場所に重いモン括り付けてるせいで、運動性能だいぶ落ちるわ。
ツー先の峠でいつもの感じで膝出したら、リアがヌヌヌッって滑って走りに集中できんかった。
峠も楽しみたいなら、重心を少しでも下げれる振り分けバッグの方がいいかもしれん
960 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 20:39:10 ID:hHeZpJss
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1157456236964.jpg
961 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 22:08:56 ID:aNDTAyJB
教えてください。
K6に乗ってるんですが、ｸﾗｯﾁを4000回転で繋ぐとｸﾗｯﾁが抜けるような感じでグュイグュイって変な音が出ます。
同じくK6に乗る友人も全く同じ症状が出るのですが何か情報はありませんか？
よろしくお願いします！
962 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/05(火) 22:21:50 ID:1evdlJ9e
何速でですか？K6は1,2,3速はホイルスピン、フロントリフトしやすいため、いきなりワイドオープンすると効率よく地面にパワーを伝えるため、クラッチを滑らす機構があります。(名前は忘れた)
963 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/05(火) 22:27:44 ID:ainYyFzh
>>961
>>786
964 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/06(水) 00:10:19 ID:HbiX8cLW
K3-K4はリヤフェンダーに立派な荷掛けフックついてたし、
開発者の中にツーリング好きがいるのかもしれん。
そんなオールラウンダーなR1000が大好きです
965 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/06(水) 01:06:19 ID:u1mAPKWp
そんな立派なリアフェンダーを取り外してしまいました。
スズキの中の人ごめんなさい。
でも、ロングツーリングから峠、サーキットと、休みの度にR1000で人生エンジョイしまくりです。
お嫁さんが見つかりません。
966 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/06(水) 01:42:20 ID:SCMGAwWX
>>861は結局ホンモノ？
967 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/06(水) 04:06:43 ID:ZwZMu/gN
オイルクーラーが無いね
968 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/06(水) 13:11:40 ID:7WqgBLSJ
>>962 >>963
ありがとうございます！
謎が解けホッとしました
でも発進に気を遣うのは嫌ですね
970 名前：ミドシップ大魔神様[「sage」] 投稿日：2006/09/07(木) 12:27:22 ID:lNGm7Jjc
メーカーが威信をかけて世に送り出すフラッグシップモデル。驚異的なスペックとオーナーの所有欲を
満たす洗練されたデザインと高い質感。
だが、美しさを追求するあまりSSモデルの命とも言うべきハンドリングがおろそかにされているのが残
念である。芸術的な美しさを誇るR1、ホンダらしくバランスよく仕上げられた1000RRのセンターアップ
マフラーはデザインと引き換えに重量増と重量バランスの悪化というSSモデルとして致命的な結果を招
いている。
ここに、流行にとらわれることなく純粋に走りを追求したマシンがある。 GSX-R1000
究極の性能を追求して開発されたミドシップマフラー。その機能美は芸術の域まで高められたR1のセン
ターアップマフラーの造形美すら凌駕する。K5の開発段階では営業サイドからセンターアップ化の要望
があったと言われているが、スズキの開発陣は「走り」を選んだのである。
Own The Racetrack
ライバルを完全に引き離したGSX-R1000のライバルはもはや自分自身でしかないのである。
972 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 14:29:50 ID:42J5mcBs
他社比較するなよｗｗｗ
ｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟ出来ないのを屁理屈こねてる見たく聞こえるじゃないか('A`)
973 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 14:32:00 ID:Fo3vZ5YL
つうかミッドシップマフラーって何？
974 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 14:45:14 ID:QR2uw+uP
お弁当箱の事ぢゃね？
975 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 18:29:40 ID:UiWu50aE
>>973
タイヤの間にあるマフラーって意味じゃないかな？
976 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 21:00:41 ID:e2eHUHtq
http://videos.streetfire.net/search/gsx-r+1000/0/efa951b1-f92d-4c97-a613-26f24f1c1c8f.htm
↑
とある同型のＲ１０００の一生を見た…そして大事に乗ろうと思いまｽﾀおｒｚ
979 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 23:16:08 ID:OWiXTeJN
今日K2を車検通してきました。予備検査場で光軸合わせてもらったら、
「調整ネジ片方しか無いし、片方だと光量足りないから、１灯式として
受けてください」って言われた。その通りで受かったけど、これって
既出ですか？
980 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/08(金) 00:34:42 ID:gQCUGeXc
979の質問の答えになっていないけどさ
俺もこの前、Ｋ２をユーザー車検で通したよ。
２灯式としてライン通っていたら
「合成音声で片側のライトを隠して下さい。」と言われた
言われても、隠す物（厚紙など）忘れてて持ってなかったんで
無視してそのまま検査受けてたらそのまま合格になって検査通ったよ。
ユーザー車検で５・６回通した事あるけど、所詮車検なんてそんなもの。
お盆休みは、検査場すいてて良かったよ〜。お盆休みはオススメ
981 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/08(金) 01:24:13 ID:VpyYujc8
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69901193
いいなぁ。カッコィィ
982 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/08(金) 05:22:57 ID:BMHVqJWu
>>981
出品者の方？
983 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/08(金) 10:17:28 ID:yAGc2UU5
>>980
次スレ宜しく
984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/08(金) 10:51:02 ID:HfhPXN3A
K1・2は主に北米仕様がH4の2灯、欧州仕様がH7の2灯(LOW1灯)だっけかな
985 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/08(金) 20:00:45 ID:mCkNL0nf
>>980
俺もＫ１カナダ仕様をユーザーで通したけど、２灯式で受けてそのまま通ったよ。
ライトの目隠しは検査員が帽子で片目ずつ隠してくれた。
986 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 02:24:05 ID:UR2Sil/7
K7の発表まだ？？
987 名前：979[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 09:10:18 ID:+CYgyXYD
>>980
よく車検の書類で隠している人いますね。
俺も一人でやらせてもらえたから良かったけど、
検査員が隣にいたら、面倒だったかもしれません。
>>984
うちのはH4なんで、北米仕様ですね。
>>985
２灯式でも通ったという事は、片方で光量が足りなかったうちのは、
バッテリへたってきているのかもしれません。
そういえば、スピードメーターのテストで、フロントを載せて
テストしたら、メーターの数字が上がらなくて焦りました。
適当な所で離したら通っちゃいましたけど。
後輪載せなきゃいけなかったんですね。
988 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 09:36:53 ID:xKrIRqVX
>>986
CBRはもう画像流出したらしいのにね。
鱸のトップシークレットなんじゃないかな？
989 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 11:28:56 ID:WeTCT3E7
光量が足りんのならアイドル回転数を上げれば大概OK
･･･最初気がつかなくて慌ててバルブ買いに行っちゃったよ
990 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 12:53:55 ID:8XiovfaG
>>988
流出ではなくて発表済み
991 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 14:38:11 ID:7XmZ+WQ7
さっきK6を生で初めて見てきました。
めちゃくちゃかっこよくて、小さくまとまってますね。
いいなぁ・・・欲しいよぅ・・・。
買えないわけじゃないけど、今所有してるバイク2台売ってギリ買える・・ｗ
マジで衝撃だった
992 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 15:33:24 ID:hwIxExGt
乗ってみて はじめてわかる 短所かな
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 15:39:09 ID:NyJZYPAX
>>992
誰がうまいこと言えといった
つまらないけど…
994 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 15:53:36 ID:W9zxJTj4
山田君〜>>992に座布団一枚〜
995 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 16:51:24 ID:JTOFloh3
996 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 16:51:55 ID:zBHDCcyS
2007年ってこれの追加と色変更だけでお茶を濁しそうな気がしてきた..
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/article.asp?id=674
997 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 16:57:09 ID:bX5CJi3A
梅
998 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 16:57:29 ID:7XmZ+WQ7
うえｍ
999 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 16:59:26 ID:bX5CJi3A
梅
1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 16:59:31 ID:W9zxJTj4
山田君〜>>1-999に座布団一枚〜
1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
(=ﾟωﾟ)ノ ぃょぅ
前スレ
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/l50
2 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 23:23:56 ID:jx8TeqRp
過去ログ
GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/l50
3 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 23:25:38 ID:jx8TeqRp
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/l50
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/l50
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/l50
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/l50
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/l50
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/l50
4 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 23:25:59 ID:jx8TeqRp
スズキ系ショップ
スズキレーシング
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/index.html
ヨシムラジャパン
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
KENZSPORTS
ttp://www.kenz-pro.com/
ベガスポーツ
http://www.vegasports.co.jp/race_hatitai/f_index.html
前前スレ1の友人が社長らしい
オオニシヒートマジック
ttp://www.heat-magic.co.jp/
5 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 23:32:32 ID:GFZLs9UD
>1
ありっと乙
6 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 23:35:50 ID:GFZLs9UD
前スレ
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/
7 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 00:28:17 ID:V81aUA8w
>>1
乙。
そしてｨｮｩってなんだよｨｮｩって
8 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/01(土) 00:38:31 ID:k+OYBIC8
>>7
伝説
9 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/01(土) 00:46:39 ID:H42dyiVt
>>7
幻
10 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 01:28:51 ID:pl3BjMSa
>>1 乙
11 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 08:01:16 ID:PxNxtLjU
>>8
>>7も伝説？
12 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 14:40:50 ID:eAvPIFBY
>>7
愛。
>>1
ご苦労だった。では死ぬがよい（・ω・）
13 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/01(土) 14:54:51 ID:mftd26dx
あげ
14 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 15:18:37 ID:9+qlks5V
>>7
武勇伝
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 15:23:59 ID:ogMZneLd
デンデンデデンデン！
16 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 15:59:04 ID:rImma19m
今日からガソリン値上げするってんで、昨夜Ｋ３給油に向かったら、Ｈ７側のソーラムＨＩＤが何故か点かなかった…
Ｈ４側のサンテカＨＩＤは点いてたけど、以前ツーリング中に勝手に消えてた事あったし…
両方点かなくなったらヤヴァイなぁ…やっぱ社外品って信頼性がアレやね。
明日バラして調べよっと。
17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 16:39:46 ID:kJSg44pR
テンプレﾂﾏﾝﾈ
18 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 19:36:00 ID:zB+kMpSe
>>16
だから片方はハイワッテージリレーで、H4なりH7のハイワッテージバルブとかだと、不測のトラブルにも
安心だぞ。
でも通常の使用では、K3ならH4は切れてもそれ程困らないけどね。
19 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 00:41:28 ID:NlwFlTO/
そういや、K7はフルモデルチェンジ無しじゃないか
って憶測もあるが、すでに新しい量産初物の生産が
決まっているので、K7はまず間違いなくフルモデルチェンジだね。
ついでに書くと隼も試作が決まっている。
ただし材料（加工前の鍛造材）は旧品のままなので
こちらはマイチェンかも。
ま、自分が知りうるのはごく一部の部品についての情報だけど。
20 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 00:55:18 ID:UAq7dNeM
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44330358
21 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 00:58:19 ID:MAEOjbRU
K7がヤンマシみたいなのだったら
嫌だな。とK6乗りの俺がいってみた。
22 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 01:06:23 ID:HprQmxge
是非ともR750みたいなスタイルでデビュー頼む。
23 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 11:08:36 ID:VsZik/sJ
シューターって品薄って言ってなかった？
ウチの近所では売れ残ってますが…
24 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 15:34:36 ID:JDXlMtcf
K7は足回りがかわるよ！
ｻｽ回りががらりと！
スズキ内部の開発してる人から聞いた。
25 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 16:40:37 ID:ZnGQkRoL
フルチェンジというよりはマイナーチェンジらしいね。
26 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 18:12:30 ID:2gdln5Ol
ベースエンジンはもう10年前の設計なんだから
いい加減フルチェンジしても良いと思うよ
27 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 19:26:23 ID:zTaMp8rJ
>>24
マフリャーの形状も聞いて来い
28 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 19:45:58 ID:C3/b9fx0
そこでロリダン復活ですよ
29 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 19:49:59 ID:Uc5tK/4k
前スレでスロットルボディ洗浄の方法を教えてもらったものです。
取り外してキャブクリーナーで洗浄して付けたら（アクセルワイヤーの位置は
そのまま） アイドリングが1000回転あがりました。スロットルレスポンスも
よくなり かなりウマーです。
ありがとございますた！
30 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 21:04:17 ID:9JCs3Kr4
>>29
おう！つけとくぜ
31 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 21:28:11 ID:jJWwAmTm
サスとフォークがカヤバからショウワに変わるんだよ。
32 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 21:49:57 ID:9JCs3Kr4
>>23
その店が高いからだれも在庫品買わないだけじゃね？
メーカーはバックかかってる
33 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 21:56:24 ID:gZMhTHXL
R1000欲しいのですが、納期ってどのくらいかかりますか？
今年の冬にK7予約したとして4月とか5月に納車できますか？
34 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/02(日) 21:59:14 ID:wqGTKU/R
今のうちにショップにしつこく予約。
向こうに失礼のない程度ににね(*´Д｀)
35 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/02(日) 23:55:43 ID:i8FOO+cg
>>33
本気で買う気があるのなら冬に予約なんて言ってないで、発表されて写真を
見たら直ぐ20万位手付けで入れて予約しなって。
36 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/03(月) 00:46:51 ID:iyl9qkZB
K6って在庫余ってて、K4の時みたく処分価格にならないかな。
37 名前：ＸＪＲ大魔神様[知多半島の逆襲] 投稿日：2006/07/03(月) 01:03:07 ID:h8XzcDge
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者ライダーの諸君はベテランになったらＸＪＲ１３００に乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
38 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/03(月) 01:13:31 ID:em3qRi0+
でも、XJRはスズキじゃないから・・・
ペケwww
39 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/03(月) 01:31:38 ID:FHh49+b6
スロットルボディってインジェクターとはﾁｶﾞｳの？
どういう構造なのか知らんしタンク開けて見たこと
ないから判らんのだけど掃除するの簡単ならしてみようかな
40 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/03(月) 03:29:32 ID:mF+Uyw8E
スロットルボディの中にインジェクターがあるという関係。
41 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/03(月) 13:04:53 ID:AqhO9GcZ
俺も外して洗ったけど アイドリングのねじ 結構緩めたよ。
k5，6ならタンク上げてエアクリボックス外してインジェクター
はずすだけよ 取り外しはアクスルワイヤーとカプラーはずすだけ
だったとおもう 俺はプラグ交換ついでにやるようにしてるよ。
おもったのがR1000は整備しやすいと思う。 ほかのリッターSSに比べて。
42 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/03(月) 15:21:26 ID:7VeoCtHr
リアのブレーキ以外はw
そう言えば、Aテックのストリートカウル(K5〜)が出ましたね
これで洗車が楽になる(*^^*)
43 名前：33[sage] 投稿日：2006/07/03(月) 19:52:05 ID:PyrZ+LG/
>>34-35
ありがとうございます
冬のボーナスを頭金にしてIYHしよう、とか思ってたんですが・・・
早め早めに動いたほうが良さそうですね。とりあえず貯金しながら発表を待ちたいと思います
44 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/03(月) 23:30:33 ID:8lAcod9Q
キャリパーのオーバーホールせな。
45 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/03(月) 23:55:12 ID:B5v8cKsI
>>44
特に4ピストン4パッドのK3は、ピストンの揉み出しをやると具合いい。
けど、純正以外でオマエラが使って良いと思ったパッドをお勧めして。
ZCOOは引きずるようにブレーキを掛けたときに、パッドの食い付き蛾良すぎてフロント全体が
振動してしまった。
46 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 00:19:02 ID:PD3jvJBY
俺もスロットルボデーあらってみょぅっと
47 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 01:02:30 ID:Fs9pUI5K
>>45
>パッドの食い付き蛾良すぎてフロント全体が振動してしまった。
kwsk
48 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 01:38:35 ID:n4y6vzQy
BATESのメッシュジャケが最強にカッコいい件。
まぁ俺が着ると似合うのもあるけどな。
おとといなんてビクスク乗ってるギャルに凝視されて、そのあとコンビニ寄ったら偶然その子も居た。
で話しかけられたわけだ。
ギャル「バイクかっこぃぃですね＾＾」
俺「ありがとｗ」
ギャル「そのジャケットすごく似合ってますね＾＾」
俺「そう？暑苦しいでしょ？ｗでも半そでより絶対涼しいよー」
ギャル「ですよねー。私もなるべく長袖着てるんですけどね＾＾」
俺「うん。もし転んだときのこと考えると女の子は困るよね。傷とか残っちゃかわいそうだし。」
ギャル「そうですよね。」
そしてお互いタバコを吸いながら軽い談笑が続いた。
そして俺は勇気を出して・・・
俺「よかったら今度一緒にどっか行きます？こいつで(GSX-R1000K6)」
ギャル「え？！いいんですかぁ？じゃあ・・・」
おもむろに彼女は携帯を取り出し赤外線で電話番号交換。
俺マジうれしかった。
BATES最高！！
ちなみに俺21歳。
ギャルは、夏帆をケバクした感じの１９歳。
俺は今週末箱根へ一緒に泊まりで行くｗ
49 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 02:21:34 ID:QmlvIJ5C
sneg?
50 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 02:28:35 ID:ACOSsg4L
msot
51 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 06:47:04 ID:Bur7Kp68
そしてお互いタバコを吸いながら
ギャルは、夏帆をケバクした感じの１９歳
52 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 10:22:55 ID:RqWtxjmQ
BATESやSIMPSON等のアメリカブランドは、ライセンス生産になった途端に、明らかにデザインが劣悪になった。
BATESのメッシュジャケットでSBに乗るのは、典型的ヲタバイカースタイル。
世の中に「SBはダサい」というイメージを植え付けるのは勘弁してくれ。
しかもダサいコトに全く気付かないどころか、カッコイイと思っているトコがかなり重症だ。
しかも、ダサくて機能オンリーのストイックさを演出した様なウェア着てる割に、ヘタクソや「そんな装備要らんだろ？」という位のマッタリ派が大半だろ。
53 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 11:31:00 ID:nUfssjWC
ロゴ入りジャケが不評なのって、2ch（ヲタの巣窟)くらいだよ。
むしろ、ヲタ以外の一般ライダーが、ベイツやシンプソンなんかのロゴ入りジャケをかっこいいと思ってる。
普通に考えれば、
普段着でバイクに乗る奴 ＝ 初心者あるいはファッションでバイクに乗る奴。＝ スポーツに例えるなら、ジャージで剣道
ライディングウェアで乗る奴 ＝ 上級者もしくは、本格派指向 ＝ 道着を着ての剣道
54 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 12:03:26 ID:Zq8sSYbM
>>52
ライセンス生産の意味わかってる？
あれはただ名前を借りてるだけだろ
55 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 13:03:47 ID:zW3EPGE7
>>52
バイク用ジャケットを貶していればオシャレっぽい
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
56 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 13:15:42 ID:8Iqa7S1R
おまいらいつからオシャレになっちまったんだお
57 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 14:10:28 ID:hLDVwj+4
というか、SSじゃなくてSBって言い方は好きじゃないね。
市販公道車なんだし。馬鹿っぽい。俺の偏見だけど。
あと、大半の人は他人のカッコなんかどうでもいいと思ってるよ。
俺は機能的であればどんな格好でも、悪くないカッコにみえる。
>>52はあからさまな釣りだけど。
58 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 14:16:49 ID:SdsitsGw
>>53
全力で否定する。
>ライディングウェアで乗る奴 ＝ 上級者もしくは、本格派指向 ＝ 道着を着ての剣道
道着は体育館で着ろ。道着のまま街に出るな。
何かもっともらしいゴタクを並べてるけど、所詮は
カッコから入るミーハーが「俺ってかっこい〜」なんて悦に入ってるか
イカツイ装備で周りを威嚇・威圧してイキがってるおのぼりＤＱＮ
59 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 15:09:26 ID:nUfssjWC
じゃあライディングウェアは何の為にあるんだ？
体育館で着る為か？
剣道着、防具は、体育館で着る為にある物ではない。剣道をする為にある。
60 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 15:40:47 ID:hLDVwj+4
>>52>>58
はいはい、あなたがかっこいいのはわかったからとっとと出て行こうね。
とりあえず、バイクのってる限りださいと思ってる奴と同類と思われてるだろうから、
いちいち人のこと気にしないとバイクに乗れないんならバイク降りればいいよ。
定期的に変な人（脳内）がくるスレですね。
というわけで、この話題はおわり。
じゃあ、ここからは
R1000のリアフェンダーがカッコいい点について
61 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 15:49:02 ID:RRJT0wQ+
>>53
自分が着てるからって必死ｽｷﾞ。
間違いなく世間一般からは
ダサい と思われてるぞw
特にベイツやシンプソン等のデカデカとブランドロゴの入ってるやつ。
頼むからツーリングの時だけにしてくれ
ダサジャケは。
ライジャケ自体は否定しないよ、オレもツーリングor高速に乗る時は着る。
とりあえず>>53ダサいって自覚して着てろよw
因みにみなさんどこの着てる?
オレHYOD ほとんど革だから夏辛い…
62 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 16:11:37 ID:n4y6vzQy
夏に革ｗｗｗｗ
マジだせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
BATESのメッシュジャケがマジでもてるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
63 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 16:17:22 ID:SdsitsGw
>>59
>体育館で着る為にある物ではない。剣道をする為にある
道着着てるからどこでも試合して良いって理屈か。
ライダーの情念高ぶる所、是全て戦場か。おまいは武蔵か。
街ﾝ中で剣道の試合されたら迷惑だろ
>>60
論点すり替え乙
ジャケ着たければ好きにすれば良いんだけどさー
「ライジャケ着てるオレ様は上級者！」と思ってるんだね＾＾
ぶっちゃけお前バカだろ？
64 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 16:19:34 ID:D5FJXv6z
Ｒ１０００のスレだよな？ｗｗｗ
65 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 16:27:48 ID:CGD7wpTU
そこでＲ１０００の質問。友達が初期型買おうとしてるんだけど、初期型ってＢＴＬ付いてないでしょ？やっぱシフトダウンの時とか気使うのかな？
66 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 16:34:29 ID:D5FJXv6z
>>65
付いてない。しかも他社のよりエンブレｽｺﾞｽ
67 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 16:41:37 ID:n4y6vzQy
お前らの場合だっさいイエコンとかのを着てるんだろ？ｗ
まぁ俺はお出かけのときは普段着で乗るよ。
峠攻めたりするときはライジャケだね。
下はジーパンね。
68 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 16:42:10 ID:CGD7wpTU
つーことは、アクセルあおって回転数合わせないとホッピングとかしちゃうと？
69 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 16:52:10 ID:nE5hREKb
>>67
ジーパンで攻める？ｗ
ツナギも買えない、お出かけ用の車も持ってない貧乏人ですか？
70 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 17:12:44 ID:D5FJXv6z
あわせるもなにも、全開からアクセル戻しただけでびっくりするくらいリアがはねる
71 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 17:55:35 ID:CGD7wpTU
うひょー！では、スリップオンとかでサイレンサーいじってエンブレ弱める方向で少しは乗りやすくなるかな？
72 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 17:58:51 ID:4n40TXaO
漏れはK5が初めてのｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ装着バイク。
下りのコーナーアプローチで絶対大丈夫だろうという勢いで
シフトダウンしたらリアがちょっとロックした。
率直なところ、今までのバイク（前はZX-12R）と比べて
期待したほどエンブレが弱くない。
いっぺん開けてみたほうが良いかな？
んでもって、K6用のスプリングに交換した方が良いんだろうか？
73 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 18:06:18 ID:udq/8LIk
>68
ドリフトはできるからスリッパ付いてない方がオススメ
エンブレ弱めたかったらアイドリングあげれば良い。ファン回りっぱなしだけど
74 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 18:10:10 ID:nE5hREKb
>>72
純正のスリッパはそんなもんだよ、利きは社外品より弱い。
75 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 18:10:53 ID:hLDVwj+4
たしか、BTLの効き目って調節できなかったけ？
俺は今ぐらいでちょうどいいよ。ホッピングしてもすぐ収まるし。
BTLマンセーしてるよ
76 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 18:14:41 ID:CGD7wpTU
なるほど、アイドリング上げるというワザがありますか。みなさんご意見どうもです。
77 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 18:34:46 ID:RqWtxjmQ
>52だが、来てみたらダサいヤツらが揃いも揃ってるみてーだな。
バイクに乗るにも、オマエらが着る様なライディングジャケットなんざ金貰っても着れないよ。
因みに夏場はTシャツかvansonのパンチングシャツ。
チャラけたカッコに一見チャラけたカスタムでライディングジャケット着たオマエらみたいなキモヘタレヲタをあっさりカモる。
ヘタクソに限って本格派っぽく装いたがるのな。
78 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 18:58:43 ID:MPVIkYx9
スズキングカラー(青/白)には鱸謹製ジャケと蠍メット
ＧＲエディション(黒)にはダイネーゼのつなぎ、全身真っ黒
が似合うと思います＾＾
79 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 19:51:28 ID:udq/8LIk
サーキットではセミオーダーのブーツアウトのツナギ
マチ乗りではユナイテッドアローズとか普通の格好
バンソンなんて着ないよ
バンソンのツナギもしょぼい
80 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 20:08:36 ID:ikvNdwFx
ポマエらどんな革パンはいてる？
ニーパッド付？それともストレート？ブーツカット？
81 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 20:19:18 ID:nUfssjWC
オサレさんになったつもりのキモヲタって、どこでもすぐにファビョるね。
なんでかな？
82 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 20:19:36 ID:mTV6aehO
アルパインスターズかタイチの
ニースラーダー付の革パン買おうと思うのですが
どちらがお勧めですか？？
83 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 20:23:05 ID:MPVIkYx9
>>80
革パンと言ってイイのかどうか・・EXｶﾝﾄﾘｰｼﾞｰﾝｽﾞだけ。
しかも履くのは冬季限定
夏はダメージ入れまくりのリーバイスで、風通し良くして履いてる
84 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 20:45:56 ID:vCyyQyaf
>>82
もまえさんが細身ならタイチ
太めならアルパを買うがいい
85 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:00:17 ID:kHHoFDWj
>>82
スレ違いすぎ。
せめて「R1000」入れろや。
アルパインスターズかタイチの
ニースラーダー付の革パンR1000に乗るときは
どちらがお勧めですか??
86 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:03:44 ID:vCyyQyaf
>>85
もまえさんが細身R1000ならタイチ
太めならアルパR1000を買うがいい
87 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:07:10 ID:vCyyQyaf
俺ならG丁でたたき売り中のベイツ買うな
寒い時はインナーついてるし
88 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:13:51 ID:mTV6aehO
>>86
親切なレスありがとうございます
太めなｒ１０００なのでアルパイン買います
89 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 21:20:18 ID:RqWtxjmQ
>79
ブーツアウトが似合うのはスチールフレームのバイク。
>ユナイテッドアローズとか
>バンソンなんて
オマエはブランド『を』着るのか？
バンソンのパンチングシャツと言った筈。
ツナギとは言って無い。
センス無いヤツが、しったかぶりして無理に語ってもダサいのは隠せないよ。
90 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 21:24:31 ID:1OgMDye0
ヲタっぽい選択したバイクにのるんだからｒｙ
91 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:38:29 ID:YTKwNbPE
町に出るときは車。コレ最強
それと、誰もオマイラ(俺も含む)の格好なんて気にしてない。
着たい服を着て出掛ければよろし。
他人の服装を罵っても意味ないよ
92 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 21:56:33 ID:mTV6aehO
>>91
賢い
93 名前：72[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 22:01:53 ID:4n40TXaO
>>74、>>75
ご意見感謝。
94 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 22:14:25 ID:udq/8LIk
ブランドを言いたいわけじゃない
どう云う格好か想像できるように提示しただけ
どんな風かも想像できないの？
そりャ悪かったね。
95 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 22:16:51 ID:udq/8LIk
まあ暖簾にってやつだな
96 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 22:21:25 ID:RqWtxjmQ
>91
他人や自身の格好に無頓着なオマエは、ファッションに疎いBATESヲタ？
罵るというニュアンスは心外だ。
ダサいのにカッコイイと勘違いしてるヤツや、チョイスを間違ってるヤツに教えてやってるだけだ。
97 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 22:31:16 ID:3CHNiZQ+
k5のバックトルクリミッターは、ウワッ、エンブレ効かねーって感じだったね。
他のSSと比べてかなり安心してシフトダウン出来る。
社外品のは試した事ない。
ちなみにオレはNANKAIのツナギ。
98 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/04(火) 22:46:28 ID:RqWtxjmQ
>94
ちゃんとブーツアウトを想像してみたよ。
Zやカタナ、ニンジャ当たりに多い格好だろ？
セレクトショップのシャツならスポーツスターかTWやビッグスクーターだな。
バイクの年代やジャンルを考えろよ。
単体ではオカシク無くても、ミスマッチなんだって。
99 名前：ＸＪＲ大魔神様[知立のレッドバロン] 投稿日：2006/07/04(火) 22:49:47 ID:PG/+KVos
俺の経歴 ＦＺＲ１０００ ⇒ サンダーエース ⇒ ＸＪＲ１３００
峠最速の俺があえて遅いこのバイクに・・・
ぶっちゃけ遅いよ？
突っ走る人にとっては低速トルク重視のマシンは生に合わないだろうねぇ。
いい意味でも悪い意味でも丸く収まっちゃったバイク。
社外パーツは山ほどあれど、そんなに速くはならない。
速さを求めないのならば、これ以上いいバイクはないかもなぁ。
耐久性は最強じゃないかな、夏でも熱くならないし。
あー、エンジンの振動は前のマシンの方がはるかによかったかな。
ハンドルが高いのも利点であり欠点でもあるね。
んでも、ＦＺＲ１０００の方が軽かった気がしないでもない。
大きさの割にはとてつもなく重い気もする。
峠はＳＳじゃないから無理っスね。
まぁ、のんびり屋さん向けだねぇ、ツーリングは楽しいよ。
ツーリングで往復１００km程度ならそんなに疲れのダメージは無いってかんじ。
総評：最後はこのバイクに落ち着く。
100 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 22:49:59 ID:S1l/MldW
ダサいと言われているBATES着てるR1000乗りがナンパに成功するんだから、
イケてる>96は入れ食い状態なんだろうな〜。
101 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 23:05:50 ID:kHHoFDWj
>>97
その気持ちわかる。
エンブレ込みで減速するつもりだったのが・・・
ウワッ、ってなった。
ちなみにオレは暑い時期はだいたいTシャツ。
なのでビビリミッター３割増。
冬はHYOD
>>77,>>89,,>>98
パンチングシャツってゴーヒロミがきてるスケスケのやつか?
VANSONもBATESも大差ねぇってのw
もちろんHYODもな。
102 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 23:37:17 ID:ikvNdwFx
>>101
Tシャツでぬわわ�舛�らいなるとTシャツの背中めくれてﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽだと思うが
Tシャツ in パンツにしてるならめくれないかもしれないが・・・・・
R1000って書かないと「スレ違い」って言われそうだから書いておきます
103 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 23:37:55 ID:oAB08bbV
よければランキング参加お願いしますhttp://photo.awalker.jp/3ln/
104 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/04(火) 23:56:58 ID:cJv3vfkn
今日でやっと慣らし500Kmに達した。 週末にオイル交換だ。
3500rpmでマフリャからゴロゴロいわない？ 社外のスリポン
に変えようかとおもてる
105 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 00:05:23 ID:DK64VDEl
>>102
オレさまのｗｗｗ鍛え上げたｗｗ腰背筋とｗｗｗ
背背筋をｗｗｗ見せてつけてやるｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗうぇうぇぇｗｗｗ
みｗなｗぎｗっｗてｗきｗたｗぜｗぇｗｗｗｗｗｗ
101はR1000に乗るとこうだから問題ナス
たぶん
106 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 01:23:45 ID:VRvwwmOM
>100
ガキのトキには逆ナンもされてたが、ナンパなんて最近はもうやって無いなぁ。
>102
俺はTシャツで299表示だが、シャツが捲れるのが恥ずかしいか？
107 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 01:28:04 ID:VRvwwmOM
>101
補足
バンソンのパンチングシャツはスケスケでは無いし、レザーのシャツを素肌には着ない。
きちんと知ってからケチつけろよキモヲタ。
108 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 06:41:22 ID:KACOP2Tj
みんな優しいね。脳内にちゃんとつられてあげるんだから。
109 名前：７７４ＲＲ[若い奴もいるけど] 投稿日：2006/07/05(水) 13:10:53 ID:nYXyk40q
こういうバイクだから、
大半がいい歳こいたオッサン、
ババアのいるスレだとは思うけど
あまりにも幼稚すぎるカキコばかりにﾋﾞﾋﾞﾙ。
110 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 15:17:05 ID:v7Z5KdWB
脳内乗りもいれば、
おっさんでも、歳だけとった中身は小僧ってのが多い世の中だしな。
111 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 15:56:23 ID:z9w56M3n
一番多いのはクラス最強スペックに釣られる
無免厨房と脳内オーナーじゃねーの？
112 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 16:00:52 ID:GPJKwQ/B
2006年型YZR-M1に乗るロッシのツナギはブーツアウトです。
俺は実にハマッてると思いますが>>98の様にそう思わない人もいるんでしょう。
服の好みも人それぞれ。
それで良いんじゃないんですかね。
113 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 17:03:34 ID:VRvwwmOM
>108みたいな、2ちゃん特有のクソヲタは、自分の未経験の世界(したくても自身の力量では出来ないコトも含む) を知る者が現れたら、「脳内だろ？」で済ませる傾向にあるな。
狭い世界観にガッツリ鍵かけて閉じ籠るのは勝手だが、そんな存在価値の無いヤツが他人を嘘つき呼ばわりとは、身の程を知れ。
114 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 17:18:32 ID:q97na/hY
>>113
名前入れてくれませんか？
フィルタしやすくなるので。
115 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 18:04:02 ID:hAetHwgQ
服装の話なら専用スレがあるぞ、
延長線の話もそこに行ってからにしてくれ。
このスレは鈴木のハイスペックSS｢GSXｰR1000｣のスレッドです。
服装についてグチグチ言う様なところじゃありませんよ
不毛な話はやめて、R1000について語ってみょぅじゃないか！
116 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 19:04:06 ID:VRvwwmOM
ハイスペックで最高にカッコ良いストリートロケットのGSX-R1000にダサいイメージを植え付けるなっつーハナシの何処が不毛だよ？
オマエら一人一人の為にもなるだろ？
117 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 19:07:36 ID:DK64VDEl
>VRvwwmOM
おまいのR1000にID手書きのした紙ごと撮ってうＰってくれないか？
脳内オーナー臭プンプンだ。
118 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:18:50 ID:sLa9eOTM
>>113
自分の価値観に合わないからって、いちいち楯突くなよ。
スレ違いの話題でムキになっている姿はみっともないですよ。
カッコいいあなたはカッコ悪い2chなんかサッサと去ったほうが良いよ。
119 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:22:44 ID:kKFWMBbT
K5海苔だが、乗って1時間もすると
振動で手が痺れてブレーキの感触が・・・
まぁ、たいていバイクなんてそんなもんだが
ウェイト交換とかで対処した使徒いる？
120 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:27:23 ID:IFJ/qauz
ストリートロケットだって。
中学生並みの知能だね
121 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:29:51 ID:N24imjwk
>>116
ストリートロケットwww
ストリートにすら出てないだろ。
頭の中グルグル回ってろ。
で、うPお願いします。
>>119
オフもやるからR1000ではあまり気にならないな。
ウェイト試してみれば?
122 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:33:14 ID:IFJ/qauz
セレクトショップでも色々あるんだよ。その店の毛色が。
明大前でバンソン買ってる君には分からないだろうが
123 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 19:35:24 ID:DK64VDEl
>>119
ハンドルに体重かけてる気がす
124 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:43:52 ID:hAetHwgQ
>>119
座ってる位置を変えると手に掛る負担が少なくなるかも
パーツだったら
グリップ
ウエイト
ハンドル
かな？グローブを変えるという手もありますよ
125 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 19:54:08 ID:VRvwwmOM
『うpしろ』『脳内乙』『www』
2ちゃんキモヲタのきまり文句。
もう、ダサくてトロくて臆病なままで結構。
しかしオマエらさぁ、俺が追いついたら、しおらしく隅によけて目ぇ泳がせてるクセに、此処ではやたら強いな。
126 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 19:54:58 ID:N24imjwk
>>119
手首は痛くならない?
>>123が言うようにハンドルに体重がかかってそうな予感。
余計なお世話かもしれんが、
先ずはしっかりニーグリップ→腕で身体を支えない。
127 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 20:15:44 ID:kKFWMBbT
>>123
レスthnx
確かに体重掛けてるかも。手首痛くなってるしｗ
しかしニーグリップで体重支え続ける集中力がねぇ。。。orz
気が付くと体重掛けてて手が痺れてる。
128 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 20:17:43 ID:2U8SbK3l
>>125
なんだよドロドロに溶けたタイヤうｐして
みんな沈黙させるのを期待してたのにマジで脳内かよ
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
129 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 20:24:17 ID:DK64VDEl
>>127
K5-6はタンク⇔ハンドル間が短いんで、肩からドッカリ体重乗せ易い。
つまり前に乗りすぎ。
腰を引き気味にライポジを取ると良い、けどこればっかりは体格によるから
ベストポジションを探してみるのも一興。
ついでに腰引きライポジは尻も痛く成り難くなるよ。コレで２時間は平気。
>>125
オーナーじゃないヤツに、これ以上レスは付かないと思うなぁ
交換すべき情報をおまいは持ってない。
他のスレに行くといいよ。おつかれ。
130 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:02:27 ID:VRvwwmOM
>128
その道のプロでは無いので詳しいコトは分からんし、経験上のコトでしか話せないが、タイヤが溶けるのは路面のμとタイヤのグレード次第では？
クローズドでは走行会程度で簡単に溶けだして、ストリートでは270km/h〜280km/h以上程で巡行すると溶ける。
クローズドでは常識の範囲内のタイヤならばどんなヤツでも溶けるがストリートではα-10しか溶けた経験がない。
パイロットパワー程度ならその位の速度で巡行しても溶けない。
よって、溶けてるタイヤを履いてるヤツが速いとは一概に言えない。
で、タイヤ溶けてりゃ速いとでも言いたかったの？低レベル君。
131 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:10:22 ID:2U8SbK3l
>>130
なんだその言い訳ばっかりのぬるいレスは！
期待してたのに心底失望したよ
もう出てくるなよ！このカスが( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
132 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:11:07 ID:2u8YZxS+
要約すると
自分は街乗りか高速でα10がちょっと溶けるくらい頑張りました。
って感じかな。
133 名前：７７４ＲＲ[sage自治厨と言われるかもしれないけれど] 投稿日：2006/07/05(水) 21:11:53 ID:hAetHwgQ
>>125
一番信頼してもらえる事が｢うp｣だからね。
本当にオーナーだったとしてもスレを荒らすことは良くないよ
それこそGSXｰR1000に興味を持ってこのスレを見ている人たちに
変なイメージを与えかねないです
ttp://r.pic.to/6htiu
一応、信頼してもらうために・・・
それでは皆さん、R1000トークを続けてくださいな
134 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:19:59 ID:2u8YZxS+
>>127
ハンドルの低いバイクでニーグリップ慣れるのならば、クローズドや峠で内モモの筋肉痛になるくらい走りこむのも方法だと思う。
そういうの練習するようになって、長距離がかなり楽になった。
135 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:24:23 ID:EHoi0G5u
K3でもソコソコのペースで走って峠でBT014を融かす俺が来ましたよ。
明後日北に向かうけど、高速巡航でもあんまタイヤ融けないよ、目に見えて解る程やたら減るけどね。
136 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:36:08 ID:VRvwwmOM
>132
公道でα-10履いてタイヤカスが出る位が俺のR1000の限界。
かなり正確な社外メーターで計測して300km/hは軽く超える。
恐らくオマエよりは速いと思うが…どの程度が『ちょっと』なの？
137 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:39:34 ID:Ya8QW1Lc
ID:VRvwwmOM
こいつぁクセェｗ
直線番長の臭いがプンプンするぜぇｗｗｗ
138 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:47:31 ID:hAetHwgQ
愚痴ですが。
クラッチの減りが早いよぅ
139 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:49:06 ID:IFJ/qauz
真夏に30分も走ればデロデロだろ
その嘘情報はどこの雑誌から取ってきたんだw
140 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:50:05 ID:VRvwwmOM
エンジンを使い切ると直線番長か…
直線でもコーナーでもバイクに恐さは感じないから、リアが流れだしてもかなりギリ迄は行ってると思うがね。
倒し込みはバックステップを擦りたく無いので、その辺で遠慮する様にはしてるが。
141 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:51:02 ID:IFJ/qauz
どこから突っ込んで良いのか分からないよw
142 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:55:33 ID:VRvwwmOM
>139
ベタベタはしてくるタイヤは色々あるが、カスが出だす程「溶けた」という感じにはならんよ。
「溶ける」という概念の違い。
俺に言わせりゃあ多分、オマエのタイヤはスベスベ。
143 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:55:48 ID:0GCFvtpo
>>138
半クラッチ使い杉でしょ。
144 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:57:36 ID:IFJ/qauz
お前の「溶ける」というって概念は何？
つうか溶けてからカスがでるんだろ。もしくは拾う
145 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:58:25 ID:IFJ/qauz
はい残念。
146 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 21:59:53 ID:OncBBOPe
>>130VRvwwmOM
>タイヤ溶けてりゃ速いとでも言いたかったの？低レベル君。
>>128の言いたい事も理解できないのか?
もしくは論点をすりかえたつもりなのか、
釣ってるつもりなのか・・・
さっさと写真をうpしろよ、できねぇなら消えろ。
VRvwwmOMこのカスが( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
うpしろと言った手前
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/index.html
147 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 22:00:53 ID:hAetHwgQ
>>143
自分の乗り方も在るけど
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰも関係あるかなぁと思ったり思わなかったり
148 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:01:43 ID:2u8YZxS+
みんな、釣られちゃダメだ!
これは、サーキット経験も無さそうなヤツが最速宣言をしてウンチクを語る釣りだ。
間違い無い。
149 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:08:26 ID:Ya8QW1Lc
>>148
脳内としか思えんよｗ
150 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 22:10:25 ID:2U8SbK3l
>>140 >>142
いつまでもオタっぽい言い訳してんじゃねーよ、見苦しい
これ以上恥の上塗りすんなよグズが！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
151 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:15:15 ID:VRvwwmOM
>146
仕事場のガレージに入れてるんで、明日画像添付する。
やり方その時に教えてくれ。
152 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:16:15 ID:DK64VDEl
おまいら優しいなあ・・・
>>138
ttp://kitaring.dip.jp/diary/viewEntry.do?id=1538
ここにヒントがある。
153 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:17:17 ID:2u8YZxS+
>>149
でも、久々に面白かったかも。
154 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 22:25:22 ID:vjHeZTDT
膝を擦れないで、ＴシャツがＴ首と擦れてばかりの俺が来ましたよ
１２月に>>130より遥かに遅い速度で高速道路を流して、２ＣＴじゃないpilotpowerの真ん中が消しゴムのカスだらけみたいだったがなー
３００Km/hは関係ないだろうが！
３００Km/hは！
155 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 22:29:55 ID:hAetHwgQ
>>152
とてもサンクス！！
もっとバイクに頼って良いのかな
156 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/05(水) 22:30:18 ID:vB2OlamO
ID:VRvwwmOMを発見しました。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151398989377.jpg
158 名前：トナ[] 投稿日：2006/07/05(水) 22:59:41 ID:kYnvM5rd
誰か、USヨシムラのトライコーンマフラーの事を教えて下さい。
159 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 01:24:31 ID:QZsxRn0Z
>>136
>>かなり正確な社外メーターで計測して300km/hは軽く超える。
R1000ってギヤ比的に6速レッドまで回しても
300Km/h出なかったような・・・。
当然ファイナルは変えてる。とか言い出すのかな？
160 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 01:47:04 ID:Mv07lHXv
ＢＳＢのリズラ・スズキのマシンが盗まれましたね
ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20060705003.html
162 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 06:38:26 ID:562qLlHd
>>151
こんな感じの期待してるから頼むよ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149163204807.jpg
163 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 16:26:15 ID:ggjJ/P/b
ぬるぽ
164 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/06(木) 17:04:24 ID:5FEj1xZw
>>163
ガッ
165 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 17:13:02 ID:IUOQlZSe
>>162
えらくホイールに傷いってるね
タイヤ交換の時にでもやられた？
166 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 19:09:15 ID:BfJ83qIF
>>159
俺は136ではないが、K5なら出る。
167 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 19:32:22 ID:y0yKdfz6
俺のk5はリミッターかかったけど。何処仕様かわからんがリミッタないのもあるのかね。
まあ、たしかにメーター読みあわわ超えは問題なくでそうではあった。
168 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 19:57:01 ID:jqfo9lfU
K6ですが299メーターカンストで11500rpm？だったので
13500まで回れば300行くと思いますがホントの所はわかりません。
アタリエンジンとハズレエンジンの差が激しいので
k5k6なら全部300出ると言えないとこが鱸らしい。
169 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 20:44:34 ID:NOir6qfz
R1000買おうとしてるバイク初心者なんでつが、初心者が乗るのは無謀ですか？
170 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 20:57:22 ID:H4WsMpZD
>>169
だいじょぶだ
だめな時は死ぬ程度だ
171 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 21:00:05 ID:NOir6qfz
>>169
(((゜д゜;)))
死なない程度に最高速チャレンジしときまつ…
172 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 21:01:57 ID:NOir6qfz
ビビって間違えたじゃまいか…
>>170
です
173 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 21:17:37 ID:0mlKQ/nD
仕様に関係なく299kmでリミッターきくんじゃないの？
メーカーの自主規制とか何とかで
174 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/06(木) 21:19:27 ID:H4WsMpZD
>>173
だね
Gパックで解除
175 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 22:23:10 ID:KpQeMuPx
K5は4速までパワーカットしているから4速で燃調固定する
G-PACKは逆効果という話は本当ですか？
176 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 22:31:16 ID:jqfo9lfU
K5と6に速度リミッターは付いてなくて299以上表示しないだけと聞いた。
実際どうなんだろーね。
そんな速度は走行会で出るか出ないかの話なんで、どうでもイイけど
177 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 00:17:09 ID:oElh3a2q
正確な社外メーターってのがよくわかりませんが（GPS？）、
純正のメータ読み299Km/hは、実際の速度は270km/hくらいになるのかな？
178 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 00:25:16 ID:53ArRgtv
もう何万回もループしまくりだけど、メーター誤差と実測のネタはキリがないからメータ読みでおｋ
179 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 02:29:02 ID:8YLD4HBt
300km/h出したらうれしいか？
規制に縛られない自由度が気に入って買ったんで
正直最高速とかどうでもいい。
180 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 07:25:16 ID:rN8ZvIwC
>>173 >>174
速度リミッターなんか無いよ。
>>176の通り、表示が299km/hで止まるってだけ。
181 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 09:39:38 ID:DiLwElU9
299�劼泙任靴�表示しないのは知ってたよ。
装着すると6速でのレプリミッドが上がるんだよね。 （詳しくはググれば解るよ。）
6速は他のギヤよりレブリミッドが低いんでそれが事実上の300�劵螢潺奪拭爾犬磴覆い痢� 違う？
Ｇパック装着で2速の低速コーナー（60〜80�勸漫�）主体のマックス240〜250�劼離機璽�ット走りました。
鈍い俺でも非装着時と比べて明らかにアクセルの付き・レスポンス・吹け上がりの違いを感じました。
プラシーボ効果なんかじゃなくて明らかに変わります。
が、、、
レスポンスが過敏になり立ち上がりでアクセルが開けにくく 開ければすぐにウイリーするわ・・・
結果的に乗りにくくなり何本走ってもベストタイムより２秒落ち、Ｇパック外したらほぼベストタイムに戻りました。
やっぱりノーマルは、万人に乗りやすくできてるわ〜 メーカーは偉い！ と感じたところです。
Ｇパックも もっと大きなサーキット・高速サーキットなら効果はある（タイムが上がる）かと思います。
まー 俺のレベルは、あくまでも走行会レベル 筑波６秒位 あんま筑波走ったことないんだけど
182 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 13:31:23 ID:Zpu3B3/R
>>181
インプレ乙
俺には必要ないことが良く分かった。
これ以上レスポンスが鋭くなったらアボンしちゃう
エンジン自体も7割位しか使えてないしな〜
183 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 19:21:54 ID:ICM4b5ao
シューター来たんだけどサーボモーター取り付けめんど・・・
184 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 20:03:52 ID:O7npxfDf
>>183
バルブを動かすワイヤーを外した状態(マフラー側)で
キーオンしてヒドイ目にあった。
ｳｨｨｰﾝって巻きとられ
ワイヤーの適正位置がわからなくなりますた。
そのまま強引につければコンピューターの方で適正位置に修正してくれると思いきや
ｳｨｨｰﾝ後F1エラー点滅orz
何度つけ直してもF1消えず・・・
結局バイク屋呼びました。
マフラー変えるわけでもないのに
好奇心で外すんじゃなかった・・・orz
シューターインプレよろ。
取り付け目安時間もおせーて。
185 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/07(金) 20:40:39 ID:j2F86NP7
Ｒ１０００の真実だとＫ６をいじって
実測１７０ｐｓ以上出てるＲ１０００でも
サーキットのストレートで
６速 メーター読み２９９ｋｍ １３５００回転で
実測 ２９０キロ程度
３００�曾个垢里�目的なら ブサ １２Ｒ ＺＺ−Ｒ１４００を買ってください。
リミッター解除だけで出ます。
186 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/07(金) 20:42:36 ID:5gG9zLOq
>>185
つ［ライダーの体重］
187 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 22:07:16 ID:9aPcoaFy
なんでメータと実測で誤差が出るの？
確かミッションの中から速度の情報取ってるよね？
それでずれるのが不思議だ。
188 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 22:16:14 ID:anHCdZRY
タイヤが減ったとかは？
189 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 22:31:49 ID:tSdmgiq5
おまえらメーター読みは実測じゃないのか?
GPSもメーターも実測には変わりない。
普通は実測っていったらメーターだろ?
誤差の話を言い出したらきりがない。
メーター読みなら299km
実際の速度は290km程度
机上の計算なら300km以上
ってことでFA
いい加減このネタは飽きた。
>>184
オレは納車直後にカウル全部取っ払ったよ。
裸が見たくて。
勢いでとったが取り付けめんど・・・
190 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/07(金) 22:38:25 ID:7819vE4x
カウルははずすのよりも、つけるときのフィッティングがめんどい。
最近はなれてきたけど。
しかし、流石はSSだけあって、なにもかもが入り組んでるね。
前のネイキッドはシンプルだったなあ。
でもおもったより整備性は悪くないかな。
191 名前：ＸＪＲ大魔神様[知立のレッドバロン] 投稿日：2006/07/08(土) 00:13:03 ID:1ZH643hm
∞∞∞ まじめﾏﾝｾｰ!! ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
●-● ::∂ ..∧＿∧＿ ..／￣|
⊂（ε（ _ ﾉ￣ ｿ⌒） <. ｀∀´.> ｀) ／ ［| . _ . _ - ──
／|￣￣￣￣￣￣￣￣と )-（＿｀つ.￣￣￣￣∪⌒∪.￣￣￣￣￣￣￣|_. _ . ─ _ ── . ───
< .| デ オ ド ン .＝＝＝＝.|_-. ズゴオォォォォォォ ─
＼|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∩_,∩＿＿＿＿＿＿∩._,∩＿＿＿＿＿| -_ - _ - _ ─.───
＜,A 、ヽ＞ ) ＜,A 、ヽ＞ ) ＼ ［| - . ..──. _ ──
∨￣∨⌒￣ ∨￣∨⌒￣ ＼＿| _ --
ｻﾗ金ｶｰﾄﾞﾏﾝｾｰ 不倫ﾏﾝｾｰ
192 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 00:34:55 ID:GIGt3x5/
ﾇﾙﾎﾟ･･･
193 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 00:59:29 ID:AicTH7Bp
>>192
ｶﾞｯ!
194 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 10:00:38 ID:qYwZHplh
>>179
バカだからダメなんだ。
300km/ｈ出るのなら300km/ｈ以上出してみないと気がすまねー（笑）
195 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 13:39:34 ID:wiJBajNk
300出したいんならZZR、隼、12R、黒鳥に乗ればいい
R1000は最高速を競うバイクではない
ってか300出ないから
196 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 18:43:10 ID:P6uPMd14
シューター取り付けﾏﾝﾄﾞｸｾｰ配線ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
でも明日雨っぽいし暇だしやるけど。
サーボモーターどうやって外すのかわからんかったが
マニュアルが超丁寧に書いてあって安心した
コントロールユニットが手のひらサイズだった。写真のイメージより超デカイ
ステンカバーが思った通りの出来でかっこよかった。
197 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 18:57:14 ID:P6uPMd14
>>184
それシューターのマニュアルに絶対やるなと書いてあるよ
198 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 23:18:56 ID:4zZBlM0Z
>>195
∩＿＿＿∩ ／
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ そんな餌ﾊﾟｸｯ
| //// ( _●_)／ミ
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼,,＿）
199 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 23:52:29 ID:P6uPMd14
ヨシムラサイトのシューター広告の間違いはだれも訂正しないのかな
ttp://www.yoshimura-jp.com/info/images/exhaustshooter.jpg
>マフラー無いの排気効率および・・・・
200 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/08(土) 23:53:24 ID:XgiWX6yo
>>199
すげぇ！アフターバーナー付きかよ！
201 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/09(日) 00:09:57 ID:3c+8FwFE
これ火出るの？
202 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 00:12:37 ID:wdeu+Pjv
見たところストレート構造だから出なくもないかも
203 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/09(日) 00:14:34 ID:3c+8FwFE
マフラー無いの＞＜
204 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 00:41:42 ID:eu0miJEu
>>199
バーナーマフリャー( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
205 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 08:53:45 ID:mlSzKD1a
>>199
値段も悪くないし、これは欲しいかも・・・
206 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 08:58:19 ID:+XL50eGi
週末らしい流れ
207 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 15:23:17 ID:wdeu+Pjv
シューター取り付け中
ECUのカプラから黒い線を抜かないといけないんだけど
マニュアルには”抜く”としか書いてない・・・どうすればいいんでしょ
だれかやったことない？
208 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 18:05:50 ID:wdeu+Pjv
シューター取り付け完了！
ECUカプラの黒い線抜くのに手間取って５時間もかかってしまった。
209 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 18:35:01 ID:p0q4lI1f
>>208
もつかれ〜
よかったらサウンドうｐして欲しいなぁ
210 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 19:46:28 ID:wdeu+Pjv
>>209
アイドリングはノーマルから毛が抜けた感じの音
１速入れると排気デバイス開いて歯切れのいい音になる
ストレート構造だからバルブ全開になったら結構うるさいんじゃないかな
211 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/09(日) 22:49:47 ID:3c+8FwFE
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35562297
212 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 19:37:35 ID:4aWqpI3R
↑それだけの被害で
メインフレームにはホント影響ないのだろうか・・・
ま、どっちにしろｲﾗﾈ。
213 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 20:10:24 ID:rzUuIpiL
こんなの５０で買っても乗れるようにするのにおなじくらいかからないか？
214 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 20:30:51 ID:1at7R2VV
それ以前に見ることができない
アホーうざー専用？
215 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 21:25:53 ID:5Is2JVmt
>>213
んだね。
純正カウルつかってバイク屋に全部やってもらうと多分50超えるね。
FRPカウル使ってサーキット専用にすれば、安くあがるが。
900kmでアボーンか、何キロぐらい出してたんだろうね。
エンジンだけで10万なら買う。
216 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/10(月) 21:32:20 ID:ZThwJeDt
>>215
そしてこんな風にする訳ですね
http://www.youtube.com/watch?v=wIkwdv1kvmo
217 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/11(火) 13:23:40 ID:MHZJP4l6
age
218 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/11(火) 14:10:49 ID:NSJBbNVh
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/index.html
k7はカラーチェンジということで
219 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/11(火) 21:41:17 ID:5q8X/NWU
>>218
ん? どゆこと?
220 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/11(火) 21:56:46 ID:GOQZxdd8
カラーチェンジは600と750じゃね?
1000については何も発表されてないでしょ。
221 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 11:33:21 ID:9B8Lyh0S
保守
222 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/12(水) 21:04:20 ID:1mZCNRxf
鯖復活age
223 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 21:19:50 ID:Ya+jHG6I
酷い鯖落ちだった？
224 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 22:16:07 ID:1mZCNRxf
http://users72.psychedance.com/logview.php?srv=hobby7.2ch.net
こんな感じ
225 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 22:29:36 ID:9B8Lyh0S
アメリカのルーターが死んでたっぽい
226 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/12(水) 23:04:29 ID:8qnDD/MA
皆さんブレーキパッドは何使ってますか？
当方K3海苔で乗りこなせてないんですが、
峠：8 ツーリング：2 という感じで乗ってます。
コスト面のこともあって、カーボンロレーヌのSBK5か、
プロジェクトμのハイパーカーボン改あたりに
交換しようかなと考えてます。
あとお勧めとかもあったら教えてください。
227 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 23:12:38 ID:lTqX37se
>>226
純正。
228 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 23:35:11 ID:XsNx4XRy
デイトナ・ゴールデンパッド
229 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 23:49:19 ID:Ya+jHG6I
>>224
これは酷いw
>>226
純正が一番バランスが良い
サーキットでも問題茄子
230 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/12(水) 23:57:27 ID:lTqX37se
R1000のいい所は、一流ブランド品ではないけど
ストックでかなり良いパーツを使ってる点にある
食付きの良いパットに変えるとフロントが暴れるって話も聞くし
231 名前：７７４ＲＲ[sage しつこくレス] 投稿日：2006/07/13(木) 00:10:29 ID:Sq+yPMT7
>>226
純正を乗りこなせる人間もなかなか居ないが(;´Д｀)
乗りこなせない状態ならば、なおさら純正が良いですよ
食い付きが良くなるとハンドリングも変わるですし。
なにより、純正の性能に文句を付ける所が無い！
自分にはオーバースペックですw
232 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 00:19:43 ID:ggnCBPqJ
>純正の性能に文句を付ける所が無い！
同じくｗ
233 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 12:44:43 ID:2VzuR+L4
同じくｗ
文句付けても、乗り方を変えて解決とか多々ある
(*´Д｀)=з
234 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/13(木) 20:10:50 ID:VieHKXmE
確かにサーキットメインで使っていてもタイヤ以外ほぼドノーマルでも不満無いけど、いろんなパーツ試してみたいのも人情だなぁ。
235 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 20:53:04 ID:g/hBWrWn
強いて言うなら、ステップがちょっと低くないか?
ステップ、スクリーンだけ換えたよ。
236 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 21:36:31 ID:1jI7cBR9
俺の変更点は今んとここんなもん
マフラー ヨツムラシューター
スクリーン ゼログラダブルバブル
ブレーキホース スウェッジラインプロ
ハンドル ハリケーン
リアサス オーリンズ
タイヤ BT-002ST
フェンダーレス エーモンw＋デイトナLEDナンバー灯
予定
どっかのステップ
237 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 22:08:00 ID:dvvdKvxN
>>236
フェンダーレスだけやたらチープだなｗ
238 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 23:25:06 ID:acHRASVv
>>236
ハンドルって換える必要あるの？
もうちょっと絞った方がサーキットでは走り易いのかな？
239 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 23:52:27 ID:Sq+yPMT7
俺の仕様は、
エーモンで作ったフェンダーレスw(角度３段調整式)
段つきスクリーン
レーシングスタンドフック
張り付けウインカー
マジカルミラー
自作ステップアッププレート
それ以外ドノーマル。
PPが坊主になってきたよorz
次はM1にしようかな
240 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/13(木) 23:53:27 ID:j2nP1CI4
えぇー
このバイク、タイヤ以外どこも変えるとこがないよ・・・
フルエキどころかS/Oでもどうかするとノーマル以下になってしまう
馬力トルクうＰではなくて、開け難い特性に変わるって意味ね
フェンダーレスも安物だと、走行中にプルプル震えて貧乏臭くなる
せいぜいやってもスクリーンとステップとスライダーぐらいかなぁ
241 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 00:19:42 ID:6YdiJ67o
>>239
レーシングスタンドフック、わざわざ書く程のものかw
オレはスクリーン(PUIG)、バックステップ(GILLES TOOLING)、スライダー(AGRAS)、フェンダーレス(自作アルミ製)、
タンクプロテクター(クレバーウルフ)
レーシングスタンドフックw
242 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 01:34:02 ID:iH+Jp35M
うまいww
243 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 03:40:48 ID:MFzMCvX7
>>238
そら160cmと190ｃｍが同じﾎﾟｼﾞｼｮﾝで乗るのはﾑﾘがある
自分にあわせて調整するのがﾍﾞｽﾄ
244 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 18:17:19 ID:qc1Hl+wC
くそー！
またアイドリングが落ちて
エンストだよ！
また調整か・・・・
２回目だよ・・・・・
１０００kmしか走ってなくて
この症状はなんなのだろう？・・・・
ちなみにＫ６．
245 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 18:37:26 ID:Ln+O94Oh
プラグ真っ黒に1000てん
246 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 18:40:14 ID:dtv/+Vwb
600ccのSSのポジションがシックリ来る身長180cm
膝スリ出来ないけど、バックステップ入れようか迷う
247 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 18:48:03 ID:/I2ltcNV
>>244
エンジン回してないから。
初期慣らし800�舛禄�わってるんだから10000までガンガン回せ
248 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 18:55:03 ID:42Lp6Cuw
>>244
俺もＫ６ やっと５００Ｋｍでアイドル調整したお
エンジンが冷えてる状態で調整したんじゃないの
249 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 19:43:39 ID:YJnGPfWa
ドライブスプロケを１T落としてみた。
街中での常用回転数が上がって乗りやすくなったし、
良い音を楽しみやすくなった。
加速力が上がってアクセル開けにくくなるんじゃ、と思っていたが、
そうでもなかった。純正でもガバ開けすりゃフロント浮くわけだしね。
今度、もう１T落としてみようかと思ってる。
250 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 20:07:33 ID:S7BI/c9g
85.RG50Γで80キロで走行してたら
06.GSXR1000を抜いたんだけど
よう付いてこなかったぜ！
GSXR1000たいした事ないじゃん！
251 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 20:16:13 ID:dO9nGFEE
ははは・・・
そんなヤツいるよなぁ・・・
50や125なんかで必死なヤツ・・・
相手にしてないだけです。それが分からんのか？
本気なら一瞬でチギられるぞ。
あっ・・・しまった・・・マジで答えてしまった・・・うぅ・・・
252 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 20:31:39 ID:mX2eKWiw
CBR600RR（逆車）でR1000（K3）を
一般道で170キロ出して抜いたら
付いてこなかったぜ。
たいした事ないじゃん！
253 名前：７７７ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 20:49:21 ID:82tzB9o2
>>252
そういう問題じゃないだろ。
Ｒ1000は大人で無理をしなかっただけ。
254 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 20:51:29 ID:GdI7+3vu
>>251 >>253
いい加減スルーすることを学習してくれよ
255 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 20:53:23 ID:2rDGkLSB
まったりオルカの横を全力で泳ぐニシンですな。
256 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 20:55:33 ID:fPIiHZAF
>>249
めーたーの誤差が大きくなり杉じゃない？
しかも、２Tも小さくするのは直径的に大丈夫なのかな?
257 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 20:55:51 ID:oROh/LDE
シューターつけてから今日初めて走って来た
音は思ったよりより大きくてマルチっぽい歯切れのいい音だった
極低回転（3000〜2500未満）のトルクが落ちたが問題なし
3000以上は全域トルクが上乗せされた感じで２速の峠を３速で走れる
サイレンサーの位置が足下に近いのでかかとが当たっていきなりキズついた・・・いいんだけど
総評：ｲｲ!!
258 名前：257[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 20:58:36 ID:oROh/LDE
つーか、トルクカーブ通りでﾜﾛｽww
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/data/power/110-506-84-0_pow.gif
259 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 21:17:24 ID:G7QkVQEz
>>257
なんか、言っちゃ悪いが
そこらのスリップオンと同じような感想だな。
肝心のシューター部分もアイドリングと極低速時にしか関わってなさそうだし
価格ほどの魅力を感じないな…。
俺がヨシムラというブランドにあまり魅力を感じていない所為かもしれないけど。
260 名前：７７７ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 21:20:20 ID:82tzB9o2
>>259
禿しく同意
他ブランドで情熱を持って開発されているものもあるようなきがする。
261 名前：257[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 21:22:57 ID:oROh/LDE
>>259
まあ、なんだ・・・気分だよ気分
購入金額は10万切ってるしそこいらのスリッポンとかわらんだろ
選んだ理由は三角のサイレンサー付けたかったってだけだし
それにしても取り付けはめんどくさかった
ECUの黒い線抜いてバルブ解放固定、サーボモーター取っ払いでいいのかもね
262 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 21:30:20 ID:fPIiHZAF
でもさ、爆音になって、上がダラーッと伸びるだけでトルク感はスカスカ、なんてのもあるんだし、
適正な音量で、性能をまとめてくるだけの仕事はしているよ。
あと、他のメーカーのマフラーとは、ハッキリ言って溶接の技術が段違い。
これだけでも値段なりの差があるぜ。
263 名前：257[] 投稿日：2006/07/14(金) 21:32:40 ID:oROh/LDE
これ以外のスリッポンがどんなもんか知らんからなぁ
他のより明らかにトルクが太くなってるかもしんないじゃん？
排気デバイスの恩恵はどの程度なのかねぇ
264 名前：７７７ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 21:36:43 ID:82tzB9o2
でもさ、吉村の性能カーブ、排気バルブなしのものなの？
それだったらすごい。
265 名前：257[sage] 投稿日：2006/07/14(金) 21:40:40 ID:oROh/LDE
>>264
専用排気デバイスがついてる
サーボモーターとコントロールユニット同梱
266 名前：７７７ＲＲ[] 投稿日：2006/07/14(金) 21:41:42 ID:82tzB9o2
>>265
ありがとう
267 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 00:16:44 ID:EM98TST2
>>244
11000回転までしっかり回せ。
268 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/15(土) 00:40:28 ID:KJJSdSdn
俺はトライコーン付けてるけどシューター欲しいね。
コーンのほうは爆音なのでいつも走ってる所をあまり長い間走ると迷惑になりそうで
少し気が引ける・・・。
トルク感も落ちてるし、排気デバイス付きのほうが実際は速そうだしまぁ盆栽目的で
コーンにしたんだけどね。
ノーマルと乗り比べてシューターのほうがトルクが落ちてると感じないだけでも
排気デバイスの恩恵は有ると言えるのではないか？
269 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 06:22:28 ID:3FYqG9ly
うちはレオビンチだけど
トルク感は上がったかんじ
音もいい感じで
満足
270 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 07:42:47 ID:R5Lz5T5M
K5のクーラントのドレンってドコにあるか知ってますか？
271 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 10:25:35 ID:KWXDeE+X
>>256
元のメーターが正確だとすれば、誤差は12％なので、一応、保安基準内。
最初から表示の誤差は分かっているので、おおまかな速度は自分で判断できるだろう。
1km/h単位で正確な速度が知りたいことはないだろうしね。
K4をジムに使ってる友人が２T下げをやっていたと思うので、
K5でも大丈夫だろうと思うのだが、やってみないと分からないわな。
ま、ダメなら元に戻せばいいだけだしね。
272 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 19:51:32 ID:KWXDeE+X
先ほど友人に聞き直してみたら、現在は３T落としで、
４T落としも試したことがあるとか。
273 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 20:26:30 ID:F7D8piA4
135��/10.68��@ハイオク129円＝1377円也
漏れのＫ6、12.6��/�箸靴�走らない・・・マジ泣けてくる
274 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 21:08:43 ID:Do1WYHbS
>>273
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞ ベイべー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l うちの方はレギュラー@135円だ！！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | ハイオクなんて@145円だ！！
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, ホント 地方のガソリン代は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
ﾞlﾞl, l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
/"ヽ 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣ ［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／ ヽ ー──''''''""(;;) ｀ﾞ,j" | | |
275 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 23:29:06 ID:6W5FyXji
ハイオク147円… orz
276 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/16(日) 00:01:10 ID:vBytoSII
>>273
回しすぎでは?
277 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 02:46:57 ID:3259MCGy
この微妙な時期にK6衝動買いしてしまいました。
みなさん、よろしくお願いします。
278 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 04:40:31 ID:8Kfh4aXC
オメ。
あと数ヶ月我慢すればK7発表なのに。
まぁSSはPCみたいなもんだからな、欲しいときが買い時だよね。
で、安かった？
279 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 05:22:32 ID:3259MCGy
>278
ありがとうございます。
買値は、思いっきり定価です。
280 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 09:57:51 ID:kC0//OpL
R1000は、年式ごとに良いとこあるよね
自分が乗ってる年式に自信を持ってる♪
楽しくて速くてカッコいい
完璧じゃまいか
281 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 16:07:20 ID:YqfJfI0K
>>276
ぜんぜん回さなくても市街地走行ならそんなもん。
むしろ１２出てればいいほう。ちょっと渋滞にはまると
１０を切る。
高速使ったツーリングで１５〜１６ぐらい。それがR1000。
282 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 16:12:30 ID:Z8RUTjdO
高速を使ったツーリングとは巡航速度どのくらいでですか？
283 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 16:21:32 ID:b4ycii1E
うちのK6は街中で14、高速で20前後いくお
284 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 16:41:58 ID:7hCSoPdJ
燃費は田舎ほどいいからね
俺も普通に２０は行くよ
車板でもそうだけど燃費で悩む人は都会に住んでることが多い
285 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 17:13:53 ID:Kietpdnn
燃費云々よりも
ﾊｲｵｸ129円/lって地域があることにﾋﾞｯｸﾘ。
286 名前：K3[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 17:39:58 ID:0TimL3Vz
街乗りをほとんどしないせいもあるけど、リッター18を切ることはないな。
ツーリングなら22�前漫�
200巡航だと、さすがに15��
287 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/16(日) 18:53:40 ID:JK2yPL3t
>>286
アンタ凄いな〜 200巡航するなんて
日本版ゴーストライダーだぜ！
やはり299キロでリミッター効いたかい？
288 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 21:55:19 ID:QNvZgjQx
>>287
北海道に来てみろ
そこらへんで出せるからw
289 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 22:27:52 ID:4+PFZj6V
漏れのK3はｶｯ飛ばすとｵﾄﾞﾒｰﾀｰ150km丁度でガス欠になる。
そんな燃費。
290 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 22:59:19 ID:ztD1z+Tx
ガス代も高いことだし、環境汚染も考えて少しは自重汁
291 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 23:39:57 ID:TGObc7H3
>>277
> この微妙な時期にK6衝動買いしてしまいました。
購入オメ
やっと慣らし５００Ｋｍ到達。 好きなもんに乗れｙｏ
梅雨で乗れない・・
292 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 09:18:12 ID:aUV24Gan
Ｋ５・Ｋ６でサーキットでスポーツ走行してる人、この時期 水温何度くらい？
おれのはピーカンだと９５℃くらいまで上がるんだけど、他の人のはどうなんでしょ？
293 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/17(月) 09:36:08 ID:n0XLojGI
Ｋ３ですが街中の渋滞ハマって111℃出ました。金曜の夕方でした。ファン回っても下がりませんでした。
294 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 13:30:41 ID:mzuacasr
K3で地方、街乗りでリッター18っすね
高速乗れば25ぐらいかな。
今は暑すぎてバイクに乗る気がしないよ。
295 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 16:16:07 ID:rywO6Syz
質問ですがサイドスタンドを出しててそのまま車体を起こしますよね
そのときスタンドって→方向がスタンドを払う方向だとしたら
↓の方向にカタカタ動きますか？
因みに俺のはK6です
296 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 16:29:32 ID:UFxTBbQE
リザーブトリップってリザーブに切り替わると勝手に
メーター表示のほうも切り替わるのかな。リザーブに
したことないからわからん。
ちなみにうちのK6はバイク起こしたときにスタンドが
カタカタ動いたりはしない。
297 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 17:20:31 ID:d+MWRQ1h
>>295
縦方向にってこと？うちのK6は動かない希ガス
>>296
勝手には変わらない。裏でカウント開始
298 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 17:45:59 ID:6HjDg4oQ
mashijimeshiru!
299 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 20:27:21 ID:rywO6Syz
295ですが進行方向に対して横です
マシ締めもしましたが動きます
300 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 21:03:01 ID:YOaGeoYF
>>299
少しくらいなら動くだろ
どの程度なのかわからんからなんとも言えない
動画でもうｐしてみろ
じゃなきゃバイクや池
301 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/18(火) 03:00:54 ID:1x0R4FMt
リザーブトリップってなに？
給油ランプ点灯したらカウントし始めて普段は「----」ってなってるヤツ？
燃費なんてコロコロ変わるのになんの為に付いてるのか理解に苦しむ・・・
302 名前：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM [sage] 投稿日：2006/07/18(火) 08:41:59 ID:U9d4z6ZK
>301
約３Ｌになるとそこから何キロ走ったか出るやつでしょ。
普段は出て来ないよ。
高速走行中とかツーリングには、
結構目安になる。
地元の峠、街乗り、サーキットではあまり役に立たないけどね。
303 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/19(水) 09:28:05 ID:2FlyZKsb
304 名前：05CBR→K6[sage] 投稿日：2006/07/19(水) 13:28:09 ID:+OJ+H87r
パワコマ付けたら、サキトで、FIエラー
(C35.C32.C33.C34:インジェクションエラー）
ゼロマップを使うと、エラーでません
エラーでるマップは付属のアクラボスリップオン用を少し変更しただけ
街のりや高速道路では一切でない
どのへんの補正値がいけないのかなぁ
どなたか、鱸の中の人おりませんか
305 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/19(水) 18:46:18 ID:UPisvLLe
０７年型のR1000のスクープみたいのが雑誌に出てたけどどうなんでしょう？
昔１２Rに乗ってて、自分には取り回し重すぎ、で今はビグスクに乗ってるけど、
Ｒ１０００てビクスクより軽いんですね。それで１２Ｒと同じ馬力って…
化け物ですね。次購入を考えてます。
306 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/19(水) 19:52:10 ID:mCdgsTwN
>>305
悪い事はいわん一生、ビグスクにのってろ
307 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/19(水) 23:21:27 ID:dseYYbzJ
スクープって、本当あてにならんよ！
ＹＭ誌、Ｏ誌バックナンバー見ると笑う気にもならん。
ＹＭ、Ｏといえば、ほぼ毎回の国産車大図鑑的なものやめてくれないかな？
しかも、もうこの月には付いてないだろうと思っていたら、人気投票orz~
四半期に一回程度の購入でも嫌気がさしてくる。
308 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/19(水) 23:26:44 ID:/N/5OuMc
>>307
スクープには多少興味があるけど付録のDVD欲しさに買ったりする
俺はBig Machin派
309 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/19(水) 23:30:34 ID:Y+/o2xa4
あの手の安い紙を使った雑誌は、広告と提灯記事だけで読むところが全然無いね。
スクープだって当たった例しがないしｗ
紙質の良い雑誌は、提灯があっても読むべき記事も多い。
まぁ、俺はアウトライダーしか買わないけどｗ
310 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/20(木) 02:22:44 ID:rlrMEUJj
まぁ、ＹＭ誌はバイク雑誌界の東スポみたいなもんだ。
311 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 02:41:44 ID:DRCNFLt5
バイク雑誌界の東スポﾜﾗﾀ
312 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 03:20:58 ID:QNsU4SLZ
YM誌はほんと買う価値ないよね。
立ち読みする価値もないかも？？
313 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/20(木) 05:51:20 ID:iiCoP/65
ＹＭ後半のジャケット等のＢ級（Ｃ級？）モデル、
水着なのがある意味たまらん。
314 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 10:37:12 ID:4xICP6OG
>>305
ビクスク仲間に広めてください。
ドレスアップだけではないバイクの走る楽しさを。
安全運転デネ?
315 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 10:50:23 ID:nht7xc/3
危険度
街中DQN走行>>>>街中遵法走行>>>峠爆走>>>>>>>>高速道路
316 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 11:51:40 ID:OiSFIjeU
5万ｷﾛ越えた03乗りです。
今年06を買うか、車検時に07に乗り換えるか？
07が何かの間違いで東ｽﾎﾟＹＭのスクープ顔だったら06買うんだが…
05になりたての時も最初ハァ？と思ったけど、ヨシムラカラーのJSB見ると、
市販車がかっこよく見えてくるから不思議だ。
317 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/20(木) 12:33:47 ID:0q+pT/b0
TL-R、隼、01R-1000、と最高にカッコイイデザイン描いてしまえた腕があるんだから
07R-1000ではブッとんだのキボンヌ
01R-1000乗りからの希望でした。
318 名前：ＸＪＲ大魔神様[愛知の未来] 投稿日：2006/07/20(木) 12:36:29 ID:7RsZ3bc0
超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を探る為に福島県のレークラインで全車種試乗してみました。
大人気のビッグネイキッドの比較のレポートです。
ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ−１。
この車種はホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
ガソリンスタンドの女性従業員にも「これ４００ですか？ ハーレーの方がカッコイイですよ」って言われるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
ジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
かなりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファァ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 すぐに錆びるのに２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。 不人気の要因のひとつであろう。
やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ！！
319 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 12:37:45 ID:ZEKdqOxp
>>317
TLRとブサは同意だがK1は普通だろ
320 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 14:15:51 ID:/0bnIH9K
>>319
同意。
俺はその普遍的な美しさに惚れたわけだが。
321 名前：７７ＲＲR[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 17:51:42 ID:zJj9Io3p
>>318 中免とって公道でＸＪＲ１３００は乗れねえよッボケｗ
オマエがチャリンコライダーヲタの１６歳だろッｗｗ
322 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 17:54:53 ID:w5TR9Ned
コピペに釣られる奴初めてみた。
323 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 19:00:53 ID:QNsU4SLZ
01R-1000ってむしろダサくね？
324 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 19:28:47 ID:dG+Ul+nl
残念ながら正直ダサいと思う。
そのダサさがまた良かったりするのが、鱸ｸｵﾘﾃｨ。
325 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 19:34:43 ID:Z8YsNclM
k3辺りから何を振り切ったのか独自路線でk5じゃ完全に悪人顔
完全にツボった。
326 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 19:40:51 ID:a43NrR+g
>>322
むしろそれが釣りなのに気づけ
327 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 19:57:40 ID:3T0YmDef
なわけないだろ
328 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/20(木) 20:28:46 ID:Ka0nr76/
01最初はカッコわリー、しかも顔にチンポまで書いてあるし、などとおもってました。
が、そんなちっぽけな美意識なんて強引にねじまげるような存在感にやられました。
329 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 09:38:26 ID:xM3QSY2K
K3とハヤブサなんて顔自体がチ・・いやん♪(*^^*)
330 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 13:07:32 ID:Koq6XgUs
早くも鈴菌炸裂厨
331 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 17:53:08 ID:h8xM2vXV
>>307
大型免許持っててそんな雑誌読むのもどうかと
332 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 18:58:20 ID:RkU2MCLr
厨房の時は原チャリに憧れて、毎月原チャリ雑誌立ち読みしたな。
妄想でバイク乗って苛ってたw
雑誌名は忘れたが
夢だけはみさせてくれた。
YM誌からはそんな香りがプンプンするよ。
333 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 21:04:00 ID:HPpHQIA6
スプロケですが、誰かステルスのスプロケって付けてる人います？
ﾁｪｰﾝ交換の際に一緒に交換しようと思ってるんですが・・・
334 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 21:10:14 ID:g9DTe0dd
>>332
要するにYM師を愛読している人は
大型免許を持っていないor大型バイクに憧れているということか・・・
>夢だけはみさせてくれた。
エロ本と一緒だね、こう考えるとスバラシイ雑誌に見えてくるなw
YM師＝エロ本 でFA?
335 名前：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ] 投稿日：2006/07/21(金) 22:00:45 ID:4M7d0Jb7
>>333
んなこと聞いてどおすんのさ
336 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 22:11:12 ID:EBkTb2T5
>>335
背中押してくれる人募集してるだけでしょ
337 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 22:24:55 ID:K4+b+nTT
自ら人柱になるという男気が必要だ
338 名前：333[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 23:18:16 ID:HPpHQIA6
人柱でもおｋなんだがR1000用が無いみたいなんでハヤブサ用とかの付けてる人いるかなと思って・・・
つか、ハヤブサ用は付くのだろうか･･･
339 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 23:54:43 ID:gana1S1p
>>334
だね。
大型持ってる人はバイカーズステーションとかＢＩＧ ＭＡＣＨＩＮＥとかライダースクラブかなあ。
ミドル以下が載ってない雑誌。
340 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 23:59:18 ID:ZvSVuReU
YMは付録DVDがまともだったころは、それなりだったんだがな
最近はDVDすらカスじゃねー？
341 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 00:05:17 ID:53xa7oHy
バイク雑誌は買わないなぁ・・・
今はネットで調べる方が速いし、動画も上がってるし
342 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 00:09:46 ID:tNNX14Mj
まぁ、乗り物と小遣いと、読む雑誌は呼応してるかもｗ
343 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 01:05:19 ID:VX2EpsVh
R1000にGPSつけてる人いない？
mio買ったはいいがRAMマウントにしても
つける場所がないような・・・
344 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 03:03:24 ID:heczD5nL
>>343
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152283016/407
345 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/22(土) 05:11:43 ID:jyqzE/cU
>>333
http://www.supersprox.com/06/catalog.php?sel_drecno=38
1800 (STD?)
1792 (525)
1793 (520)
好きなの選んで是非、インプレして下さい！
346 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 11:21:23 ID:OWXe1VWp
>>343
> R1000にGPSつけてる人いない？
SSはツアラーとちがうんですが
> mio買ったはいいがRAMマウントにしても
タンクにボルト止めが一番いいだろ
347 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 11:44:20 ID:25jFnlO6
>>346
使い方は所有者しだいだからいんじゃね？
>>343
バーハンキット買ってハンドルマウントにしたら？
ポジションもゆったりするぞ
348 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 20:56:01 ID:2zLgHaEB
R1000にバーハンキットなんて無いんじゃない？
349 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 21:27:48 ID:w85rH4Mc
>>348
ジムに使ってる友人はバーハンにしているよ。
キットで出ているかどうかは知らないが。
興味がある人がいるなら、今度会った時に聞いておくよ。
350 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 21:47:19 ID:ejyAeSCx
動画スレの過去ログに俺のマウント方法があるよ。
http://user.wazamono.jp/2ch-bikemovie/mount/handle/15-466-1120058179526.jpg
351 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 23:08:45 ID:DFFL+mIT
http://www.maderv.com/
ここからバー半キットでてるよ
ボルト音くせーし、対応車種も豊富やな
352 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 23:10:15 ID:h270MaK6
Ｋ６海苔ですがドンつきの回転数は年式によって違うんでしょうか？4000rpm 付近なんですがＫ２海苔は8000rpm だと言ってましたが
353 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 23:26:50 ID:LF80FwM0
>>351
対応車種が豊富だね。だけど価格も凄い。
354 名前：343[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 23:51:06 ID:VX2EpsVh
>350
おおっ、大変参考になります
>347
バーハンまではちょっと抵抗がありますね
ツーリングのときのみナビがほしいだけなのよね
普段はほぼ峠なんかで乗るだけなので
>346
年に数回のツーリングの為だけにもう1台維持する
甲斐性はないんですわ・・・
355 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/22(土) 23:58:13 ID:C6v0wAR6
>>354
http://www.signonline.co.jp/online/detail/1-10004000-11203003920000.html
こんなの使って取り付けてみれば？
これ使ってカメラ取り付けてるけど意外としっかり固定されるよ
無加工でいけるし、使わないときは綺麗さっぱり取り外せるし。
356 名前：343[sage] 投稿日：2006/07/23(日) 00:37:35 ID:PgVWcxGd
>355
またまたありがとうございますです
タンクかトップブリッジに貼り付けるのかな？
しっかりついて落下しそうにないなら検討してみますわ
357 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/23(日) 02:30:39 ID:tBFdc4rP
大阪は茨木駅前で半ヘルのK5海苔見た。
おいおい、半ヘルかよ…R1000乗る様な人でも半ヘルっておるんやなって思った。
でもR1000の存在感は凄かった。
俺の某鱸250ネイキッドがおもちゃに見えた。
358 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/23(日) 09:19:14 ID:azskO1pa
>>343
ちと無理矢理ですがマヨの取付例
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1153613741746.jpg
359 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/23(日) 12:35:52 ID:MrNw0mpb
>>352
おめーのバイク8000でドンつき？
いちばんオイシイとこじゃねえか
はずれエンジン引いちまったな。
即、売り飛ばしたほうがいいよ。
360 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/23(日) 12:38:59 ID:MrNw0mpb
ちとまちがえた、どっちにしてもまあ欠陥品だ
361 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/23(日) 13:10:48 ID:liK0ImdM
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38513366
キメェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
362 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/23(日) 13:45:50 ID:7gKLiZO8
迷彩模様って、適当な塗り分けに見えても
実はセンスの差が出るからなぁ・・・。
これはちょっと、んー。
363 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/23(日) 13:49:03 ID:N884lK/X
モーモー柄にしか見えん・・・
364 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/24(月) 00:41:45 ID:OoNXVOG9
おーい
365 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 08:09:43 ID:FkFP+bLT
なんだい？
366 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 13:28:11 ID:tYQhd9vv
>>361
値段は付かないな
１０万円以上出したらダメだ。
367 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/24(月) 20:26:56 ID:m9GLleTP
このスレに居るヤツも含む2ちゃんねるヲタは、悔しいときにはこう言うらしいね。
「動画or画像をうpしろ。」
368 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 20:53:18 ID:12qV4Oj6
また、お前か
369 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 20:55:36 ID:D9u5h6k5
>>367
ｵﾏｴは悔しいとそうかくのがわかった
370 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 21:05:07 ID:NgG1zT1V
>>367
悔しいもなにも実際うＰってオーナーであることを証明してるヤツがいるんだが？
そいつはヲタかも知らんが、間違いなくオーナーだよ。
それに比べてお前はﾅﾝﾀﾞ？持ってないバイクのスレになんか用か？
カエレ(・∀・)しっし
371 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 22:38:06 ID:dEyEARre
しっし ぺっぺ
372 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 00:49:08 ID:bCfN8LHm
>>366
とかなんとか言って
アナタ! 狙ってるんじゃないですか?
373 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 00:58:03 ID:zHic3jzn
>>372warota
374 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 09:16:53 ID:0/dmfl+9
K5糊です。
ｽﾘｯﾎﾟﾝを交換しようかと思っていたんですが、
結局は下のﾄﾙｸが無くなって そのぶん上を力強く錯覚するだけのｱｲﾃﾑな希ｶﾞｽてきました。
やはりｽﾘｯﾎﾟﾝでもﾊﾟﾜｺﾏ�靴覆蠅琶篝気�ｾｯﾄで考えないとﾀﾞﾒなんですかね｡｡｡
375 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 15:07:04 ID:Fpd31HEK
もちろんです。
376 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/25(火) 16:20:18 ID:c2ji3iF0
>>374
へーそうなんだ。・・・・・
俺のＫ６はＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ
に変えたけど、フィルターを変えた
だけで、下のトルクがなくなったとは
思わなかったけど・・・・・
店の人に任せてしまっていたから
実は補正とかをしてくれていたのかな？・・・・
大して工賃も取れなかったし・・・・
377 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/25(火) 17:29:49 ID:PQjCDaCx
いや、それとは別問題だから。
たとえば、殺人事件などの非道な犯罪容疑者でも
被害者や警察などの司法機関以外の無関係な人間に
不特定多数の人間が目にする事が出来る掲示板で
個人を特定できる様な状況下で侮辱・差別的な罵倒をされたら
(犯罪者という言葉もこれに当て嵌まる)訴えることが出来る。
今日、弁護士さんに聞いてきたから間違いない。
日曜日でも無料相談やっててくれて助かった。
ネット上の、しかも2ちゃんねる上の書き込みなんで
発言者を特定して追い詰めていくのにちょっと時間は掛かるそうだが、
出来ない事じゃないみたいだ。
まあ、何はともあれ明日警察に被害届けを受理してもらってから
依頼料や報酬については相談しましょうと言われた。
俺はここでブログ晒して犯罪者呼ばわりしたヤツを訴えるワケでは無く、
俺と俺の妻を侮辱したヤツを追い詰めていく積りだが、
晒されたブログの中には俺も何度かお邪魔してコメント書いたりしてる所が有ったので
その人にはここの事を教えたし、俺の動きを参考にして追い詰めてみるかもしれないと言っていた。
どのブログかは当然ここに晒す積りもないし、本人もブログでそういった事を仄めかす事はないと言っていた。
まあ、俺が自演している事になっている人も言っていたが、
日本は法治国家であるのでそれに従って動かせてもらう。
ちなみに、ココで進行具合を報告する事は弁護士さんから控えるように言われたので
これ以上はこの件では書き込まない。
ここで断言するが、もう謝罪は受け付けないからその積りで。
378 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 17:55:08 ID:Fpd31HEK
いや、やらなくてもそれなりだけど、やったほうがよいというお話。
377はなんのコピペ？
379 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 18:21:27 ID:IXMdxHgr
ツインリンクもてぎスレの有名なバカ夫婦のコピペだろ。まったく迷惑だね。
380 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 19:13:37 ID:LomhutZK
遅レスだが、オレも長距離乗ると手が痺れる。
エンジンを回し気味にした時は特に症状が酷い
4krpm以下の街乗りだとそれほど痺れない
グリップエンド換えるか、ラバーを厚手の物にするかしか無いかな
381 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 19:20:20 ID:IxP+VzwL
>>380
EFFEXのバーエンドつーかバーインナーにするとけっこう軽減されるよ
382 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 19:34:17 ID:Vd0iEkC/
>>381
K5にそのバーインナーって単体で装着可？
ハンドル内部が80mm位奥で細くなってるんだけど。
細い部分でφ14以上あって、且つ奥行きが全部で
150mm以上ないと駄目だよね。
383 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 19:52:29 ID:IxP+VzwL
>>382
あー、俺はハンドルをハリケーンにしてるからなぁ
384 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 19:54:50 ID:LomhutZK
>>381
オレはK6・・・それ付かなくない？
385 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 20:47:09 ID:0/dmfl+9
>>376
補正のサブコンは純正コンピュータの
オリジナルデータを書き換える訳じゃなくて、
別機器を信号ハーネス間に割って入れるイメージです。
まさかオーナに断りも無くデータ書き換えるとは思えないし、
たぶん376のＫ６は補正なしでも空燃比に影響少なかったのかも。
低いギアで強めの加速→中高回転域からアクセル全戻ししてもバックファイアしない？
386 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 21:17:02 ID:uTYEND11
バックファイヤとアフターファイヤって違うよね
387 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 21:21:24 ID:IxP+VzwL
そういやシューターは全くパンパンいわないな
388 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/25(火) 22:52:20 ID:Ic4XYjRd
>>386
マフラ側にパンパンいくのはアフタファイアなのにね
昔、漫画でマフラに釘詰めてバックファイアで飛ばすとか間違った事
書く奴がいたから間違って認識されてしまったのだと思う・・。
389 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/25(火) 22:55:02 ID:DbnclEeE
そりゃ、ハンターだべ
390 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 22:56:17 ID:IxP+VzwL
なぜフロントファイアとかビフォアファイアって言わないんだろな
391 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/25(火) 23:00:04 ID:LomhutZK
>>388
アフターバーナーじゃ？ｗ
392 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/26(水) 00:00:12 ID:c2ji3iF0
すまん、３７６だが
バックファイアかアフターファイアかどっちか
解らぬが確かに中高回転域からアクセル全戻しだと
マフラ側で軽くパンパン言うときがあるね・・・・
あまり気にしてなかったが・・・やばいかね？（汗
店の戦略なのかもしれないがエアクリだけを
社外品に変えようとしたら
「ノーマルマフラーだとバックファイアーを起こすよ」
と言われてしまい、もともと気にしていた
ヨシムラを購入しようとしてたが、まだそのころに
エギゾーストシューターが販売されていなかったので、
店がＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡを進めてくれたのさ、
国内よりかなり安かったしね・・・・・
ノーマルに戻そうかな・・・・
393 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 00:12:05 ID:rGp1XUkA
そんなの気にスンナ
まふりゃー変えればたいがいなるだよ
394 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 00:16:56 ID:ROZRVU0w
基本的に薄くなるとパンパン鳴る。
395 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 00:37:27 ID:BYiA/tD+
アフターファイヤ：うんこ
バックファイヤ：ゲロ
でおｋ？
396 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/26(水) 00:44:57 ID:BYjSOZ6v
>>381 >>382 >>384
K5-K6にゃ付かない。
397 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 01:46:30 ID:ZeZkOKUo
>>394
という事は社外エアクリで吸気が増えたら
ガス薄くなるんじゃないの？
398 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 03:09:32 ID:w7XY/E9H
Dジェトロなんぢゃね？
399 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 06:32:14 ID:ROZRVU0w
そう、だから>>392はバイク屋に「鳴るよ」と言われた。
が、マフラー変えて抜け良くなったとこに燃調そのままでも鳴りやすい。
ある程度はしかたない。
400 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 09:01:06 ID:vbvZkQYu
混合気が薄いとシリンダ内で異常燃焼を起こすわけで･･･
２stほど見た目顕著には出ないけど、エンジンを大事にするなら補正が必要と思われ。
抜けが良くなるとノーマルエアクリでも吸入量は増えるし、エアクリに変えたら余計に薄くなるぞ。
マフラー戻すくらいならエアクリ戻せば？もしくはサブコン買う金なかったら二次エア遮断。
401 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 09:16:34 ID:nZreiNI9
それぐらい自動で補正せんのか？
402 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 09:36:48 ID:vbvZkQYu
>>401
自動補正するよ、吸排気ノーマルで収まる範囲であれば。
403 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 20:29:58 ID:8+D93qBx
>381ってK3-K4には取り付けられるのかな？
404 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 20:46:20 ID:A3xZExQY
漏れのk3は排気デバイス外しスリップオンマフラー＆K&Nフィルターだけどパンパン言わない。
G-PACKの4速固定燃調が合ってるのかな？
405 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/26(水) 21:49:06 ID:lu8+tspT
【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜 大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止
10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
｜
10:20 出発
｜
10:40 道志入り
｜
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
｜ 記念写真など
12:00 道志 道の駅出発
｜
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30 同場所集合、出発
｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散
その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50
詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html
406 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 00:51:33 ID:KjBC62gj
>>355
自分は343ではないんだけど、そのサイトでデジカメ吸盤君を注文してみたヨ。
これスゴイ！強力に吸いつくし、扱いやすいし、柔らかい吸盤も適度なクッションになりそう。
安いのも嬉しい。（送料が高いけど・・・）
んで、MAP60CSと組み合わせてみた。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1153928396524.jpg
ネジ径が合わないので、#4ビスと1/4ナットを溶接したものを中間に挟んで固定w
いーかげん。だけどイイカンジw
早速週末に使ってみるです。晴れるといいナ。
いいものを紹介してくれて、ありがとうだよ〜。
407 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/27(木) 17:37:04 ID:qk2xvbqc
ｗ
408 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:15:29 ID:G4w9m/UB
まだK6の慣らし中ですが昨日、エンスト立ちコケしてしまいました。初めてのインジェクションに慣れないのもあってアクセルワークに気を使います。
グリップの握り方を工夫したりしてますが路面のウネリやギャップに僅かながらもアクセルが反応してしまいます。皆さんはどんな工夫してますか？
409 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:23:51 ID:VDr9ssDa
>>408
俺K3だけど、不思議と慣れるよ。
それでも時々はカーブの途中、しかも進入中にパックリ開いちゃうこともあるけどね。
あとは、ハンドルバーに対して直角に握らずに、バーエンド方向から包丁を持つように
握ると、一捻りで全開に出来るしお勧め。
410 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:25:10 ID:Jxzj7ivJ
そんなに気を使わなくても慣れたらフツーに乗れるよ
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 乗れるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
411 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:36:58 ID:sCh9kdPn
>>408
スロットルはドアノブを捻るように操作しろと新垣がゆってた
412 名前：409[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:40:33 ID:VDr9ssDa
>>411
そう言う説明の方が明快棚w
413 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:48:47 ID:sKH5Vse2
>>410
吹っ飛んでるじゃんｗ
414 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 21:51:45 ID:6XjvDmZs
>>408
インジェクションに慣れる慣れない以前の問題だと思う。
415 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 23:15:20 ID:DzvIfJU2
>>414
俺もそう思う。 段差でアクセル開度変わっちゃうって ハンドルに
しがみついてんじゃない？
慣れというよりバイクの乗り方ってのはハンドルに力は掛けちゃだめだよ
（フルブレーキは別）
416 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 23:26:20 ID:MhS0jZQp
ちょいアクセル開けすぎる
↓
バイク急加速
↓
上半身が後ろに持って行かれる
↓
アクセルさらにひねる
↓
バイクさらに加速
↓
びびって必死にアクセル戻す
というループを経験した俺様が通りますよ。
orz
417 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 08:16:38 ID:N0XJK+WW
1速で加減速すると、頭がパンクロッカーみたいに前後にブンブン振られます。＞＜
418 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 08:40:16 ID:9U73xSal
>>417
体鍛えろよ。
419 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 09:40:34 ID:+hIM03yP
ゴム人形が運転してるみたいに見えるんぢゃね？
420 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/28(金) 11:22:33 ID:RJGunHNa
K3にK5用のヨシムラのレーシングスリッポンをつけようとおもいます(・∀・)！ サーキットライセンスなくてもヨシムラのレース管ゲットする方法はないですかね？…(⊃д｀;)
421 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/28(金) 12:00:18 ID:8wMsba6p
>>420
レース管で街中を走るつもりなら珍走とみなす
422 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 14:04:39 ID:8p8bM2PQ
珍走とみなされた俺様が通りますよ。
サーキット用と街中用の２本もフルエキ持てるかっての。
423 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/28(金) 14:31:45 ID:37IPuBe6
>>420
376&392の者だが、
ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ
でないとだめか？
ＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡなら
個人輸入で手に入れられるぞ。
ちなみにＫ５・６対応のマフラーは
全てレース仕様だ。
Ｋ６買ったお店が解ってた上で輸入してくれた。・・・・・
お店の人でレースに参戦してる人がいてね。・・・・
いろんな意味で理解のある人だった。・・・
ＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡでググれば輸入代行業者も
ヒットするから参考にするといい。
424 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/28(金) 14:58:15 ID:RJGunHNa
レスどうも(・∀・) 自分のはＫ３なんでUSヨシムラは似合わないと… ジャパンにこだわりたいですね…
現在はﾃﾞﾋﾞﾙスリッポンなんですが音量でかいだけで音質が悪くて(⊃д｀;) ヨシムラのレース管は静かでレーシーな音だと聞きましたし性能もﾃﾞﾋﾞﾙより遥かに安定してそうで☆
425 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/28(金) 15:38:48 ID:23upkqMk
初書です。個人的には2004(一個前)のR-1000が好きです！
426 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 20:01:01 ID:6RYvoWrQ
職場の元バイク乗りの40歳ｵｻｰﾝ(16年前までR1100に乗っていた)に今のR1000の事を
話したらすごく驚いていたよ。
「化け物みたいなバイクだな」と言っていた。
ｵｻｰﾝとバイク話しても噛み合わない。
ｵｻｰﾝは当時のバイクはやたら詳しいが今のバイクはちんぷんかんぷん。
漏れは当時のバイクは多少知っている程度。
427 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 20:02:23 ID:NGGz8H7A
で、何が言いたいの？
428 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:11:34 ID:8wMsba6p
>>420
救いようが無いな、オマエ。
冗談抜きで反応が頭悪すぎ。
429 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:48:35 ID:Ecdd0V8C
>>426
オレもｵｻｰﾝだなｗ
そりゃあな、ビクスクの話なんかできないから噛み合わねーよｗｗｗ
430 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:51:22 ID:ckhXC+bi
まぁまぁ、マターリと行こうよ。
世の中には吉村が全てと思っている、レース管が完璧と思っている子もいるんだからさ。
16年前に乗ってた方と話が合わんって言ってる子もいるんだからさ。
逆に、キリンは4巻までが面白いと思っているヤツもいるわけだし、40杉のｵｻｰﾝも見てるよ。
ってか、最近草レースで筑波辺りで熱くなってるのって、40前後のｵｻｰﾝばっかだし。
まぁ色んなヤツがいるんだから、自分の基準でイチイチ腹立てても痛いだけだよ。
そんな俺は31のk3糊。若くも無く、ｵｻｰﾝにはまだ早い、まさに中年だ罠
431 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:52:56 ID:Iy2xUf95
2006年7月28日
北川圭一は2006年のシーズン終了をもって、現役レーシングライダーを引退することを決心しました。
ttp://www.k1-kitagawa.com/hyomei/index.html
432 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:54:48 ID:LRPzdtp7
>キリン
漏れはチョースケが死ぬとこまでだな
433 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 22:02:55 ID:OtLqFcz+
いかりやぁぁぁぁ！！
434 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 22:41:58 ID:U2nY5Uq5
>>431
じゃぁ最後の8耐になるわけだ。
435 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 00:59:36 ID:ugzDOCd7
>>431
また一人トップクラスのR1000使いが消えていくのか…
今年こそは8耐勝って欲しいなぁ。
436 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/29(土) 06:55:22 ID:CMKehA/z
>>426
現状バイク乗ってない人はそんなもんだよ。
自分のまわりのオサーン達は当時のバイクもやたら詳しいが最新型にも詳しい。
オレがサーキット用にK5買った時の反応は
「無難な選択肢だね〜」
だったよ。
437 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 09:00:50 ID:GqAw5E9H
>>420
自分もＫ５にﾖｼﾑﾗﾚｰｼﾝｸﾞｽﾘｯﾌﾟｵﾝつける予定です。
何かあっても自己責任⇒そんなこたぁ分かってます☆
またつけたらインプレきぼん。
438 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/29(土) 14:06:22 ID:fNE+NJ0I
K6発注&銭支払い済みなのだが、来るのが遅れまくり。
船は港に入港したが来月7日まで通関できないらしい。
439 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 19:03:52 ID:E4Z89lLr
違法行為に普通は自己責任なんて言葉は使わないわな。
たとえば、半ヘルで乗るのは自己責任というが、
ノーヘルで乗るのを自己責任とは言わんでしょ。
440 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 19:45:42 ID:d/KMSDBJ
>>439
自宅の庭が広い人が多いから自己責任でOK
441 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/29(土) 20:38:05 ID:1n1vpAvT
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153459125/
257を読んで複雑な思いがした。
パワーだけじゃなかろうに
442 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 20:47:15 ID:9+/2iq1X
・・・角度とか？
443 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 21:34:57 ID:kV5YUkvC
暑さのせいなのか？
ＦＩエラーが点きっぱなしになったぞ('Ａ`)
444 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 22:05:45 ID:A0k6kFXG
こっちは南国の真昼間、気温37度でも平気だったぞｗｗ
中の人は死にそうになったが。
リアシートの下と言うか、いつもドロが跳ねかかる所ってさ
傷と汚れでげしょげしょにならんか？ノーマルのリアフェンダーは
意味ナシか。
あとフロントフェンダーのフォークカバー辺りとか、跳ね石で傷だらけ
カッティングシートでも貼るしかないのか。
445 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 23:31:39 ID:e0ID6Gq9
>>443
カプラーの黒／茶の線切っちまえ
446 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 00:02:17 ID:HdUFsk9F
K7?
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/K7_GSXR_1000r.jpg
447 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 00:05:11 ID:bcHs+wCy
>>446
ｶﾞｲｼﾂ
448 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 00:06:57 ID:HBsJzShI
K7 CBRとかR1みたくフルチェンジすると思ってたんだけど
どうもマイナー止まりらしいね、バイク屋のおっさんが言ってた
>>446 の写真見るとマフラーの位置が若干変わった程度かな
449 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 00:19:41 ID:EMdaiylU
GSXR1000K7カッコいいよな〜
450 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 00:50:41 ID:rFHlxkUf
センターアップ & サイドマフラー の二本立てに変更?
CBR600RR 用社外品にそういうのがあったけど・・・
451 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 00:51:07 ID:8HKFfoIA
バイク屋なんて平気で嘘つくからな
「隼がモデルチェンジする。鈴木の開発からの情報。」
って聞いて4年経つ...
452 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 09:27:03 ID:4R422but
勝手な拡大解釈だろうよ。
鱸の営業が雑談で「そういう話も出ているんですがどうなるんでしょうかねえ」みたいに
言ったのを真に受けて。
453 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 13:10:44 ID:SYck518D
>>451
町のバイク屋にそんな開発の情報が入るルートがあるのか？
454 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 16:59:17 ID:QNey/B17
隼 終了
今度の名はGSX-R1400烏！
烏！！
455 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 19:02:30 ID:brqiqgyp
K7は2本出しみたいな話があるが本当だろうか？
知り合いに鱸の下請けで働いてるのがK7は2本出しだって言ってたが
どこまで信用できるやら･･･
456 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 19:07:44 ID:TAWnagIX
からす･･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
457 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 19:31:10 ID:E7uUA1VI
Ｋ５の真っ黒に乗ってるんだけど、烏って入れようかと思ってた(汗
458 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 19:52:17 ID:ew5w0VWb
一体何回「とり」と言われるのだろうか
459 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 19:54:07 ID:34B8B9+K
現行Ｒ１０００は、高速使ったロングツーリング(3〜500km/日くらい)
には向いていませんか？
友人がハヤブサを欲しがっているのですが
椎間板ヘルニアの手術の後遺症で左足にあまり力が入らず
小柄で１６０cm、５０ｷﾛほどなので、R1000の細身なら
足付きや取り回しで負担が少ないと思ったのですが
オーナーの皆さんはどう思われますか？
どうしてもその友人とツーリングに行きたいのです。
もし別にオススメの車種があれば、それも教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。
460 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 19:57:16 ID:e39RGwgm
ﾎﾞﾙﾃｨｰ
461 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 20:04:02 ID:+HQ7tvoR
スカブー400
462 名前：青ランツァ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 20:24:25 ID:aXaMHaoo
>459
自己責任＆試乗
463 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 20:26:23 ID:87mT2L51
俺もスカブにイピョー
464 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:00:23 ID:c7tQiwuJ
>459
そんな状況なら余計にＳＳはやめた方が良いかと。
腰に負担がかかるし、
ある程度楽なポジションじゃないとかえって危険。
465 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:02:33 ID:bcHs+wCy
北川は残念だったがヨツムラ３位でよしとするか
466 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:04:57 ID:bcHs+wCy
>>459
病人つれて５００キロのツーリングに行こうとしてるのかい？
どうしてもつれて行きたいならﾓﾏｴさんがベンベでも買ってタンデム汁
467 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:06:53 ID:n8R1gyei
ほぼ同じ体格でかつ左足の具合が悪い私ですが、ツーリングや取り回しで不具合はありません。
とりあえず試乗をｵｽｽﾒします。
468 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 21:30:21 ID:fS4gjnsH
「隼」の次は
「富士」「出雲」「桜」「曙」「暁」「彗星」「明星」「月光」「金星」「新星」「北星」「北斗星」
「銀河」「出羽」「鳥海」「瀬戸」「安芸」がいいと思うな
それか
「烈風」「強風」「晴嵐」「剣」「飛燕」「雷電」「月光」「鍾馗」「震電」「紫電改」とか
469 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 21:33:37 ID:X5YLvDGp
>>468ィ
俺とゼロを作らないか？
470 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/30(日) 21:37:00 ID:aZn62ydl
>>465
TSRはXXFクラスなんでJSBクラスとしては2位だけどね。
471 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 22:07:02 ID:3NpJtuKu
>>468,>>469
悪いけどｳｻﾞｲ
他でやってくれ
472 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 22:11:52 ID:+HQ7tvoR
ヨシムラカラーかっこええのぅ
誰かレプリカペイントしてる人いる？
473 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 22:27:08 ID:5W+SMQlG
マジレスすると、腰椎のあたりが地面に対して垂直になるような乗り物、（オフ車とかアメリカンとか）
は、地面からの突き上げが腰を直撃するので、そう言う意味では楽な姿勢のバイクの方が
腰の悪い人にはお勧めできない。
474 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/30(日) 22:43:57 ID:lHdlHoU3
前傾のバイクに乗った時の腰痛は、結局腰周りの筋肉痛だからね
筋トレでどうとでもなるけど、腰椎は鍛えようがない
ＳＳのライポジ程度で腰が筋肉痛になるようだと
もう女抱けないだろｗ
475 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 03:48:50 ID:C9xjiWBH
>>459
ﾂｰﾘﾝｸﾞなら他のすれ
476 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 09:02:30 ID:9eYan6b1
>>459
高速道路使ったツーリングに取り回しはほとんど関係ないでしょ。
その用途ならR１０００よりまだ隼のほうがマシだよ。
477 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/31(月) 12:10:52 ID:VCm6Q3Kc
高速道路使ったツーリングって
時間の有効利用だな！
何年か先には二輪の高速料金安くなるかな？
今時の軽四の車重800〜900キロ
大型バイクの車重220〜300キロ
これで何故同じ料金なんだ？
スマネ ここでボヤいても安くならないな
478 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/31(月) 12:23:22 ID:ms+iwOjx
ヒント：排気ガス
479 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 12:39:39 ID:XdrACo9O
排気ガスは関係ないだろ
480 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 16:18:26 ID:7Kz195K6
ブサ用トライコーンシューター出たんだな・・・
R1000用も出してくんないもんかね
481 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 19:27:01 ID:JlIPS/im
>>480
おいwww
482 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 19:50:56 ID:7Kz195K6
>>481
ん？
483 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 20:19:05 ID:7Kz195K6
俺のIDがK6だってか？
484 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/31(月) 20:56:47 ID:lIl8VS4H
>>459
オレは前傾スタイルよりオフ車等の直立スタイルの方が腰にキタよ
485 名前：７７ＲＲR[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 23:16:06 ID:ZM7ukKbp
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｺﾞｯ!!!ｺﾞﾎｯ!ｺﾞﾎｯ
486 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 23:27:04 ID:SRwnETie
>>484
腰っつうか、あれ胃が下がるんだよな。
だから昔からオフやってる人って腹帯巻いてたはず。
487 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/31(月) 23:52:30 ID:GNVKOKe2
>>486
素人レベルじゃ胃袋下がんないよ
しかも腹帯じゃないし。作りは腰痛ベルト。
しない奴も結構いたりする。
オフ（モトクロス）は全身運動だから
キッズのやたら速い子供は首が太く
マッチョがチラホラ。そんなオイラは腰椎骨折で
現役引退。腰と背中を鍛えまくって乗れるようになった。
488 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 00:03:17 ID:FoPEPlfV
>>484
俺は腰というよりも、尻に来たよ
489 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 01:52:42 ID:gZxaGciG
オフ車は乗ったこと無いからわからないけど、
旧イントルーダーだったら腰や尻が痛いなんて事は無かったよ。
あのふかふかのシートはめっさ気持ちよかった。
490 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/01(火) 02:38:23 ID:bEyp/+j8
私もどっかり座るバイク（代車の１５０ｃｃスクーター）１日喜んで乗ってた
ら腰痛になっちゃいました（＾＾；）
今はK1に２センチアップのハンドル付けてます。これで５０ｋｍごとの休憩
が１００ｋｍごと くらいになりました。
さらに快適にするためアップハン（ドイツ製で５万くらいのキット）にしよう
かどうしようかと考えたりもしてますが、値段高いし、あまりどっかり座りポ
ジションだと腰痛でそうだし、どーかなー などと考えてます
ちなみに、２センチアップのハンドルを付けたK1の低速のハンドリングは、教
習所のCB７５０そのものでした
491 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/01(火) 14:20:50 ID:Lr9HN/2T
>>490 まじすか、ハンドル上げればネイキッド見たく乗れるわけで
ツーリングもできるわけだ。曲がったり、伏せたりはネイキッド見たく
ならないですか? 風対策とかはどうですか?
あとは、その人の手の長さと座高の関係ですね。
軽くて、ハンドルの位置もよくてカールがあり、風もこないのが理想ですね。
492 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 14:36:39 ID:6YtHXq0j
つZ1000
493 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 15:06:02 ID:vuYOpB0E
つFZ1
アップハンにしてまでR1000にこだわる理由がわからん。
494 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 19:28:47 ID:Esq+v+Kr
カウル切ったりしないとあたるんじゃないの・・
495 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 21:02:22 ID:LxC6L3RV
背の高い低い、手の長い短い、ってのもあるからね。
ポジションはバイクに合わせるより、バイクを自分に合わせた方がいいと思うんだが・・・
496 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 21:08:01 ID:/fFdISv6
>>493
R1000ベースで軽量な高速ツアラーを作るというのもアリじゃない？
ブサとかじゃ重すぎて疲れるという人もいるだろうし。
497 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 21:09:27 ID:WVUG1A5h
>>496
そうだなぁ
エンジンと車体のレスポンスが過敏すぎて疲れそうだけど
498 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 22:42:09 ID:jhMZJ5Gl
高速オンリーなら重い方が疲れないでしょ
499 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 23:11:11 ID:3s2EF+sM
>>493
Ｒ１０００は前傾でフロント加重が掛かる分
アプハンにするとフロントグリップ感無くなって怖そう。
500 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 23:33:25 ID:eINJXc8k
そこの辺りをうまく突くバイクが出たらきっと大ブレークするんだろうね。馬力・車重・足回りがR1000で形がRFとか。
501 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 23:55:56 ID:WVUG1A5h
>>500
FZ1みたいの？
楽に速くていいのはわかるんだがほしいと思わない
しかしGSR600はほしい
502 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 23:58:54 ID:jhMZJ5Gl
買い足すならスカブーか単気筒レーサーがエエナ
503 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 00:03:23 ID:bVPtloSy
単気筒か。gooseとか欲しいね。
504 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 00:42:25 ID:GjEZ06av
>>499
あの程度でｸﾞﾘｯﾌﾟ感なくなるってﾌﾞﾚｰｷしないでｺｰﾅｰはいってんの？
505 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 00:50:36 ID:zxWhXv7p
単気筒、買い足しならいいね。が、買い替えとなるとこれといったバイクがない。
楽なバイクが欲しいがFZ-1じゃ役不足。
んでもって５年目のＫ１にハリケーンの４�僖▲奪廚離札僖魯鸛箸鵑脳茲蠡海韻討襦�
506 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 01:38:17 ID:pqnxOToU
マフラー変えた（漏れはヨシムラ）R1000乗ってたら速度感覚おかしくなるね
信号青になって普通にパィーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら230km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる
507 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 02:48:12 ID:ErLU7dul
736 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 00:50:13 ID:u4Z5zR/B
チャンバー変えた（漏れはjha）NSR乗ってたら速度感覚おかしくなるね
信号青になって普通にパィーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら130km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる
508 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 03:14:07 ID:SXA/BuN4
>>506なにこのﾊｽﾞｶｼｲやつ
509 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 03:38:15 ID:/8TPPaax
スポーツはいいなと思ったよ。軽くて押してる人を見た。
俺の昔乗ってた四百シーシーよりも軽いんだなと思った。
510 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 11:23:05 ID:RckSckkQ
>>508
釣られるなよ〜
511 名前：スペクター龍一[] 投稿日：2006/08/02(水) 14:32:58 ID:30HEo0+u
>>506
あるある(藁
俺はテルミ入れてるけど、アイドリングは静かで回せば音が出てくるタイプなので
高速などでいい音だなぁなんて思ってると200overなんてのはよくある…orz
俺はもう一台買い足すならNSF100かな。
今のエヌチビレーサーの代わりだな。
512 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 14:34:38 ID:30HEo0+u
やべっ、他のスレの名前で書き込んだ…orz
513 名前：７７４ＲＲ[釣られsage] 投稿日：2006/08/02(水) 15:24:44 ID:zP1NT/yX
240でてたら、かなりの風圧なんだけど。
フツーにのってたら我慢できなくて150くらいから伏せちゃう。
ひょっとして伏せなくても平気とか？ガッツあるんだね。
もしくは常に伏せてる？
じゃないと気が付いたら200オーバーなんてことはないよね。
すごいすごいかっこいいね。
514 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 19:36:11 ID:9ktU3IqA
オレはせいぜい気が付いたら高速で120オーバーだな。
オービスなんか怖くないぜ!
515 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 19:41:14 ID:/xB2lyTo
オービス？ｗ
後ろから撮るオービスなんてまだ普及してないからバンバン光らせてるけどな・・ｗ
オービスは車のときしか意識しないなぁ・・。
前なんて280kmで通過したけど、なにも音沙汰ないぜｗｗｗ
516 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 19:44:09 ID:oA+OmoXX
気持ちよくギアを掻き揚げて「うっはーｗｗｗｗさいこぉｗｗ」
なんてやると250近く行ってることはある・・・
517 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 20:36:46 ID:ZQO8AW38
動画撮影汁！！
518 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 20:37:34 ID:ZQO8AW38
脳内ライダー・・・乙！
519 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 20:38:56 ID:b6XQ0j2i
↑お前はブラックバードスレに行って自慢しろ
520 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 22:44:15 ID:aXt9S2is
>>516
ゴーストライダー発見！
Ｒ１に負けるなよ！
521 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 22:44:54 ID:yZaAxYb6
dhn
522 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 22:49:21 ID:/xB2lyTo
だっふんだ？
523 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/02(水) 22:57:50 ID:0HSf9+kq
この前湾岸線（高速）で240km出したけどタンクにベッタリ伏せなく
ても軽い前傾で余裕だったが…
って言うかR1000乗ってたらコレ位は出してみたいし、出すやろ？
それとも出してみたいけど、出せない位ビビッテるのか？
せっかく180kmリミッター無いバイク乗ってるのにチャレンジしてみたら？
と…思うけどなぁ…嫌味じゃなくてね
ただ風が強い日は危険やね
524 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:00:19 ID:akQzmxCR
Tシャツ、半パン、サンダル、半キャップの漏れでも240km/h出せますか？
525 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:03:28 ID:zTrRh+pd
バイク界の東スポことヤンマシの記事を真に受けると、欧州で250km/ｈ規制が入り
時期型R1000をはじめSSは大幅スペックダウンとかなんとか。
526 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:27:00 ID:NrysUoRN
０７から規制が厳しくなるのは決定でありんす
527 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:36:27 ID:yNPbBCD2
裸でも240位なら楽勝だが、半キャップでは辛い。
528 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:45:55 ID:2uP2yDQw
スペック坊やは０６買えと？
529 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/02(水) 23:54:27 ID:NrysUoRN
０６買え
このてのバイクでスペックが気にならないやつはいないだろ
530 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 00:18:41 ID:HYjwaem1
遅いならこんな窮屈なﾊﾞｲｸいらんだろｗ
531 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 00:24:01 ID:43KT3zoc
峠しか走らないので200km/h程度しか出したことない
532 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 01:17:10 ID:3gIfFfk4
SSは見た目もかっこいいから買うやつもいるみたいよ
533 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 21:56:16 ID:2ZJgTDkf
漏れはスズキだから買ってみた
534 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 22:07:06 ID:ptTARemA
漏れはスズキだけど買ってみた
・・・大正解ですた！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
535 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/03(木) 22:34:45 ID:KtZ0ACyt
漏れはちっともかっこいいと思わなかったが買ってみた
・・・漏れも大正解ですた！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
536 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 00:43:20 ID:3j4PA9AC
K７どうなるんだろ・・・気になるな・・・
K７がスペック最強最後になるかK６が最強なのか・・・
537 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 00:44:40 ID:3j4PA9AC
↑日本語じゃなくてｽﾏｿ まぁ言いたい事判ってくれるよねｗ
538 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/04(金) 01:03:42 ID:xQvID4Ls
座高が高い俺は、風がくる。体が太いですから、
座高が低く、体が細いと風があたらなそうですね。足が長いのが理想ですね。
539 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 01:13:34 ID:BEx0dMn6
足が短くたって良いじゃない！！
その分、背も低ければ
540 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/04(金) 01:27:12 ID:xQvID4Ls
>>539 胴が長いんですよ。背丈は普通ぐらいです。
541 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 06:44:33 ID:NV6FmKA2
まあ、ちびで足が短い俺が最低ってことで。
542 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 10:26:50 ID:3j4PA9AC
チビで軽いのが速くなるのは内緒ｗ
543 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 18:51:50 ID:xtrjMpfT
ロッシは180超えてたはず
544 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 20:33:10 ID:5NcFBWRT
数年先になると思うのですが、いずれこのバイクに乗りたいと思っています。
けど、某バイク店での話なんですが、このバイクは人気があって、新車、中古車ともに在庫を見つけるのはかなり困難
だと聞ききました。 年式は05〜06あたりを希望で、色はこの際選びません。（欲を言えば黒がいいです）
この条件だと、やはり探すのは難しいでしょうか。 それとも、案外出てくるもんなのでしょうか。
545 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 20:38:17 ID:9g9Jtx/G
今は現行モデルなので売却する人があまりいない為、中古のタマ数は少ないと思われ。
でも数年後には新型が出ているはずなのでK5,K6の中古もそこそこ出回るんじゃないの？
たぶん
546 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/04(金) 20:41:29 ID:jcftLMxx
>>544
数年先だと他社を含めてフルモデルチェンジを数回している可能性があるのでその時点での判断でいいと思いますよ。
人気というよりはホンダなんかに比べて入荷数が少ないので在庫が少ないんだけど、検索するとそこそこヒットするんでそれ程心配無いと思う。
所詮は国産バイク、ただイエローやブラックの数は実際少ないね。
547 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 20:43:52 ID:aCpY01Vt
つーかスズキワールドに行けばどこも普通にあるだろ。
548 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 22:08:21 ID:5NcFBWRT
>>545->>546
ありがとうございます。 とりあえず大丈夫そうなので安心しました。
金を溜める事に専念します。
549 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 02:21:32 ID:GJumAgue
>>544=548
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151889403/
550 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/05(土) 12:30:45 ID:Kfp1Dbg4
K5なんだけど、ここんとこ熱くて日中乗れなくて夜専用。みんなどーよ？
551 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 14:13:19 ID:26jmOII5
夜に花火を見に行ったり…
感情を流したり…
昼走ってないな
もしＫ７が250Km/h制限とEURO３になるなら
K6買っちゃおうかな
改造が面倒くさいし金もない…
552 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/05(土) 14:56:10 ID:/op5hFL1
ＥＵＲＯ３は確定してるよ
馬力をあげたりするのは無理かな カタログ値はわからないけど
よくなるとしたら足回りとかの車体構成 軽量化は自分で社外入れた方がいいかな
各社０５ ０６は買いかな
553 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/05(土) 15:13:35 ID:c/0OCgwy
やっぱり07駄目なんですか？
554 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 15:21:24 ID:6f90Ey4O
出てもいないのに駄目もなにもない
555 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 21:13:55 ID:V1VA/LPN
>>544
数年後にK6乗るの？その頃にはもっといいバイクがたくさん
出てると思うよ。
鬼が笑うような話をする前にせっせと金ためるのが先だな。
556 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/05(土) 21:56:58 ID:5i4Y7L/w
今のSSは、どうせフルに性能使いきれないから
新型にこだわる必要なし！
557 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 22:12:25 ID:2lOkpg52
どうせ使い切れないなら常に新しいマシンに乗る
俺はそうしてきた
558 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 22:15:23 ID:nl23u2fB
個人的にはｋ5乗って車体まわり、足回り、制御等の進化がすごいとおもったので
やっぱり最新のSSのほうがいいと思う。昔のパワーだけのバイクとは全然違った。
エンジンなんてリッターだったら使い切れないのはどれも一緒だし
エンジンはレースでもしない限りいまのままで十分楽しめる。
559 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 22:33:03 ID:A7WvOTcd
一番新しいやつを買ったら良いと思う。
少なくとも2年間は最新なので精神的に気持ちがいい。
560 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 23:33:02 ID:SozI29Wm
俺は今乗ってるバイク12月に車検切れちゃうもんで
K7の入荷待ってらんないからK6予約してまったよ。
なんか人気あったせいかなんかで追加生産かかるらしい。
バイク屋のあんちゃん曰く、K7は見た感じK6とあんま大差ないっぽいぞ、と。
さらにEURO3の存在も気になるし。250Km/h規制はK7はもう生産始まってっから
関係ないだろっつってたけど。
まぁ買いたいと思た時が買い時よ、うん。
561 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 23:58:27 ID:HhoGkRei
追加生産かからないでしょ。
普通ならもうk7の生産始まってるよ
適当だなぁほんと
562 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 00:01:18 ID:5i4Y7L/w
>>560
その通り
性能云々より欲しいバイクを買えばいい。
563 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 00:11:02 ID:e1h7zIzB
>>561
それがどっこい、作るんだとよ。
まぁ正確に言えば追加生産分の予約が“かかってた”だが。
7月末〆ぐらいで予約受けた分だけ出てくんだと
ブラックエディションなしの3色だけだけどね。
564 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 00:24:25 ID:H67AnV/D
7月末なら中間決算前２ヶ月か
微妙にありそうかな
565 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 14:10:56 ID:+FuIz/mF
K7の情報がなにも出てないのはなんでだろ
566 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 15:05:42 ID:Z1kDFkb/
K7はｻｽのリンク回り変わるからね。
567 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 15:51:38 ID:kIQwc78Q
変わるとしたら足回り リンク比とかでスポーティに
まぁK5で足回りいじった人はどうでもいいんじゃない？
568 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 15:53:06 ID:Xxi2WqPQ
弁当箱マフラーはないだろうな。
1000であれやったら絶対騒音規制通らない。
569 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 17:15:40 ID:JugcgcXZ
それでもスズキなら…
スズキならきっとなんとかしてくれる…！
570 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 19:01:54 ID:ZUT4c8MA
皆の期待より一歩も二歩も先進なＫ７を出してくれるに違いないｗ
571 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 19:08:02 ID:Q/9IjdlJ
是非R750のデザインで！
572 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 21:24:22 ID:YB3XZ0CW
マフラーはR600系。でも二本出しだよん
573 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/06(日) 21:44:33 ID:OczpflVa
ま た Y M か
574 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 22:44:15 ID:D4f8YBPo
ババババババッカバカバカ
575 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 22:54:19 ID:QwMiID3j
>>560、563
主に並行に関してだが、K1の時のように末期入荷モノは(規制モノのBELなど)仕様に注意。
576 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 01:50:47 ID:dgg7fMwn
K7はR600風のショートマフラー左右2本出し。
外装チェンジ。
足周り改良。
が濃厚
577 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 02:32:17 ID:3q8rslcB
>>575
K1の末期入荷分ってなんか問題あったの？
>>576
それは某ナウなヤングが読むバイク雑誌のままじゃないか？ｗ
アレ顔がスカイウェイブにしか見えない
ケルンショーが10月だっけ？
それに合わせてくるんだろーから確定情報は
早ければ9月頭あたりか？
578 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 09:17:44 ID:Jm65Zwbj
今月号のバイカーズステーションの国産リッターSS比較ではR1000が一番正攻法な作りで速くて扱いやすいって記事だね。
579 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 10:55:48 ID:WvlstdbK
顔つきはクリオネみたいなK5以降よりもシンプルなK4がいいな
580 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 12:52:31 ID:9Y3dwneV
バイカーズステーション見てショックだったのは、４車中１番軽いとは言え、他車のと差は５kgと変わらず、カタログ値ほどの軽さではないのね。
スリ抜けし易いのは、ハンドルとステップ幅が短いんですね。
狭いトコ通るのに圧迫感が無いのは、凄く有り難いです。
581 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 12:54:35 ID:jausHgaK
>>580
それ整備重量で？
582 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 14:05:23 ID:9Y3dwneV
>>581
実測完全装備重量１９３kg ガソリン満タンで２０６．５kgと記載されてます。
オイル抜いてクーラント抜いても、乾燥重量１６６kgは有り得ないですね…(悲
後軸出力は、１５３．４ps／１１２５０rpmで、伝達ロスを考えると妥当な数値だったみたいです。
583 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 14:32:42 ID:9Y3dwneV
ガソリン満タンにすると、４車の差は３kg以内になってしまいます。
外装を取り払った写真を見ると、メインフレームの通ってる位置が低いですよね。
４車中では唯一のダウンマフラーのお陰で、他車より低重心に思われます。
ＳＳに低重心が必要かわかりませんが、自分はマシンが過敏に動き過ぎるより、安定志向の方が好みなので良かったかな。
584 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 15:09:22 ID:sDXg5LJL
>577
BEL:100ps仕様とか、いろんな並行が入ってきた事かと
585 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 20:44:30 ID:4/9/YHZs
売れるとそういうことがあるからなあ。
まあ、オレはＫ２いじって満足してるからいいや。
586 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 21:55:49 ID:YVq2/NAx
Ｒ１０００てことでＷＳＢのことでいろいろいいたいんだが、このスレでもよろしいか？
587 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 21:58:58 ID:05mCK8SR
>>586
内容次第だな
588 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 21:59:52 ID:SJJ7QB1k
そういえばBSBのは見つかったんだっけ？
589 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/07(月) 23:20:27 ID:5fKyq7BL
肥溜めの中でﾊｹｰﾝされました
590 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/08(火) 00:09:07 ID:7zNgjPdW
印照りＷＳＢの記事見てるとオーナーの飛蝗が現在のライダー成績悪いから換えちゃうか。
みたいなこといってる。
前はライダーが俺は鱸が好きだ、その鱸のマシンに乗って世界のトップに立ってやる！
みたいな・・・、メーカーはウチを選んで戦ってくれているこのライダーをウチのマシンで必ずや
頂点に！みたいな・・・、ともに頂点を目指しがんばろう！！・・・、みたいな
感じがあった気がするが、最近は違うんかな。
それともチームオーナーというのは￥結果￥が全てなのだろうか？
とろいやカガヤマの現在の成績全てが全てライダーのせいではないと思うのだが。
彼らの昨年の努力などは、それはそれ。みたいな感じなんだろうか？
この飛蝗、鱸のサードライダー(現在ランク18位）を首切ってよそで首切られたライダー(現在ランク22位）を
シーズン中に換えるらしい。
禿げの好きな飛蝗は禿が走ってくれれば今のライダーなんかどうでもいいらしい。
鱸でこういった話がすんなり通る用ならライダーのほうから見切りつければよい。
彼らを首にして今の鱸に禿を乗せても結果は同じ。
それより後半までグリップを持たせるマシンを作る方が先決。
今現在Ｒ１０００よりトラクションで勝るどぅかとわたりあえる彼らが他のメーカーマシンの乗ったなら
それがどぅかならなおさらすぐに結果を出せると思う。
さらに飛蝗はカガヤマいらん、ハガ欲しいといっているらしい。
仲のいい彼らのことなどお構いないようだ。
何より山羽まいすたーとも呼べるハガ(現在ランク2位）が今の鱸に移って得することなど何も無い。
この飛蝗はなにをかんがえているのだろうか・・・。
591 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/08(火) 00:10:48 ID:7zNgjPdW
ごめんあげちゃった。
592 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/08(火) 00:28:41 ID:R7SD3eXi
おーい！
別の掲示板で
Ｋ５が盗まれたって
カキコされてたぞ。
特に都内のＫ５・６オーナー達
気をつけろよ！
俺も気をつけよう。
593 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/08(火) 01:00:49 ID:+uWLKqcZ
ことしはコーサーも加賀山も取れるレースを
マシントラブルで落としてるところがある。
コーサーと加賀山をビアッジと芳賀に変えたところで、
劇的に順位が上がるとは思えんのだが。
少なくとも今のベイリスに勝つのは無理だよねえ。
594 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/08(火) 09:16:08 ID:w2AFsXA/
緒戦はクラッチトラブル多かったみたいだねー。
まぁ、ノーマルのクラッチじゃないんだろうけど。
595 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/08(火) 09:18:20 ID:AgPGNBAP
>>592
どちらの掲示板でしょうか？
都内に住んでるから状況が気になる。
明日は我が身、みんな気をつけましょ。
596 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/08(火) 09:27:47 ID:w2AFsXA/
>>595
ヤフーの掲示板みたいですね。
おれもさっき見ました。
イモビもあんまり役に立たないんですかね。
597 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 10:39:44 ID:gmafpH/a
Ｒ１０００が２気筒同時爆発のＬ型４気筒になればイイｗ
598 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 16:39:00 ID:jdAn7+9Y
１番４番と２番３番は同時だった様なキガス
599 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 16:54:27 ID:R8OLSvn5
んなこたぁない（AA略
600 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 17:50:11 ID:rqnv5lHh
速度で変わるんぢゃね？
601 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/09(水) 18:48:40 ID:9QMPdqrJ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89196048
ついに”出た”！！！！！！！！！！！
あのGSX最高潮の生粋のK3モデル！
洗練されたボディーにまるで神風のような速さを誇るエンジン！！
これぞ真のGSX-R1000である！
今の「K6のほうがいい」だぁ？お兄さんそんな下賎なこといってちゃぁあきまへんでぇ？！
入札・即決バンバン祭り！
さぁみてらっしゃいよってらっしゃい！
602 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 19:01:06 ID:mjdn/pIb
いや、フツーの等間隔だよ。
不等間隔は作りからして別。
603 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 03:54:32 ID:hcBKIj74
速度速くなると４気筒同時爆発になるの？
604 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 05:16:25 ID:WDwuL0Gs
それなんてビッグシングル？
605 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 14:43:48 ID:CYuS48G8
気筒休止は難しい技術じゃないけど、爆発順を稼働中に切り替えるって結構すごい技術じゃね？
606 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 17:44:45 ID:UbpXcXW/
>>603 なるわけねえだろうが
607 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 23:59:09 ID:ZO0U/w33
どしろうとだけど
２気筒づつ同爆にしても最高回転数には影響はないよね？？
吸気バルブと廃棄バルブのタイミングを逆にするだけだよね？？
608 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 00:02:14 ID:AmedcJ8e
各シリンダーの点火を９０度ずつずらせば以下略
609 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 01:07:48 ID:KMrqeHv5
>>607
いくらスズキが変態でも、走行中に爆発間隔を切り替える新技術はまだ
実用化してはいるまい。
つか、爆発間隔が変わるってことは、クランクシャフト自体が変わるって
ことだぞ。走行中に変わるわけないだろうが。
610 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/11(金) 08:58:17 ID:XtrFCV1D
素直にV4にすればいいじゃ？
611 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 09:24:58 ID:E8IBy3m1
>>610
GSV-Rキター！
ホントに作ってくれないかな・・・
612 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 09:59:31 ID:WlACnyXk
SSでもTCか。必要ないんじゃない？
613 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/11(金) 19:28:30 ID:a30auAxa
「りょうアットマークえむ」ってやつはひどい
614 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 20:10:15 ID:uRNHm7jY
２気筒のｓｓ作って欲しい
615 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/11(金) 21:02:55 ID:e8+XFT49
>>614
ドカかアプリリア買え
616 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 21:10:08 ID:QLxlp8up
TLがあるジャマイカ？
617 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/11(金) 21:41:24 ID:pz5P67HC
>>613
kwsk
618 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/12(土) 07:35:28 ID:sZbAJ9zX
>>613
ひつこいってのはハッキリしている。
619 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/12(土) 07:36:32 ID:sZbAJ9zX
しつこいってか？こいこい。
620 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/12(土) 08:49:54 ID:sj0PUo+o
じえーん
621 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 10:25:54 ID:DUR9woFD
何故にバレバレなじえーんする人いるんだろう？名欄でも判るし、態となのかね
622 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 10:51:52 ID:tDGnyxXY
>>621
6月とか暑かったからかな？
623 名前：トッポＢＪ[] 投稿日：2006/08/12(土) 12:15:58 ID:3bNtTvTr
他のスレでも書き込んだのだが、単純にカタログスペックから見て、
Ｒ１０００が国内レース（ＪＳＢ、鈴鹿８耐等）でもっと優勝しても
おかしくないような気がするのだが・・・何故か、国内ではＣＢＲ
優位なのが不思議だ。
624 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 12:41:49 ID:nuCwDGP+
つーかどこぞのメーカのレースマシンは中身結構やばいんじゃねーの？
色んな意味でｗ
625 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 12:43:47 ID:c0DAPnmi
いいじゃない海外だと強いんだし。
626 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 14:24:13 ID:5TEzjN27
>>623
ヒント：【ﾎｿﾀﾞとMFJはズブズブの関係】
後車検を拒否しても入賞。
627 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/12(土) 14:26:29 ID:nb4aMIsW
レースはチームの総合力だからね〜。
ライダーやメカの腕とか資金とかメーカーのバックアップとか。
中の事は知らないけど。
4メーカーのSSはベースマシンとしてはほとんど互角なんじゃないかな。
プライベーターがノーマルで草レースやるのにショップのバックアップ考えなれればR1000がいいと思う。
と言いつつもやっぱり8耐ではヨシムラには勝って欲しかった。
ただ優勝したTSRはホンダと言うよりチームとして勝ったって感じだね。
628 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/12(土) 15:20:25 ID:fQ5EJ/gf
K5のアイドリング調整はタンクを外さないと出来ないのですか？
629 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 17:41:13 ID:Diy5nQIG
ンダが一番玉数が出てるからデータやパーツ、中古が豊富
レースベースに至っては、電気が最初から変わっていて、みんなソレを使うからデータが集まりやす云々らしい
630 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 19:58:41 ID:iYS04dzC
今日、R1000が家にやって来た。
その後雷雨になったので跨ってエンジンかけただけで終わったが、不安だった足つきは
前に乗っていたZX-6R('00)よりもいい感じ。
前傾も思ったほどはきつくなかった。
ただ、跨ったままでスタンドを出そうとするとステップに足がぶつかるので
その辺は早く慣れなければまずいなと思った。
安全運転で慣らしていきたいと思ってます。
631 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 20:14:04 ID:c0DAPnmi
おめ
632 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/12(土) 21:18:32 ID:ngXZlXOw
>>630
納車おめでとう！
ゴーストライダーの真似はほどほどにね！
633 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 21:22:04 ID:kJ7Wp6id
>>630 立ちゴケ転倒気をつけてねｗ♡
Ｋ７さっさでないかなぁ・・・
634 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 21:55:06 ID:zqDF32s/
>>630
おめっと〜
スタンドは・・・こう、かかとでクイッとやるんだ
635 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 21:55:33 ID:gvedGDvy
峠で空気圧皆はドンぐらい？
へたれですが標準だとおっかかなすぎ・・・
636 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/12(土) 22:14:10 ID:GmlvMCHS
フロントは2ジャスト、後ろは2.1ですね。
637 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 22:35:03 ID:AQcpDMYZ
過去スレで散々既出だが、アノ手の標準は欧米の高速道における連続「高速」走行等が
考慮されたモノ。少なくとも日本国内で、アノ圧で使う場面は皆無に近いかと。
638 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 22:41:36 ID:5TEzjN27
>>637
散々既出な割にはちっとも理解できてないじゃないかｗ
639 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 22:53:26 ID:7OfAEMW/
昔見たレスは637みたいな記述だったな。
640 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 23:09:51 ID:h+tz2Hyh
それなんてゆとり教育世代?ｗ
641 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/12(土) 23:29:00 ID:MzGE3pDK
>>639
1〜2年前でしょう。K1・2の頃にもあった話題。
642 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 05:44:25 ID:OSIjVoPG
F2.2 R2.4ってとこでしょ。
643 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 08:17:11 ID:OaVj5/fB
>>638←こういう人程（ｒｙ
644 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 08:30:48 ID:mN/9Wzp6
仕方ないからマジレスすると、タイヤが温まっていない状態でいきなりトップスピードを目指す人が
タイヤを破裂させることのないように、あらかじめ高い空気圧を指定しているわけ。
だから、>>637のは理由からして全く的外れだし、高速道における連続「高速」走行とタイヤの内圧
について、どういう因果関係があるのか釈明会見を（ｒｙ
645 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 10:39:38 ID:u+gn6+6m
昨日友人のR600K6に乗ったが、凄ぇ運動性能でした。
東北道上り早朝全開走行のみ行ったのだが、漏れのR1000k3では220〜230km/hも出てたら怖いな〜…と思う様なコーナーを(R250程度か?)、250km/h位で軽〜く回れた。
昔乗ってた'00R1に近い感覚だけど、ソレよりもっと本当に、行きたい方向を見ただけで曲がっていくって感じ。
トップスピードは284〜6km/h程度で頭打ちだったが、ソコまでの到達も意外と早い。260〜270km/h巡航は楽勝で出来る。
600であの感じって事は、似たような車体でエンジンがパワフルなR1000K5.6って…イイんだろ〜なぁ。
646 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 10:52:40 ID:v8sc8at2
東北道なんていっちゃﾀﾞﾒ
647 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 11:47:53 ID:mk3BwrzH
>>645
似たようなエンジンじゃないよ、スズキ製という点以外ではもう別物だよ。
ホラ…角度とか？
648 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 12:36:31 ID:w945GoHG
>>647
揚げ足とりごめんね
645は車体が似ていると言ってるのでワ？
スペックを知らないけど別物なギガすら
両方とも試乗したことがあるから、R600K6より乗りやすいバイクは、R1000K7ジャマイカとおもふ
たまたま試乗した車両のセッティングが、危ないくらいクソだったのかも試練けどね
649 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 13:39:40 ID:8YOBR05b
644
過去レスの事なんだから、最初から注釈してあげればいいじゃない。
そんなんだからSS海苔が偏屈キショイ扱いされんだ
650 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/13(日) 18:36:27 ID:lOCkULW7
リョウ＠エムの掲示板
651 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 20:57:43 ID:vZHKIdsp
>646
横レスでスイマセンが、何故なんですか？
652 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 21:07:21 ID:hV8zN1R/
>>651
オービスがやらしい所にあるからとか？
653 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/13(日) 22:20:23 ID:lOCkULW7
>田舎だからとリョウ君が言っていた。
654 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 22:28:28 ID:v8sc8at2
>>651
わかりにくくてｽﾏｿ
行くな！でなく言うな！ってことざます
655 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/13(日) 22:56:54 ID:lOCkULW7
リョウ@ I LOVE YOU !
656 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 23:19:20 ID:vZHKIdsp
>654
oh〜sorry、
解り申すタ
657 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/13(日) 23:21:13 ID:Woje+nPq
ｋ5の排気デバイスが動かんくなるってトラブル聞いたこと有る？
単にデバイスのワイヤーが油切れで渋くなってるだけなんだろうか。
658 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/14(月) 08:45:10 ID:naSebHHU
昔から思っていた事 r y o @ 個々の監理妊
キミをみてそう思ったよ。
659 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/14(月) 20:58:56 ID:naSebHHU
床屋行ってきました〜！
660 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/14(月) 22:08:36 ID:naSebHHU
GTRだって持っているんだぞ！
661 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/14(月) 22:09:31 ID:naSebHHU
もうヤメタぞ！
662 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/14(月) 22:42:42 ID:UU8U8+Gf
男前！
663 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/15(火) 17:04:07 ID:o/jua5rU
k5で高速、下道で1500km位ツーリングしてきた。
車の流れのペースでなるだけ上のギアで走ってトータル燃費20.5km/Lだったよ。
エコランしたら軽く300kmは走れるね。
664 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 17:12:47 ID:tDRBD0pH
いつも170kmでガソリンランプがつく
……orz
665 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/15(火) 19:46:34 ID:wryqsgso
K3やけど、170〜200くらいでランプ灯くで よう回したなぁって時で17かな
666 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 19:47:52 ID:TdsducYQ
峠に行くけど道中高速使うからその分伸びているのかも試練。
667 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 21:11:17 ID:pJSabMG/
ウチは120�劼�らいだなぁ。
668 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 21:23:58 ID:7NxMwlK4
俺は高速ぬふわ巡航で21km/lいった。
眠くて死ぬかと思った。
669 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/15(火) 21:38:00 ID:wryqsgso
ほんまにリッター21kmなんか行く？どうやってもリッター17〜18kmが限度やけどなぁ…
670 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 21:42:33 ID:pVzQi7Zr
北海道でまったり走ってたら30こえた。なかなかランプが点かないから、燃料センサが壊れたかと思って不安になったよ。K5。
671 名前：668[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 21:47:39 ID:7NxMwlK4
年式によるのかな？俺のはk5
6速でキープすれば楽勝だよ。
下道でも田舎道なら3500rpmくらいでシフトしていけば、
19km/l以上でるけど。15000走ってる。
672 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/15(火) 21:49:33 ID:7MkGm6uF
この前下道と高速（半々）で21kmだった。
下道はあまり信号がない道で・・・
平均速度は高速を含めて120km位でね
K5です
673 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 22:25:08 ID:+VQ+wx19
今日信号待ちの車をセンターライン越えて追い越しかけたうえ、対向車にぶつかりそう
になってるｋ5とすれ違った。汚ねえ運転すんなよ糞が
674 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 00:52:37 ID:8xwkKWft
K6だが最高燃費16km/Lぐらい。
よほど高速使わないと20は超えないと思われ。
675 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 03:06:01 ID:mQlQ18ps
>>673
汚い言葉をつかう糞が何かいってますwwww
676 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 03:25:11 ID:/FiMB+s4
>>673
追いかけて注意しろよｗ
677 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 15:16:55 ID:FVCPp5kQ
>>673
も汚ねぇ運転してる糞だと思います！！！！！！
678 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 17:02:31 ID:CLmjmJft
↑何故？
679 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/16(水) 17:03:07 ID:apHYwMOq
エスパーですかぁ？
680 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 17:23:02 ID:lT7Vu9bR
嵐に反応する奴も荒らしですよ。
スルーしてください。
681 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 18:26:51 ID:yfMJ6Yps
K1乗りですが、最近FIエラーランプが点灯しだしました
ECMのエラーコードを検出してみたところC22（大気圧センサ）周りのトラブルみたいです
ツーリングの帰り（残り100kmぐらい）で初めて点灯し、びくびくしながら乗ってきましたが
特に問題なく走行して帰ってこれました。
ちょろっと見てみましたが、エアクリーナーもスロットルバルブもそんなに汚れていませんでしたし、
バッテリーもテスターで見たところ特に問題なさそうです。
ちなみに車両はk1、峠とツーリングメインの用途で現在走行25000kmです。
バイク屋で見てもらうのが確実なんですが、盆明けまで周辺のバイク屋さんが
軒並み休業中なので困っています。
明日休みなんで少し走りたいんですが、バイク屋に見てもらうまでで自重したほうがいいでしょうか？
あと「ここ見とけ」ってとこありましたらアドバイスお願いします。
682 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 20:22:40 ID:ID6ZIx51
>>681
大気圧センサーのコネクターが半抜けになってたり、断線してるとかじゃね？
683 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 21:32:50 ID:l0QLvjUL
ツーリングで５０km走っては磨き、また５０km走っては磨く盆栽家です。
自分のＫ５は、遠乗りすると大体２１〜２３kmくらい走ります。
ちなみに、リヤタイヤの両サイドは、１．５cmは残ってますね。
684 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/16(水) 21:50:21 ID:RF9yJN8L
あぁ、そうですか･･･
で？
685 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 01:39:06 ID:paQveqZP
>>683
過保護過ぎ。
立ちゴケでロードサービスでも呼ぶような勢いだな。
686 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 10:26:49 ID:TkRGQ0ME
>>683
ふ〜ん
687 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 13:02:39 ID:WpZwdAW4
そろそろ信頼できる筋からのK7情報発信されないかなぁ
688 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 15:04:04 ID:ZUfIAWVG
新車のうちはざっくり水流すだけでも綺麗になるから
月２ペースで洗ってしまうなぁ
689 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 15:17:09 ID:W/fTS7r0
>>683
ツーリング中に少なくとも数回、ヘタすりゃ10回くらい磨くってこと？
690 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 21:10:26 ID:++i1C+iB
>>689さん
５００km走ると、そういう計算になりますね(笑
ライトに虫が付いてる状態が、物凄くイヤなんです。
メットも同様に、シールドは常に綺麗じゃないと。
691 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 21:44:19 ID:7Q8pAuO3
見えないくらいの細かい磨きキズだらけ
692 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 22:31:29 ID:ikcFbIyA
>>690
そんなこと言ったら、オレのK6はどうなる？
峠でﾃｰﾙﾄｩｰﾉｰｽﾞのガチ煽りまくり、前走るヤツの飛び石直撃で
ライトもスクリーンもカウルも傷だらけだぞ
693 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/17(木) 22:48:39 ID:wUiOHBbL
692
そんな事言ったら俺のは飛び散ったタイヤカスでダルメシアン
ラジエターにオイルクーラーにも突き刺さるからすてんメッシュで対策済
それにしてもK6エンジンよく回る
694 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 22:49:39 ID:pIXAajH4
峠でそこまですんなよ
馬鹿かお前は
695 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 22:57:05 ID:C9GTthYg
馬鹿か じゃなくて間違いなく馬鹿だ
696 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:00:02 ID:Zctllhle
そんな事言ったらオレのK5は高速直線番長だから、
跳ね石で傷だらけ。
ラジコア潰れまくり
シールドも傷だらけだ。
タイヤの端は新品だがな。
697 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:02:00 ID:ikcFbIyA
>>694-695
うるせーばか
なんの為のSSだよ
698 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:05:58 ID:pIXAajH4
サーキット行けよ。ホント馬鹿だな
ﾃｰﾙﾄｩｰﾉｰｽﾞは相手の安全を確認できない限りは公道じゃやんねーよ
基本だろ。
699 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/17(木) 23:06:34 ID:8snqtceG
>>697は前走るヤツの飛び石がヘルメット直撃で頭貫通すればいいのにな
700 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:09:33 ID:pIXAajH4
俺の行く所はお盆中に数台潰れたから。
今のバイクってなんか脆いよな。絶対変だよ
701 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:18:29 ID:ikcFbIyA
>>698
遅いなら避ければいいだろ
避けないヤツは泣きが入るまでベタ付けして煽るんだよ
身の程を知れ、ってね
702 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:21:54 ID:pIXAajH4
パスさせる方法も知らん初心者がくるのか
ちゃんと教えてやれよ。
703 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:24:50 ID:k3Cppg79
こんなのでも免許取れるんだからほんと妙な世の中だよなぁ
704 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:26:00 ID:C9GTthYg
馬鹿じゃなくてカスだった
705 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 23:27:51 ID:mX3xCEYK
というか、そんなに自信があるなら、自分で抜けばいいのに。
抜けない程度の力量で煽るのは危険ですよ。
つ 身の程を知れ、ってね
706 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/17(木) 23:48:45 ID:Nknq1Wlj
飛び石でラジエターに穴あいたぞ！
涙
707 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 00:03:35 ID:mX3xCEYK
違法行為や危険行為を自慢するのはDQNだけなんだ。
バイク板は一部のネタスレを除いて基本的に紳士の社交場。
特に車種スレではこの傾向が強い。バイクの話をしつつも、
ブラックユーモアを交えたウィットに富んだレスの応酬。
これこそが車種スレのあるべき姿だと思う。
例えば、
「高速であわわ出した」
「峠を攻めてSSを抜いた。俺ハエー」
この種のカキコに価値を見出すのはDQNか荒らししかいないだろう。
そして大抵の人は否定的なレスをつける。
なぜなら、それがいかに恥ずかしいことか理解しているからだ。
紳士は例え自分が最高速アタックを公道でしても
「そんな危険なことはしてはいけない」
「自分は流れにそって走っている」とカキコするものだ。
考えてみて欲しい。
警察のお世話になったことを厨房が自慢気に話していたら、どうおもうだろうか。
大抵の人は痛い、馬鹿だと思うだろう。それとおなじことだ。
紳士は裏でどんな汚い真似をしていても、
人前では清廉潔白ですって顔をするものなんだ。
このあたりの思慮こそが紳士を紳士たらしめるものだと言っていい。
708 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 00:05:22 ID:pIXAajH4
つい今しがたオナニーしました
709 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 00:08:18 ID:fUqPZRE+
質問です｡K6 なんですが､水温の°Fと°Cの表示切り替えはどうやるのですか?
710 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/18(金) 00:09:35 ID:XNAxI+XE
>ブラックユーモアを交えたウィットに富んだレスの応酬。
>これこそが車種スレのあるべき姿だと思う
ふざけんな
そんな見栄なんぞ関係あるか
本音ぶちかますのが２ちゃんのイイトコだ
紳士ぶりたければオナクラサイトで馴れ合ってろ
711 名前：707[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 00:19:46 ID:JFuhGVd/
まあ、洒落なんであんまり気にしないで。
でも最近はわりと2ｃｈより
オナクラとかのほうがDQNぽいのが許容されてる気がする。
712 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 01:15:53 ID:nLR2IfwL
本音ぶちかますのとDQNっぷりを曝け出すのは全く別もの。
まぁオナクラだろうが2chだろうが
DQNはD Q N にかわりないだろ。
713 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 04:10:42 ID:/mov5OKa
おまえら入れ食いですね。
714 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 09:44:21 ID:YaKxMZ2/
釣られてますねぇ〜
本 当 に あ り が と う ご ざ い ま し た 。
715 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 09:49:51 ID:YaKxMZ2/
２ｃｈでね>>707みたいに何かこう奇麗事並べるのって自分は賢いですアピールなの？
別にここ匿名なんだしどうでもぃぃじゃん？
気になるならスルーすればいいｗ
ここはＧＳＸ−Ｒ１０００のスレ！！！！！
って事で峠で金魚の糞走行しようが何してようが知ったこっちゃねぇんだぁょｗｗ
自慢したけりゃ自慢しまくりゃいい！！
Ｄ Ｑ Ｎ でも何でもいい！！！いいネタ燃料投下してくれたらそれでいいｗｗ
ってかＧＳＸ−Ｒ１０００のＫ７はやくでろおおおおおおおおおｗって思う今日この頃・・・
Ｋ７でたと仮定して、予約して納期とかどんくらいかかるんでそ・・・(´･ω･`)
716 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 10:47:32 ID:Otsj6ymZ
他ＳＳスレに比べれば煽り耐性は高い方だな
717 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 10:51:25 ID:GNo1MF9L
K7ってどうせ来年の8月入荷とかでしょ・・・(´･ω･`)
規制入りそうだし、K6にしといたら？
718 名前：774RR[sage ] 投稿日：2006/08/18(金) 11:08:46 ID:gJ3Lj6RD
>>716
スズキ乗りは懐が深いというかアホというか…
先月全額振り込んだのにバイク屋からなんの連絡も無いよ〜
まあこんなクソ暑い中納車されても乗る気にならんけど
719 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 11:42:55 ID:JyhTVDuv
釣りだろうがなんだろうが
馬鹿にはかわりなしだよ。
わからんか？
720 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 11:59:01 ID:JFuhGVd/
釣る気はないのに勝手に食いつく。
釣る気マンマンなのに誰も食いつかない。
ままならねーです。
721 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 12:09:15 ID:35e1LjfQ
こないだK5でサーキットを走ったらずっと水温が100℃に。
水はWAKO'Sのヒートブロックを入れてるんだけど。
なんか良い水温対策無い？？
722 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 12:35:08 ID:xVPZ79S1
天候やコース・腕等によるが、普通しょ。
街乗りではファン稼動温度の105℃(だっけ？)辺りまでは普通。
723 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 13:24:50 ID:JFuhGVd/
サーキットで100なら十分な冷え方だとおもうよ。
それ以上冷やす必要はないとおもう。
社外のラジエータでもいれるしかないんじゃない。
なんかの本でチューンしても大丈夫なくらい熱容量があるって
読んだ記憶がある。
そういや、晴れた真夏でも高速6速ぬふわくらいで走ったら、
80℃切っててビックリした。
724 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 13:57:26 ID:W2vGfUM3
>>721
サーモ外せば？
725 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 15:00:12 ID:Otsj6ymZ
>>723
山間部のワインディングを80-160ペースの３・４速クルージングで85度ぐらい
ラジエター放熱の適正速度が100↑な気がする
40-60ペースじゃ走っててもどんどん温度が上がって100度だな
ファンも105度から回って余計に暑い
726 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/18(金) 16:07:22 ID:s8xocuQa
K4
右のヒールガードが熱い yo
誰か対策しる。
727 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 00:25:21 ID:6/P7m37W
つカーボン製
728 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 00:30:51 ID:mNNWImuG
K7かい？
ttp://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?t=117217&view=previous&sid=be938655b0e4cf79f6d9ed73d7b3daa4
729 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 00:54:57 ID:aeDsWSfM
↑ホントにそのＫ７の形なら・・・
ちょっと悩むな・・・
なんかフロントが丸みでてるし
後方排気だし。ん〜スペックどうなんだろ
なんかＫ６でいいかなって思うてしもたｗ
730 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 01:08:23 ID:k7oKCiy7
>>729
コラだよ。
ライトとエアダクトがK4なのがバレバレ。
731 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 01:28:01 ID:GXw/47bl
K6だけど例によってアイドリング下がり病をなんとかしたいんだが・・・
最近はパーシャルスロットルからクラッチ切って全閉にするとたまに
エンストするようになった。インジェクションだからアイドリングまで
回転が一気に落ちて、アイドリングの燃料が少ないもんだから
回転を維持できずにストールするっぽい。
インジェクター洗浄が一番なのはわかってるけど金がなぁ。
732 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 03:21:57 ID:7bd3FBsi
>>728
期待しK7待ってるのにそんなブサイクな形だったらスズキを恨む。
733 名前：774RR[] 投稿日：2006/08/19(土) 06:47:20 ID:WjfTOCgZ
まじめに聞くけど、oilフィルターが外しづらいです。
何か良い工具を教えていただけませんか？
ちなみにK4にアクラ装着です。
734 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 07:21:08 ID:hDG5CN4j
>>731
洗浄が一番というか、それしかあり得ないでしょ。
そこまで調子を崩していたら自分でやればいいのに。
スロットルボディー洗浄は初めは面倒だけど、そんなに難しくないよ。
>>733
K&Nのフィルターなら#17のアタマが付いてるから楽だよ。
K1,K2ならフィルターが横向きに装着だから超楽勝なんだよね。
735 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 07:35:57 ID:qR7eHh21
後方排気？
736 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 10:35:23 ID:dC1zdZth
シートの下にマフラ―があるのを「後方排気」と思ってる人がまだいてます。なんとかせいっ！
737 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 11:03:27 ID:dywS9VmR
後方排気は、キャブが前側にあってマフラーが後ろ側にある。
単純にエンジンが180度回転した感じだと思えばいい。
ちなみに最近、日産の車（ティーダ、セレナ）のエンジンは後方排気だね。
738 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 16:39:58 ID:ixZsrPWi
>>731
高速道路に乗ってちょっと速めの速度でクルージング。
これでだいぶ良くなる。
739 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 16:42:19 ID:Vcl6K1iv
スロットルボディ外すの怖いならエアクリボックスの蓋だけとってファンネルから直接キャブクリーナー吹けばとりあえずは復活するんじゃない？
740 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 17:36:19 ID:WNpwjGlC
>>739
俺はいつもそうやって掃除しているぞ。ブン回すとあんまり低下現象は
起きないきがするよ。町海苔だけだと低下しやすい鴨ね
741 名前：センターアップ大魔神様[「sage」] 投稿日：2006/08/19(土) 19:30:51 ID:EYKII9lp
大排気量超高性能バイクのオーナーがさけて通ることのできないスペックオナニー。
カタログ数値に魅了され、愛機を駆る己に酔いしれる至福の時間。
だが、どのバイクのオーナーもショーウインドウに写った愛機の醜さに愕然とするであろう。
性能一辺倒のため、デザインがないがしろにされているのである。
だがセンターアップマフラーを装備したYZF-R1は違う。芸術の域にまで高められたデザイン、
正装はツナギではなくタキシードである！とまで言わしめた洗練された至高のマシーン。
愛機を駆る自分に真に酔いしれることができる唯一無二のマシーン。
それがセンターアップマフラーのYZF-R1なのである。
742 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 19:40:16 ID:dC1zdZth
その口調でR1000も話してみて。どんな感じか一回聞いてみたい。お願いしますm(_ _)m
743 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 19:46:53 ID:bcRDYm2p
漏の家は田舎なので
R1000を見た事ない。
744 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 20:55:37 ID:vs/wYXfl
R1000を語るとき，スペックをないがしろにすることは
誰にもできない。まるで有機体のように主張する
コンパクトな４気筒は、右手を開けたい衝動を
おさえることが難しい。ひとたびスロットルを絞り込めば、
すべてを忘れてしまう快感が脳を突き抜ける。
コーナーでは体重移動さえ無用なものなり
ライダーと一体となったマシンは目線を向けた方向に
吸い込まれるように引き込まれていく。
見た目のデザインばかり優先させたくだらないマシンは
その存在意義をすべて否定され、R1000のまえにひれ伏すだろう。
突き抜ける機能。それがR100０なのである。
どお？
745 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/19(土) 21:12:05 ID:MR5C2ml2
素晴らしい
746 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 21:45:00 ID:KcZ9oQnM
大型高性能バイクのオーナーが避けて通る事のできない、スペック至上主義な考え。
カタログ数値に魅了され、愛機を駆る己に酔いしれる至福の時間。
だが、どのバイクのオーナーもショーウインドーに写った愛機の醜さに愕然とするであろう。
性能一辺倒のため、デザインがないがしろにされているのである。
だが、モデルチェンジで贅肉を削ぎ落としたCB1300SF(SC54)は違う。芸術の域にまで高められたデザイン！
正装はタキシードである！とまで言わしめた洗練された至高のマシーン。
愛機を駆る自分に、真に酔いしれることができる唯一無二のマシン。
それがCB1300SF(SC54)なのである。
747 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/19(土) 21:54:00 ID:dC1zdZth
お、なかなか甘美な文章ですな…！でも最後のR1000の最後が半角から全角に変わってて何か…しまり無い感じ。
748 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 13:29:30 ID:rpmsG53f
WAKOのヒートブロック入れてるK4だけど冷えてるときはサブタンクの
Lが30分位走ってるとFまで上がるのはおかしいかなぁ
749 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 18:18:00 ID:4TFaES3d
何がおかしいのか理解できない
750 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 18:27:22 ID:SSaHSCq6
スズキはもう
エンジンパワーや軽量化は
他を完全に引き離したとおもう
後は高級感だけだ！
K7がんばって！
751 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 18:56:27 ID:caeztrqL
高級感なんて(ﾟ��ﾟ)ｲﾗﾈ
そんなものは戦えない外車にまかせときゃいいんだ。
752 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/20(日) 19:27:09 ID:gEnn5N9J
うん。高級感って言うより、深みのある「質感」があればもっといいかもね。
753 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/20(日) 20:01:18 ID:ziyu5XCF
Ｋ６って乗り出しいくら位になるのかな？６００ＲＲから乗り変えようと思ってます・・。
754 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 20:04:06 ID:caeztrqL
130〜140くらいでしょ。
755 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 20:14:44 ID:+63SocH2
チェーンスレでエンジンオイルでメンテするテンプレにある
サイト(ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/)の管理人の
人が'03のR1000に乗ってるんだが、それを見て惚れた。
756 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/20(日) 20:31:04 ID:ziyu5XCF
７５４ありがとう！ちなみに、Ｋ５とＫ６の違いってどんなトコですか？
757 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 20:37:13 ID:caeztrqL
基本的にないはず。
ECUが変更されてるとかいう噂をたまに聞く。
が、よくわからんので他の人ヨロ
758 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 22:36:59 ID:vt+3rHTX
>>751
同感です。
サーキット走り回るのに高級感なんてこれっぽちもいらないです。
759 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/20(日) 23:59:35 ID:sRkxv6w2
>>757
スリッパークラッチとECUのセッティングだけ
あとはグラフィックが違うのは見たマンマ
基本的に全て同じ
760 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 00:18:47 ID:iLBWhwt4
>>759が「だけ」と言っているが、この味付け程度のことで
かなり違うとの噂。
サーキット走行でのハイサイドなどでの転倒がK6では随分
減ったらしい。
それでK5からK6へわざわざ買い換える人もいるとか。
ま、オレ程度のレベルでは、どっちでも同じだけどな。
761 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 11:29:18 ID:XoAWooBG
>759
ガセ。外観のみの変更。
762 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 12:17:27 ID:oQt35WVn
騒音がK5は94dBのはずだが自分のK6は93dBになっとる。
って、これは個体差なのかな？
グラフィックはK5のほうがシンプルで好きなんだよなぁ。
763 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 12:25:18 ID:r52FFGkV
ガス・騒音はどこでも年々厳しくなっていくからMCで変わる事も有る鴨
あと、仕向け（仕様国）にもよるんじゃ？
764 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 12:37:45 ID:lcyrR2rH
>>748
ヒント：【エア抜き】
>>744
> ひとたびスロットルを絞り込めば、
アクセルオフと読めるんだがｗ
765 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/21(月) 15:23:26 ID:cOk6djHU
オレのk6はﾌﾚｰﾑの打刻ﾌﾟﾚｰﾄに98dbってのが見えるんだが
766 名前：762[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 00:52:21 ID:GMMS/xr6
自分はフレームの左側に張ってあるシールに93dB at 5500rpmと載っていたとです。
これって、ガス検の時に張るシールなのかな？
ならば個体差っぽいですね。
767 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 00:55:39 ID:NQoA5yMh
k6-7のリンクレバーを旧モデルに移植した方いますか？
768 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 00:57:54 ID:NQoA5yMh
リンクレバー移植のインプレお聞きシタイデス
769 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 01:13:29 ID:PEVOoXHV
やっとK4の慣らしが終わったんで、さっき高速でフルスロットル試してきたが・・・
速すぎて全開までいかなかった。
２速は全開になる前にふけ切ってしまって、３速にかき上げて、まばたきしたら
200Km/hオーバー。何度かトライしたけど、都内某所じゃあっという間に前車に
追いついてしまって全開にならなかったです。
旧型ですら、既にとんでもねー乗り物だな。あえてK4にして正解だった。
770 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 01:15:34 ID:xbqS5H8y
安かったのか？
771 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 03:57:40 ID:FgHCSXHb
K4の新車ってまだあるのか？
772 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 04:03:34 ID:qFHodwmo
普通にあるんじゃねーの？
773 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 09:41:32 ID:bJcL+YQ8
男爵とかでよくみるよね。
774 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 13:35:23 ID:OLFxIo9d
ようつべとかで海外のエクストリーム？の動画とか見てるとやたらＲ1000多いよね。しかもＫ3あたり。
なんでだろう？
775 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/22(火) 13:45:58 ID:Aa5Dn/w1
低速トルクがあるから
776 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 15:48:11 ID:31W6AN4c
（=ﾟωﾟ）つ低速トルクがあるから
777 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 17:28:49 ID:uG3ELPlN
って事は、K5K6は高回転型なの？byK3糊
778 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/22(火) 17:29:03 ID:VdZN2ACh
おそらく低速トルクがあるから
779 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 17:39:51 ID:1LWSVnKW
低速トルクガアルカラ
>>777
R1000は国産SSの中で一番ロングストローク。
それはk5k6でも変わらない。だからトルクがあるほう。
780 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 19:32:42 ID:60lmgP2t
多分、低速トルクがあってｶｯｺｲｲから。
781 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 19:59:40 ID:qFl2wCK0
>>775
>>776
>>778
>>779
>>780
正解
782 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 21:52:53 ID:Sxz9SswJ
にしてもあれだけデカイスプロケつけてちゃトルクも何も・・・。
783 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 21:59:09 ID:GMMS/xr6
突然、流れを切って申し訳ない
K6で走行中にクラッチの遊びがスコッっという音と共にわずかに大きくなるのは
バックトルクリミッターが作動しているということなの？
シフトチェンジ中に、これが起こることが時々あるんだけどどうなんだろ。
784 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/22(火) 23:04:24 ID:BYbjJQn7
>>783
あー、あるあるあるあるｗ あの神経逆撫でする感触ｗ
自分はK5だけど、奈良市が終わってオイルの銘柄変えてから
発生するようになった希ガス。
ただし「スコッ」っていうのは擬態語だよね？
さすがに自分は聞こえねぇｗ
785 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 09:30:27 ID:zECNF5aD
俺のK5 発進時に半クラッチ多めに使ってつなげて発進すると
グォーって音が鳴るんだけど（時々） そんな人いますか？
普段走ってるときは半クラッチはほとんど使いません
786 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 10:01:10 ID:qu9fSGHi
それはジャダー
スリッパークラッチなので手動半クラという操作は原則的に必要ない
原則的にね
ただしR1000もGO&STOPを繰り返す市販車なので
発進の際にはどうしても必要な操作
その症状は回転上げ気味にして半クラを薄く当てたときに発症するはず
もっとがっつり繋いでいい
そうしないと鬼のようにクラッチ板が減る
787 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/23(水) 14:40:44 ID:Mw1bejaY
レスありがとうございます
まさに発進で軽く当てた時にでます あまりそういう発進をしないので気になってました これからはもっと半クラを深く繋げるようにします
788 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 16:18:37 ID:tn0ptRAl
エンジン側からの入力でもクラッチ開いちゃうって事でおｋ？
789 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 23:09:35 ID:7EhxF0MB
ん〜むつかちい
790 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/24(木) 02:16:50 ID:zrG9ygnx
>>788
そしたら加速で半クラになってしまうじゃまいかwww
791 名前：連投すまそ[sage] 投稿日：2006/08/24(木) 02:23:13 ID:zrG9ygnx
ジャダーはブレーキが鳴くような物だと思って良いですよ
振動してあんな音が出る。
鳴いてるブレーキも一定以上の強さでかけると鳴かなくなる。
説明ﾑﾂﾞｶｼｲ(;´Д｀)
792 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/24(木) 22:56:27 ID:FTtCT26I
保守
793 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 12:41:05 ID:XsQtkemW
おれのＫ６もその音する。
てっきりステダンが鳴ってるのかと思ってた・・・
794 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/25(金) 13:15:49 ID:WSlZQaki
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n40994919
795 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 22:04:09 ID:9Lm/P/6/
>>786さん
勉強になります。o(_ _*)o
自分のＫ５も、エンストがイヤで、回転上げ気味の時によく出ました。
謎が解けたので、今夜は良く寝れそうです。
796 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 22:52:49 ID:FJd3fOeO
>>766
dBって単位はエネルギーの対数だよ。
地震の規模を表すマグニチュードと同様に１db違うと10倍も違うぞ。
1dbちがうと個体差では済まされないはずだが･･･ｗｗｗｗ
797 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 23:58:24 ID:HFTw93xc
>>796
夏休みの宿題が終わってから、もう一度調べ直すと吉。
798 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 01:28:29 ID:y9fs8oug
>>796
ヒント：dBのdはデシ(1/10)
799 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 02:48:09 ID:xqbsSRsy
GSX-R1000の解析結果
GSX-R1000の98%は記憶で出来ています
GSX-R1000の1%は睡眠薬で出来ています
GSX-R1000の1%はマイナスイオンで出来ています
800 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 03:13:22 ID:sWzMyOmo
アイドリング下がるのってアイドルスクリューで調整しちゃっていいもんなのかね。
801 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 04:10:10 ID:Ibzq1qwq
>>800
最初の頃は仕方ない。
２回転させるようなら洗浄した方が良いですよ
802 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 15:31:38 ID:sWzMyOmo
なるほど、ありがとう。
803 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/26(土) 21:50:05 ID:lOQxlPck
セカンダリーバルブアクチュエーター不良の警告って、どの部品が直したら
良いんですか？？？？？ K1 ですが？
（バイク屋さんいわく、 こんな昔のバイクにも電子制御のセカンダリー
バルブ付いてるだ どこにあるのか知らないけど、パーツリストにゃ
載ってないぞ だそうです （；；））
804 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 22:40:15 ID:nTG2LNg7
>>803
まずは日本語を直そう
805 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/26(土) 22:41:32 ID:jID7f8rP
スロットルボディーを交換汁
806 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 01:16:22 ID:INksgCGz
>803
バイク屋変えれば？
807 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 21:17:20 ID:fVDidwEh
色々検討した結果
GSX-R1000（K6新車）購入しましたｗ
2週間後には納車のでもう楽しみです。
今後とも宜しくお願いします。
慣らし運転って大体どんな感じにしてますか？
最近新車買ってないから忘れかけてて。。。（TT)
500km位まで3000rpmで抑えて
100km毎に1000rpm上げで徐々に慣らしを行う。
1500km位で大よそ慣らし運転終了。
後最初のオイル交換は500kmで交換して次は1000km走って交換
その後は2000km走ったら交換のような曖昧な記憶しか。。。
長文失礼しました。
808 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 21:32:57 ID:whLVMopY
そ、それは曖昧とは言わないのでは・・・・・・
809 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 21:46:09 ID:m4umBWmt
>>807
奈良市方法はマニュアルに書いてある
810 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 22:01:38 ID:YHNTkA8d
後は，熱変化を極力おさえて各ギアをまんべんなく使うってことだな。
なので、ナラシにはワインディングがベスト。
811 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 22:02:36 ID:fVDidwEh
>>809
乗る前に一度取説見てみますね〜
ありがとうございました。
>>808
かれこれ9年くらい前の記憶なのでいまいち
やり方が正しいのか判断しかねたので。。
812 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 22:34:18 ID:N1HuOpPw
前スレ(865-?)で慣らしの話出たよね。
慣らしを失敗したバイクはどうすれば補完できるンだろう？
ＯＨすればいいのかな？それとも添加剤入りのＯｉｌでコーティング？
813 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 22:43:29 ID:0thDlSRC
>>812
忘れろ。
この手のバイクは距離の前に
数年で乗り換えちゃうか、転倒とかで壊れちゃうから。
814 名前：７７４ＲR[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 00:25:58 ID:KgbRlznM
そうだね。ＳＳだもんね。盆栽先生なら大丈夫だねｗｗ
本 当 に あ り が と う ご ざ い ま し た 。
815 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 01:11:00 ID:cLe8R+Lk
>>807
新車の状態で6000まで回していいことになっている。
ていうか3000以下でとろとろ走らないほうがいい。
あとはマニュアルをよく読もう。
816 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 01:20:54 ID:hXxZJEIk
たしかにそう思う、低回転高負荷のほうがよっぽどエンジンに悪い
６０００回ってりゃ公道で普通に運転する分には不自由ないしね
817 名前：774RR[sage ] 投稿日：2006/08/28(月) 01:38:04 ID:e471pihn
K6来週納車です
ところで皆さんタンクガード？（傷よけ）はどんなの使ってます
バイク屋のおじさんはカーボンのヤツ薦めるんですけど
高価でもモノが良ければいいんですが、安くてイイのがあれば教えて下さい
818 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 09:46:14 ID:NiYBlo2R
そんなの要らない。
スクリーンだけ変えればおk
819 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 10:19:26 ID:dNSIOseI
同意しとく。スクリーンかえるだけでかなり楽になる。
タンクに傷はあんまりつかないと思うんだけど。
カウルの方が先に接地しそう。
まあ、チンコパッドはつけてるけどね。
820 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 10:26:12 ID:8HFDebWi
タンクの傷なんてついてたほうが格好いいだろうに
821 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/28(月) 10:38:13 ID:o/UBzo1B
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65765265
安い・・？
822 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 10:57:34 ID:LznNJO2m
納車一週間で立ちゴケしてタンク凹ませた俺ｶﾞｲﾙ。
そんな俺からアドバイスを送るとすれば、最初は長時間・長距離
の運転は避けた方がいい。
最初の半月くらいはマシンの取り回しに不慣れだし、体が出来て
いないので異様に疲れる。
慣らし運転中のストレスもあるし、疲れを増幅する要素が何重
にも重なる。
納車直後は興奮してついつい遠出したくなるが、フラフラになって
帰ってきて、車庫入れで立ちゴケするのでは悲しい。
よく自分の体調と相談しながら徐々に距離を伸ばす事を薦める。
どんなバイクにも言える事だけど、SSは特に要注意。
823 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/28(月) 10:59:08 ID:sGaE7Pao
最低落札価格が分からないのになぜ安いと言える？
質問者がアドレスを非公開でと言っているのに公開するバカからは、
たとえ安くても買いたくない。
824 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/28(月) 11:55:55 ID:ZwM7T+Le
質問1 投稿者:oosimakanoko (21) 8月 28日 1時 42分
最低落札教えていただけますか？
回答1 投稿者:kpjkg911 (32) (出品者) 8月 28日 8時 25分
新車定価価格より下です。
あたりまえの回答に笑ったｗ
825 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 12:27:35 ID:LLWxN32p
納車三日でフレームをお辞儀させた俺が来ましたよ
性能良杉で、気づいたらオーバースピードだった…
826 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 13:23:23 ID:71s6+pex
おまいの性能が悪杉ｗ
827 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 15:45:36 ID:dsaQWuql
納車三日目なんてもう怖くて怖くてしょうがなかったけどな
828 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 16:31:32 ID:0BRaZnmQ
フレームをお辞儀てナニ？
829 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/28(月) 16:31:56 ID:gAQfRXbK
納車初日のシェイクダウンが雨の中のツーリング
6速6000rpmではメンバーに着いて行けずにﾓｺﾞﾓｺﾞしてたオレが来ましたよ
なんか色々と吹っ切れて手加減せずにブン回せてるので
これはこれでﾖｶｯﾀきがす
スズキ車はこれくらいの扱いが丁度良い
830 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 19:54:28 ID:f4+W1l6C
>>799
こういうのよく見るけどなんなの？
っていうかなにが楽しいの？
831 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 20:37:48 ID:cLe8R+Lk
ほとんどのバイクで言えることだが、納車直後はバイクに
体がなれていないので、ガス満直後の立ちゴケに注意。
ガソリンって案外重いからな。
832 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 21:04:41 ID:8IX3EjEQ
んなことやるのは、免許取立てクンだけだと思うよ。
833 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 22:55:03 ID:LLWxN32p
漏れの性能悪杉…
１台目だから仕方ないじゃん
ＯＴＬ
>>828
フレームが下に曲がってキャスター角が起きた状態のつもり
834 名前：774RR[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 23:42:50 ID:e471pihn
>>833
体が無事なだけ儲けもんだと思わなきゃ
オレも来週納車だけど10年以上こんなポジションで
バイク乗ったこと無いからすごい緊張する
835 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 01:53:48 ID:ToaFC2eH
>>833
>１台目だから仕方ないじゃん
そんな気持ち、技量でR1000に乗ってたら、慣れた頃に逝っちゃうよ。
マジで。
自制心だけは忘れるなよー。
836 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 04:08:21 ID:aISoyhq/
俺も初めてのバイクがR1000でした
K2納車当日に浮かれて道間違って、Ｕ切ろうとしてコケたサね
837 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 04:20:18 ID:d/O5kMwK
いつからヘタレ自慢ｽﾚになったんだ？
838 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 05:18:08 ID:qbNM1mUe
乗り換えして怖くないとか緊張しないってやつは自分の技量が分からないやつだよ。
死にやすい。
839 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/29(火) 09:14:31 ID:bR+PUb7V
>>838
893馬場ブレのが怖かったよ
乗り込むと面白いバイクだったけどね
R1000k5初乗りで、なんて乗り易いんだ！と感動したぞ
ライポジなんかまるでツアラーかと思ったぐらいだ
840 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/29(火) 11:28:56 ID:tz6t6rje
’98GSX-R750からR1000K6への乗り換え。
小さい、軽い、乗りやすいー、8年間の技術の進歩は、すげーと思ったね。
長距離乗っても疲れない、まったり流しても楽しい。
これなら初心者が乗ってもいいんじゃね？
難点としては、相変わらずの爆音と熱かな。
音は、峠ではいいけど、街中ではちょっと・・・。熱的には、信号の多い
とこは、走りたくないねえ。
841 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 12:33:01 ID:x3QO5hq2
今時のSSは初心者こそが乗るべきですよ
842 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 15:44:31 ID:3oyHYo7Z
見栄えだけでバックステップ入れたら膝の曲がりがきつくて痛くてたまりません。
どうしたらいいですか？
ノーマルにもどせ？ああそうですか・・・
843 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 16:50:43 ID:QZO6jaoH
>>842
アップハンにしてタンデム側に乗ればよろし。
844 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/29(火) 17:59:13 ID:FEWp+huO
>>843
無理だろ…
しかも面白くない…
845 名前：７７４ＲＲ[「sage」] 投稿日：2006/08/29(火) 20:04:34 ID:woFs9D78
K7どうなるのかな。 ほすい。
846 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 20:29:51 ID:Nh31KRAo
>>842
イスをアンコ盛りすれば良いんじゃね？
847 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 22:10:34 ID:3oyHYo7Z
>>846
すると前傾がきつくなって今度は腕が痛くなりそうですね・・・
これからステップ換える予定の背の高めの人はＵＰ幅気をつけてね！
848 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 22:55:39 ID:r7/pcfBo
K6で２回立ちゴケしそうになって２回とも持ちこたえたオイラが
来ましたよっと。
みんな、もっとカラダ鍛えようよ。
オイラはUターンのテク磨くよorz
849 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/29(火) 23:27:46 ID:/diw6wiZ
>>840
うちのK6はぜんぜん爆音ではないんだが、マフラーでも変えてるの？
あの程度の音はこのクラスなら静かなほうだろ。
850 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/30(水) 00:03:54 ID:k16hulMq
>>849
マフラーは何？
851 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 02:10:28 ID:yvoBUpkR
>>849
K6だとノーマルで93〜94dbのはずだから
このクラスもなにも規定いっぱいでこれ以上は車検通んないよ。
852 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 02:38:17 ID:mv2s8ZDq
>>850
ノーマル。変える必要を感じない。社外品にあこがれるわけでもないし。
853 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 06:34:09 ID:R3OT8y/q
こんな軽いバイクで立ちごけするんだったら体鍛えるとか以前の問題じゃね？
854 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/30(水) 15:47:04 ID:5VN+NKUP
k6の純正タイヤってどれくらい持つ？
もうすぐ4k�舛覆鵑世�、まだ半分も減ってない
855 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 16:23:02 ID:8DNZFXVr
乗り方しだいでしょ。
4000で半分いってないなら、あと4000はもつんでない。
856 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 16:30:17 ID:IE7oMRDO
残り3ミリくらいから全然食いつかなくなるから
857 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/30(水) 17:03:31 ID:5VN+NKUP
>>855
んーたしかにツーリングメイン(しかも雨の日が多かった)で
そんなに飛ばさないからなぁ
峠もタイトなとこをヒラヒラ走るのが好きだし
858 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 17:10:44 ID:x5XeS9/m
K7はマイナーチェンジに留まる可能性大。
ﾌﾞｻのモデルチェンジ製品が市場に出回るのは来年後半。
自分が知りうる情報から言えるのはとりあえずこのくらい。
（他にもあるけど書く程のものじゃない）
859 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 17:41:47 ID:DqFG5VSK
ふと思ったが、生産ラインが動き出さない限り予定はいくらでも変わるからね。
860 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 18:59:47 ID:8DNZFXVr
>>859
余程致命的なことでなければ今から変更はないはず。
生産開始日をずらすってことは大変なことだしな。
生産開始に間に合う部位なら可能性はあるが(今から変えたら多分間に合わない)。
861 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 19:03:19 ID:FoHc/G9/
新型のデザインは600/750に似た感じだな
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4942968&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
862 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 19:35:43 ID:C314ttfY
>>861
オイルクーラーが無いけど、どこにいったんだ？
863 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 20:02:19 ID:vJCvTj/t
水冷
864 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 20:11:29 ID:VNdLdFdo
水冷でもオイルクーラーあるじゃん。
てか、うそくさすぎるね>>861の奴
865 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 20:32:18 ID:6w1l2Vr/
>>854 があまりにもバカなので笑ったら >>855 があっさりマジレスする様
を見てさらに大笑いした
867 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 20:58:56 ID:vJCvTj/t
>>864
水冷式オイルクーラーをし知らんのか
868 名前：７７４ＲＲ[「sage」] 投稿日：2006/08/30(水) 21:03:05 ID:g3TvmDGY
>>861はヤンマシみたいなガセCGだな。
どうせガセなら既存車切り貼りCGよりイラストの方が夢があっていい。
869 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 21:58:11 ID:xDXQNG0i
>>867
でも、R1000はオイルクーラー空冷じゃん。
870 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 22:23:09 ID:Lw5cw3Ji
来年の夏までｋ６の在庫ってあるのかな？
871 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 22:31:24 ID:yvoBUpkR
あ、ほんとだオイルクーラー無い・・・
872 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 22:40:33 ID:E0B6p32T
>>861
これはひどいw
873 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/30(水) 23:54:05 ID:/gWWPTyW
ｋ５の新垣セッティングってどんなのだろう？教えて下さい・・。
874 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 00:00:00 ID:aajqGMj2
>>869
K1,K2は水冷式のオイルクーラーなんだが・・・
875 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 01:19:59 ID:N2HO0grF
>874
マジで言ってるなら痛いぞ。
釣りなら面白くない。
876 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 03:35:42 ID:89ufmQL0
水冷のオイルクーラー使ってるのは750/600
1000はK1からずっと空冷
1000は熱的に厳しいから空冷にしてるって話をどっかで読んだので
新型が水冷オイルクーラーを採用する可能性は低いと思うけど
軽量化とかのために無いとは言い切れないかも
877 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 04:53:05 ID:PUxPTwSs
>>876
水冷にすると軽くなるのかい？
878 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 09:43:20 ID:tzn/RnTV
フィン分の重量が無くなる
表面積も減るのでより軽くなるっぽい
879 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 11:45:55 ID:uBqbPIJv
>>874
カウルの一番下、前方のぞいてごらん。
ついてるから。＞ｋ１．ｋ２
社外品のコアガードもオイルクーラー用がついてるよ。
880 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 18:47:20 ID:0kccjPmk
k7の発表っていつ頃になるの？
881 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 18:59:20 ID:+XZPXo0v
ジュネーブかパリじゃね？
882 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 23:06:32 ID:dL7d4DHO
03〜04のメーター誰か持ってない？ASSYで探してるんだが…
883 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/01(金) 01:16:47 ID:gfd6MR5F
昨日本宿インターでGSX-R1000のK4青白みた。
ココの住民ですよね？
884 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 10:01:36 ID:RgnKEDYH
おまいの世界はそれだけか。
885 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 10:52:48 ID:ZmO9uEfb
2ちゃんやってないバイク海苔の方が大勢
886 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 11:08:48 ID:TLceXpEL
えっ、そうなの？
887 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/01(金) 11:22:05 ID:0ppYpEGC
住み着いてるやつはコテハンぐらいなもんだ
にちゃんで固定ハン付けたがる人種って、OFFで関わりわ持とうとして来たり
個人特定出来そうな情報出して悦に浸る、実生活で満たされていないｷﾓｵﾀが100%
検索エンジンで何か単語を調べようとすると、ほぼ確実にhitするにちゃんは
もうアングラでもなんでもない
単に情報を集めて、軽く煽り叩きぬるくその場限りで馴れ合う暇つぶしメディア
昔の濃い層はふたばやがむにシフトしてるしな
888 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/01(金) 11:38:57 ID:JLLYlu8P
スレ違いで大変申し訳ないです。
今日刀(250cc)に乗って運転中雨で路面が濡れていてリアブレーキ踏んだらスリップして立て直せなくなり転倒しちゃいました｡
フレームはリアに少し歪みがありクラッチとフロントブレーキのレバーが逝ってしまいました。
修理はかなりかかるんでしょうか…？
889 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 11:39:51 ID:4otNS/8b
糞みそにいうわりに詳しすぎませんか？ｗｗ
890 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/01(金) 11:40:13 ID:SiE1OGAw
昨日新宿でGhostRiderに遭遇した…靖国通りをあの速度で走るのは異常を通り越して自殺志願者にしかみえない…
891 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/01(金) 11:41:53 ID:JLLYlu8P
すいません
あと電装やらはこっぱみじんにやられちゃいました｡
フロントのカウルなどは大丈夫です
892 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 15:59:12 ID:GoSO5Sl0
もうわけがわからんな。
893 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 16:38:47 ID:IIJjplPE
>>888・891
スレ違いとわかってなぜ？
↓こちらで訊くことをお勧めするよ。
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/l50
且つ、その文章では壊れ具合がさっぱり分からん。
ブレーキ＆クラッチレバー両方が逝ってフロントカウルが大丈夫って？？
できれば業物あたりに画像うｐしたほうが吉。
http://www.wazamono.jp/futaba/
っていうか釣りネタ？
ま、バイク屋で見積もってもらった方が早くて確実。
894 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 17:47:51 ID:G1hjIqf7
雨の中、消防団の定例召集行く途中
17.0Km/h位で後輪スライドさせながら
T字路左折する時に転びはしなかった
けど田んぼに突っ込んで一回転しちま
ったよ Orz
895 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 18:04:31 ID:Xye6AZ6d
20キロくらいっていってもいいような気がす
896 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 20:10:53 ID:JOGWRUZg
>スライド
ってことは意図的にってことだよな。
ってか意図的にやんなきゃ17�舛犬磴垢戮譴覆い�。
でも低速過ぎてコケそうでｺﾜｲ。
897 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 09:39:59 ID:WvaiEmyO
Ｋ７は
カラーチェンジのみで
チョイノリがついてくる
という夢を見た．．．
899 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 10:59:01 ID:2+kV7ESL
>>897
価格が１０マソ程度上がってなかった？
900 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 11:20:06 ID:LVXe5Psr
正直チョイノリが付いてもこまるなw
エンジンだけ抜いて遊ぶ位しか使い道が思い浮かばない
901 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 12:07:44 ID:JmE4jFRq
チョイノリにR1000のエンジン積めばいいじゃない！
902 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 12:26:43 ID:glPY2vfE
メーカーオプション
Ｒ１０００−チョイノリ
エンジン載せ換え
903 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 14:43:49 ID:o6ztzDe+
確実に逝ってしまうじゃん！w
907 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 15:35:53 ID:LjcVOU1v
チョイノリの便利さを知らないとは・・・ ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
908 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 16:38:50 ID:/8PxlDiD
http://www.youtube.com/watch?v=_Pxs-dWwxaE&mode=related&search=
909 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 16:43:49 ID:/8PxlDiD
http://www.youtube.com/watch?v=_Pxs-dWwxaE&mode=related&search= K5?
910 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 16:54:43 ID:LdtF3EB7
test
age
911 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 17:39:38 ID:59jyrXnl
K6なんだけど、ミラーの微振動が気になります。
一般道で3〜4千回転で流してても後ろが見にくい。
白いVFRが怖いからしょっちゅうミラー見るからこれは困る。
隙間にスポンジ突っ込んだらかなりマシになったけど、こんなもんなのかなぁ
912 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 18:34:44 ID:bG7faoWK
>>911
マフラーはノーマル？
あとスポンジじゃなくてゴムの方がよさげだけど
おれはマフラー変えたら凄いビビるようになった
ステップなんか７０００回転ぐらいからまともに
土踏まず乗せられない
913 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 19:58:35 ID:JygKJ1/Z
>>897
チョイノリは大きなサーキット内で足に使うのは便利だよ。
大分前のだけど多分ヨシムラのチョイノリ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060902195540.jpg
914 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/02(土) 20:01:59 ID:JygKJ1/Z
ゴメン、表示しない。
これなら大丈夫?
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060902195540.jpg
915 名前：774RR[] 投稿日：2006/09/03(日) 04:31:12 ID:MTJzeju6
今日（昨日？）納車（K6)して2時間ほど街中を流してきました
最初はビビッてましたけど、凄く乗りやすくてラクチンでビックリ！
いざという時いつでも凄いパワーを出せるという余裕は最高に快適ですね
3千くらいでも充分に交通の流れをリードできるし、これで1万とか回したらどうなっちゃうんでしょう？
エンジンの慣らしというより体と気持ちの慣らしの方が大事だなと思いました
ポジションも慣れればそんなにキツクないし、快速ツーリングバイクとしても充分に使えますね
マルチとしては振動は大きめでしょうか（左手が少しシビレました）
エンジン音も結構大きいような、でもちょっと荒々しい方が好きなのでそんなに気にはなりません
916 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/03(日) 07:00:44 ID:5/acVnk6
>>915
>ポジションも慣れればそんなにキツクないし
もう慣れたのか?どんな体してんだｗ
とりあえずおめ
917 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/03(日) 09:01:15 ID:1eX72NBZ
K5,K6は殆どツーリングマシンみたいなポジションだからねぇ･･･。
もう少し垂れ角があったほうがバンクさせたとき丁度良くなるんだけど。
918 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/03(日) 13:49:41 ID:1GKMXTaA
ツーリングマシンとして使ってる俺にはちょうどよい
(´･ω･`)
919 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/03(日) 14:18:48 ID:l6wT+APc
柔らかいシートとバッグを付けたらツーリングマシン。
920 名前：915[] 投稿日：2006/09/03(日) 15:10:07 ID:MTJzeju6
>>916
165cm・85kgのピザ体型です
昔レプリカ乗ってたのと、最近ダイエットの為自転車のロードに乗り始めたので
前傾姿勢については免疫あるようです
でもいつもは250のオフに乗ってるので最初はビビリました
低速のコーナー（交差点とか）はまだ綺麗に曲がれません
921 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/03(日) 15:58:08 ID:dceu2thr
ttp://www.youtube.com/watch?v=xLVQtK04lig
922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 01:01:42 ID:vLRdXkna
ツーリングマシンなのこれって？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
923 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/04(月) 01:58:28 ID:vrfv+k+I
オレもメインはツーリングだな。
なるべく峠の多いコースを選んで行く
JBSベースだけどツーリングに使ってもいいＳＳということさ
924 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 01:59:17 ID:vrfv+k+I
JSBだた＾＾
925 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 02:12:52 ID:ovA5zPnj
代車で5年ぶりくらいに250乗ったんだけど。
やばいな、遅い。２気筒と思ったら4気筒だし。
煩すぎるしだめだこりゃ。
せっかくだから明日も乗りまわそう
926 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 02:20:47 ID:hn2kU3zL
>>925
車種は？ｗ
俺はR1000K5とホーネット乗ってるけど、ホーネットの存在意義がなくなってきてる・・・。
足に使おうと残しておいたけど、結局燃費もそこまで変わらないし遅いし五月蝿いから・・・。
一回リッター乗っちゃうと、中型が楽しくない・・。
ぶん回せる面白さ？なんて考えたけどR1000のほうが面白いしな・・・。
売るしかないね・・。
927 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 15:28:34 ID:a+Nm3NSR
K5,K6は、ツーリングなら400kmが限界だお。
腰痛いし、手がシビレる yo
928 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/04(月) 16:46:03 ID:Pqd8Ta2S
age
929 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 17:02:54 ID:3rr2YbEe
やっぱり手痺れるよね、俺だけじゃなくて安心した。
ふわふわのグリップに変えようかしら・・・。
930 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 17:17:05 ID:ovA5zPnj
>>926
車種はジェイド
もう修理完了したのでお別れ
足にするなら原ニくらいがいいなと思った
931 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 19:16:33 ID:1idewCfO
俺はDR250Rも乗ってるゾッと。
足ならOFF車が楽しいゾッと。
932 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 20:31:20 ID:cByAjuJP
リアキャリア、ツーリングバッグ共にナシで、
1泊程のキャンプツーリングの荷物はつめますか？
ムリだろうなぁ・・・
933 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 20:57:33 ID:t11EsRFJ
>>932
積める
但し高価でコンパクトなテントが必要
934 名前：932[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 21:40:25 ID:cByAjuJP
>>933
即ﾚｽ��ｸｽ
>高価でコンパクトなテント？
難しい基準ですね。
小川のアーデインクラスはOK？
K6買おうと思ってるんですが、
素の状態でどの位荷物が積めるのか気になるんですよね。
マァ積めなくても買ちゃうんだろうな。
935 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 21:59:42 ID:t11EsRFJ
>>934
アーデインはコンパクトじゃない
リアに４０〜５０�箸�らいの箱はつけられるから山岳用のテントなら入るんじゃない？
936 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 22:19:13 ID:KFCHy2jE
日曜日にK6が納車され、バイク屋からの帰りに首都高を一周してみました。
8年前の９００RRから乗り換えたのですが、まったく別の乗り物でした。
軽い、早い、旋回性抜群。ならし中なので飛ばしませんでしたが、驚きました。
ただ一般道では、あっという間に水温が100℃近くになってしまいますね。
昨日は暑かったから特別なのかな。お尻が痛いのと排気音もやや大きいかな。
4000回転あたりでは、特に大きく聞こえるのですけど仕様ですかね。
セカンダリーバルブの音なのかな・・。とにかく、とても気に入りました。
937 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 22:28:10 ID:6tQhblJ4
>>936
>>721-725
938 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 22:38:47 ID:KFCHy2jE
>>937
ありがとうございます。
軽量化と、このパワーを出すために熱は仕方がないのですね。
939 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 22:57:26 ID:cByAjuJP
>>935
アーデインはコンパクトじゃないですか・・・
確かに山岳用と比べるとorz
大人しくキャリアも購入リストへ入れます。
��ｸｽ
940 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:05:21 ID:LWfezPrC
なくてもどうにでもなるけど、キャリアがあるとやっぱり積載は楽だよ。
荷物の安定は心の安定。
941 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:32:02 ID:t11EsRFJ
>>939
ベンチュラつければ10日のキャンプツーリングも可能だよ
942 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:35:26 ID:doIDlqUQ
テント、シェラフ、マット等積んでキャンツーに行ったがかなり辛い。
荷物の設置面積が狭いから、走っててズリ落ちないか不安で走りに集中しづらい。
強引に括ったら、右のテールカウルの取り付け部が折れちまった。
で、オレもキャリア考え中。
友人にはSSでキャリア？・・・プップッ
みたいな反応をされたが、
R1000はサーキットからツーリングまでこなせるオールマイティなマシンだと思ってる。
一種類ぐらいしか出ていないと思うんだが、
ヤフオクで良く見かけるコレ↓使ってる人いたらインプレお願いしますだ。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p63627984
943 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:50:07 ID:doIDlqUQ
連カキスマソ。
>>941
>ベンチュラ
ググってみました。
こんな便利な物があったとは！！
ちょっと値が張るが、コレなら荷物減らす事考えずに何でも積めそう。
専用のバッグはなくても良さげ。
素直に欲しい。
944 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/04(月) 23:56:33 ID:53hsCbxn
>>942
これキャリア？
945 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:56:44 ID:bGm66NDm
べんちゅらよさげだね
だれか取り付けた画像うｐして
946 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:58:51 ID:cByAjuJP
>>940
ですね。
昔オフ車で走行中に荷物ぶちま(ry
>>941
>>942のキャリアしか知らなかったです。
「ベンチュラ」コレいいですね。
縦に高いフレームがポイントですね。
もし、使用してればインプレお願いします。
947 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 23:59:35 ID:PDysuRtm
スレが進んでいるからてっきり新型の写真が流出したと思った（´・ω・｀）
948 名前：942[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 00:08:13 ID:j5J0Jhqi
>>944
スマン、間違えたorz
コッチ
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7290b.jpg
コレ16800円
ベンチュラベースセット＋パックフレーム約25000円
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
差額1万でもベンチュラのほうが良さげだな。
949 名前：942[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 00:14:24 ID:j5J0Jhqi
またまた連カキスマソ。
ベンチュラの画像を見つけたので貼っておきます。
http://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=838
950 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 00:54:11 ID:VXWeijFP
>>948
renntecのやつはタンデムシートがつかなくなるから、そのままだと荷物積みにくいよ。
タンデムシートをちょっと加工してつくようにできるけど。
951 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 01:05:06 ID:ainYyFzh
こじゃれた20�箸阿蕕い�hipバッグをタンデムシートに通してシート上に
載せて、肩掛けのスクールバッグをタンデムシートに通してサイドに
ぶら下げてタンデムステップに固定しただけのツーリング仕様。
キャンプ道具は無理だけど、２泊３日ぐらいのツーならバイク専用バッグを
買わなくても間に合わせで荷物は搭載可能。
センターアップでないR1000だから出来る芸当ｗ
952 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 01:40:57 ID:/oLj8dl1
問題はキャンプ道具だな。
953 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 16:35:53 ID:VhwbsCEo
ブーツのかかとに穴開いたんだが、どうしたものかと・・・
954 名前：７７４RR[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 19:51:48 ID:eH0nGU94
GIVI等のﾊｰﾄﾞｹｰｽを付けてる人って居ませんか？
955 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 19:51:48 ID:lMl2wfrr
>>950
> renntecのやつはタンデムシートがつかなくなるから、そのままだと荷物積みにくいよ。
> タンデムシートをちょっと加工してつくようにできるけど。
それってK1からK6まで、共通の仕様なのかな？
K3にこれ欲しいって思ったんだけど・・・
956 名前：950[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 20:02:38 ID:VXWeijFP
>>955
K1〜K4まではタンデムシートつくみたい。
K1, K2
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7255b.jpg
K3, k4
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7277b.jpg
http://www.odax-moto.com/
このサイトから確認できますよ。
957 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 20:03:04 ID:0xSBybIO
>>946
ベンチュラは１０年以上使ってるけどすげー便利
昔ドカ916でどうしても北海道ツーリング行きたくて探し当てたんだけど、
それ以来バイクは変わってもバッグは使い続けてる
荷物をゴムなんかでくくりつける必要ないから積み下ろしらくちん
エアロデルタとスパーダ合わせると80�箸砲覆襪�ら、10日程度のツーリングならコレとタンクバッグで十分出来る
916は重いしパワーないからそうでもなかったけどR1000に付けるとフロント浮きまくるよ
ま、普通に加速する程度ならなんともないけど
958 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 20:10:34 ID:lMl2wfrr
>>956
お、ｻﾝｷｭ!
959 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 20:16:21 ID:EugFEAl1
テント、シュラフ、自炊道具一式積んで1500キロほどツーリング行ってきたが
やっぱリアの高い場所に重いモン括り付けてるせいで、運動性能だいぶ落ちるわ。
ツー先の峠でいつもの感じで膝出したら、リアがヌヌヌッって滑って走りに集中できんかった。
峠も楽しみたいなら、重心を少しでも下げれる振り分けバッグの方がいいかもしれん
960 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 20:39:10 ID:hHeZpJss
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1157456236964.jpg
961 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/05(火) 22:08:56 ID:aNDTAyJB
教えてください。
K6に乗ってるんですが、ｸﾗｯﾁを4000回転で繋ぐとｸﾗｯﾁが抜けるような感じでグュイグュイって変な音が出ます。
同じくK6に乗る友人も全く同じ症状が出るのですが何か情報はありませんか？
よろしくお願いします！
962 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/05(火) 22:21:50 ID:1evdlJ9e
何速でですか？K6は1,2,3速はホイルスピン、フロントリフトしやすいため、いきなりワイドオープンすると効率よく地面にパワーを伝えるため、クラッチを滑らす機構があります。(名前は忘れた)
963 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/05(火) 22:27:44 ID:ainYyFzh
>>961
>>786
964 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/06(水) 00:10:19 ID:HbiX8cLW
K3-K4はリヤフェンダーに立派な荷掛けフックついてたし、
開発者の中にツーリング好きがいるのかもしれん。
そんなオールラウンダーなR1000が大好きです
965 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/06(水) 01:06:19 ID:u1mAPKWp
そんな立派なリアフェンダーを取り外してしまいました。
スズキの中の人ごめんなさい。
でも、ロングツーリングから峠、サーキットと、休みの度にR1000で人生エンジョイしまくりです。
お嫁さんが見つかりません。
966 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/06(水) 01:42:20 ID:SCMGAwWX
>>861は結局ホンモノ？
967 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/06(水) 04:06:43 ID:ZwZMu/gN
オイルクーラーが無いね
968 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/06(水) 13:11:40 ID:7WqgBLSJ
>>962 >>963
ありがとうございます！
謎が解けホッとしました
でも発進に気を遣うのは嫌ですね
970 名前：ミドシップ大魔神様[「sage」] 投稿日：2006/09/07(木) 12:27:22 ID:lNGm7Jjc
メーカーが威信をかけて世に送り出すフラッグシップモデル。驚異的なスペックとオーナーの所有欲を
満たす洗練されたデザインと高い質感。
だが、美しさを追求するあまりSSモデルの命とも言うべきハンドリングがおろそかにされているのが残
念である。芸術的な美しさを誇るR1、ホンダらしくバランスよく仕上げられた1000RRのセンターアップ
マフラーはデザインと引き換えに重量増と重量バランスの悪化というSSモデルとして致命的な結果を招
いている。
ここに、流行にとらわれることなく純粋に走りを追求したマシンがある。 GSX-R1000
究極の性能を追求して開発されたミドシップマフラー。その機能美は芸術の域まで高められたR1のセン
ターアップマフラーの造形美すら凌駕する。K5の開発段階では営業サイドからセンターアップ化の要望
があったと言われているが、スズキの開発陣は「走り」を選んだのである。
Own The Racetrack
ライバルを完全に引き離したGSX-R1000のライバルはもはや自分自身でしかないのである。
972 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 14:29:50 ID:42J5mcBs
他社比較するなよｗｗｗ
ｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟ出来ないのを屁理屈こねてる見たく聞こえるじゃないか('A`)
973 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 14:32:00 ID:Fo3vZ5YL
つうかミッドシップマフラーって何？
974 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 14:45:14 ID:QR2uw+uP
お弁当箱の事ぢゃね？
975 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 18:29:40 ID:UiWu50aE
>>973
タイヤの間にあるマフラーって意味じゃないかな？
976 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 21:00:41 ID:e2eHUHtq
http://videos.streetfire.net/search/gsx-r+1000/0/efa951b1-f92d-4c97-a613-26f24f1c1c8f.htm
↑
とある同型のＲ１０００の一生を見た…そして大事に乗ろうと思いまｽﾀおｒｚ
979 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 23:16:08 ID:OWiXTeJN
今日K2を車検通してきました。予備検査場で光軸合わせてもらったら、
「調整ネジ片方しか無いし、片方だと光量足りないから、１灯式として
受けてください」って言われた。その通りで受かったけど、これって
既出ですか？
980 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/08(金) 00:34:42 ID:gQCUGeXc
979の質問の答えになっていないけどさ
俺もこの前、Ｋ２をユーザー車検で通したよ。
２灯式としてライン通っていたら
「合成音声で片側のライトを隠して下さい。」と言われた
言われても、隠す物（厚紙など）忘れてて持ってなかったんで
無視してそのまま検査受けてたらそのまま合格になって検査通ったよ。
ユーザー車検で５・６回通した事あるけど、所詮車検なんてそんなもの。
お盆休みは、検査場すいてて良かったよ〜。お盆休みはオススメ
981 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/08(金) 01:24:13 ID:VpyYujc8
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69901193
いいなぁ。カッコィィ
982 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/08(金) 05:22:57 ID:BMHVqJWu
>>981
出品者の方？
983 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/08(金) 10:17:28 ID:yAGc2UU5
>>980
次スレ宜しく
984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/08(金) 10:51:02 ID:HfhPXN3A
K1・2は主に北米仕様がH4の2灯、欧州仕様がH7の2灯(LOW1灯)だっけかな
985 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/08(金) 20:00:45 ID:mCkNL0nf
>>980
俺もＫ１カナダ仕様をユーザーで通したけど、２灯式で受けてそのまま通ったよ。
ライトの目隠しは検査員が帽子で片目ずつ隠してくれた。
986 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 02:24:05 ID:UR2Sil/7
K7の発表まだ？？
987 名前：979[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 09:10:18 ID:+CYgyXYD
>>980
よく車検の書類で隠している人いますね。
俺も一人でやらせてもらえたから良かったけど、
検査員が隣にいたら、面倒だったかもしれません。
>>984
うちのはH4なんで、北米仕様ですね。
>>985
２灯式でも通ったという事は、片方で光量が足りなかったうちのは、
バッテリへたってきているのかもしれません。
そういえば、スピードメーターのテストで、フロントを載せて
テストしたら、メーターの数字が上がらなくて焦りました。
適当な所で離したら通っちゃいましたけど。
後輪載せなきゃいけなかったんですね。
988 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 09:36:53 ID:xKrIRqVX
>>986
CBRはもう画像流出したらしいのにね。
鱸のトップシークレットなんじゃないかな？
989 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 11:28:56 ID:WeTCT3E7
光量が足りんのならアイドル回転数を上げれば大概OK
･･･最初気がつかなくて慌ててバルブ買いに行っちゃったよ
990 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 12:53:55 ID:8XiovfaG
>>988
流出ではなくて発表済み
991 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 14:38:11 ID:7XmZ+WQ7
さっきK6を生で初めて見てきました。
めちゃくちゃかっこよくて、小さくまとまってますね。
いいなぁ・・・欲しいよぅ・・・。
買えないわけじゃないけど、今所有してるバイク2台売ってギリ買える・・ｗ
マジで衝撃だった
992 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 15:33:24 ID:hwIxExGt
乗ってみて はじめてわかる 短所かな
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 15:39:09 ID:NyJZYPAX
>>992
誰がうまいこと言えといった
つまらないけど…
994 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 15:53:36 ID:W9zxJTj4
山田君〜>>992に座布団一枚〜
995 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 16:51:24 ID:JTOFloh3
996 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 16:51:55 ID:zBHDCcyS
2007年ってこれの追加と色変更だけでお茶を濁しそうな気がしてきた..
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/article.asp?id=674
997 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 16:57:09 ID:bX5CJi3A
梅
998 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 16:57:29 ID:7XmZ+WQ7
うえｍ
999 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 16:59:26 ID:bX5CJi3A
梅
1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 16:59:31 ID:W9zxJTj4
山田君〜>>1-999に座布団一枚〜
1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
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2006/12/05(火) 15:12:35) | ブランド解体新書 人気ブランド徹底攻略
